Supermotard électrique Axiis Liion

Un supermot' portugais haute performance en approche

134 ch et 240 Nm de couple pour 133 kg batterie incluse

Des constructeurs moto, l'Europe en a vu défiler des dizaines au fil des ans, mais venant du Portugal ce fut plus rare. Mais avec l'avènement des motorisations électriques, beaucoup de marques tentent de faire leur retour, comme la marque portugaise Famel, ou de percer en partant de zéro.

Et c'est là que l'on retrouve Axiis Engineering Art, une société créée en 2015 à Lisbonne qui s'est tout d'abord spécialisée dans la conception d'accessoires en aluminium usiné pour les motos tout-terrain, mais qui nourrit depuis longtemps l'ambition de produire un supermotard électrique.

Après avoir assuré un financement suffisant pour se lancer dans cette nouvelle étape du projet, Axiis commence à lever le voile sur son supermot' électrisé, nommé Liion, déjà présenté en tant que concept, mais uniquement sous une forme numérique, il y a quelques années.

Cette fois, on touche au réel et le moins que l'on puisse dire c'est que cette machine risque de décoiffer si elle parvient à tenir ses promesses.

Pensée pour être utilisé sur piste et homologué pour la route, le supermotard Liion présente un châssis original en aluminium monobloc servant à la fois de cadre et de carter pour les batteries. Le même matériau est également utilisé pour la conception du monobras oscillant. Ce choix technique permet un avantage important sur le poids puisque la Liion n'est annoncée que pour 133 kg, batterie de 12 kWh incluse.

Pour atteindre ce poids plume, Axiis a également utilisé de l'aluminium monobloc pour les tés de fourche ou les pontets de guidon ainsi que de la fibre de carbone pour tout l'habillage.

Le moteur prend quant à lui place en position centrale, servant de base à l'axe de pivot du bras oscillant et associé à une transmission par chaine. Ce petit bloc compact n'est pas avare en performances puisqu'il revendique une puissance maximale de 134 chevaux et un couple de 240 Nm au moteur et 720 Nm à la roue. On fait difficilement mieux en matière de rapport poids/puissance.

Les concepteurs parlent ici d'une vitesse maximale de 200 km/h, mais il faudra aussi compter sur une agilité qui s'annonce redoutable grâce à une partie cycle haut de gamme comportant une fourche inversée WP Apex, un amortisseur central Öhlins et un étrier avant Brembo 4 pistons à fixation radiale. C'est le moteur qui fait office de ralentisseur pour l'arrière.

Le projet est toujours en développement, mais on se doute qu'une telle moto ne sera pas donnée à sa sortie. Axiis nous promet cependant d'apporter prochainement de plus amples informations.

Plus d'infos sur Axiis EA

• Site : www.axiis-ea.com
• Toutes les actualités nouveautés