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Moto électrique Famel E-XF
Le retour du constructeur portugais
45 km/h et 70 km d'autonomie pour le cyclo inspiré par la XF-17
Famel (FAbrica de produtos MEtalicos Lda), fut l'un des plus importants constructeurs de cyclomoteurs portugais des années 60 aux années 80, mais a arrêté sa production en 1994 avant de déclarer faillite en 2002. Rachetée en 2014, la marque avait annoncé travailler sur un prototype de moto électrique.
L'attente aura été longue, mais Famel vient d'officialiser son retour en présentant une petite moto électrique E-XF dont le style s'inspire de l'ancien modèle XF-17 avec une esthétique très rétro.
Pour concevoir sa moto du renouveau, le constructeur portugais est donc allé piocher dans son histoire en s'appuyant sur son XF-17 né à la fin des années 1970. S'appuyant sur cet héritage, le modèle électrique arbore ici des lignes typiques de cette époque et remises au goût du jour, avec l'esprit café racer en toile de fond.
Techniquement, l'E-XF repose su un petit moteur électrique de 5 kW intégré à la roue arrière capable de délivrer une vitesse maximale de 70 km/h. Pour des raisons d'homologation, ce moteur sera bridé en Europe à 45 km/h, en faisant un cyclomoteur.
Outre son cadre berceau, l'E-XF se pare d'une fourche télescopique, de doubles amortisseurs arrières, de freins à disque combinés et de jantes à rayons. La batterie lithium ion de 72V 40 Ah, non amovible et se rechargeant en 4 heures sur une prise secteur, doit permettre une autonomie maximale de 70 km.
Dommage que les performances restent limitées, car le style de l'E-XF est vraiment charmant. Mais il semblerait envisageable qu'avec un moteur un peu plus puissant et une batterie, on puisse voir un modèle moto arriver par la suite.
Il est en tout cas déjà possible de réserver son modèle puisque le constructeur a ouvert son carnet de commandes pour un nombre limité de clients. La Famel électrique devrait arriver à partir de 2022, en commençant par le Portugal, pour un prix de 4.100 €.
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : 2022
- Prix : 4.100 euros
Commentaires
Un bond dans le passé, j'ai carrément eu l'impression de revoir une testi. Je trouve cela plutôt réussi. Par contre pas sûr que le débridage soit aussi aisé
30-03-2021 08:23enfin un modèle electrique qui ressemble à quelque chose de joli !!!
30-03-2021 09:04bon, la même en équivalent 125/250 , et ça serait top pour les balades dominicales
tom4
Le même en version équivalent 125cc et 250cc via simple interrupteur ce serait bien.
30-03-2021 09:52Le titre devrait plutôt être mobylette électrique. Visuellement c'est en plus assez raccord, y a un je ne sais quoi des vieilles mobs dans le dessin, plutôt cool au demeurant.
30-03-2021 09:56L'originale étant une Zündapp fabriquée sous licence [www.zseft-zundapp.com]
30-03-2021 12:05Ca marchait fort pour une "mob"...
Le premier truc qui se faisait dans les 70's pour ce genre d'engin en version thermique 50CC, c'était de le "libérer".
30-03-2021 20:34Je suppose que si ça se démocratise, on trouvera plein de tutos sur internet pour retrouver les 70 km/h d'origine. Comme pour les VAE
On connaissait "faire du neuf avec du vieux", il faut maintenant ajouter "faire du vieux avec du neuf"...
30-03-2021 20:37Mouais...bah, pas pour moi.
C'était tellement simple à l'époque qu'avec une mob bien débridée tu prenais facile 80 et avec les 50 à boite on arrivait à plus de 100...
Sans doute, tout va dépendre de la façon dont est conçu le bridage sans compter que ce sera au détriment de l'autonomie qui n'est déjà pas bien importante. 30-03-2021 23:54