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159 morts en plus sur les routes au 1er trimestre
43 décès et 562 supplémentaires pour le seul mois de mars
L'accidentalité routière bientôt revenue au niveau d'avant Covid
La crise sanitaire survenue début 2020 en France a bouleversé notre quotidien et entraîné d'importantes répercussions sur de nombreux plans, notamment celui de la sécurité routière suite à la très nette diminution du trafic routier. Alors que les pouvoirs publics ont pu se féliciter d'avoir atteint des niveaux d'accidentalité historiquement bas deux ans de suite, la situation tend désormais à revenir à la normale voire à se renverser.
Pour tenter de pondérer les chiffres qui grimpent à vitesse faramineuse, l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) a ainsi doublé les points de comparaison dans ses baromètres de l'accidentalité pour permettre de juger de l'évolution par rapport à l'année précédente, mais aussi par rapport à la situation d'avant-Covid. Et avec les hausses d'accidents qui se poursuivent, on constate aujourd'hui que l'on va bientôt revenir aux valeurs de 2019.
Le mois dernier, l'ONISR a ainsi enregistré une de 474 accidents, 43 décès et 562 blessés par rapport à mars 2021 et dans le même temps une légère baisse par rapport à mars 2019. Mais comme expliqué précédemment, les valeurs enregistrées sont de plus en plus proches de celles de 2019. Au cours du premier semestre, la mortalité routière a ainsi progressé de +29% par rapport à 2021, mais reste en recul de 6% par rapport à 2019.
| Janvier-mars | Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés |
|---|---|---|---|
| 2022 | 4.352 | 231 | 5.322 |
| 2021 | 3.878 | 188 | 4.760 |
| 2019 | 4.455 | 255 | 5.500 |
| Ecart 2022/2021 | +474 | +43 | +562 |
| Différence 2022/2021 | +12% | +23% | +12% |
| Ecart 2022/2019 | -103 | -24 | -178 |
| Différence 2022/2019 | -2% | -9% | -3% |
Cette situation est d'autant plus flagrante sur une période de 12 mois glissants puisque le nombre de tués en 1 an a déjà franchi la barre des 3.000 victimes avec 3.106 décès ces douze derniers mois contre 3.244 sur la même période en 2019.
| Sur 12 mois glissants | Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés |
|---|---|---|---|
| 2022 | 54.869 | 3.106 | 68.721 |
| 2021 | 44.590 | 2.452 | 55.075 |
| 2019 | 56.016 | 3.244 | 70.490 |
| Ecart 2022/2021 | +10.279 | +654 | +13.646 |
| Différence 2022/2021 | +23% | +27% | +25% |
| Ecart 2022/2019 | -1.147 | -138 | -1.769 |
| Différence 2022/2019 | -2% | -4% | -3% |
Les courbes laissent d'ailleurs à penser que l'on rattrapera les valeurs d'avant Covid d'ici quelques mois. En effet, on constate également que l'ensemble des catégories d'usagers est concerné par cette hausse de la mortalité en mars. La tendance est malheureusement générale et le retour des beaux jours ne devrait pas jouer en faveur de la sécurité routière.
Commentaires
Des chiffres, des statistiques, pour quoi faire, nous donner mauvaise conscience ? Confiner les français pour se féliciter d'avoir de bons résultats ? Il n'y a pas de vaccin contre la connerie.
19-04-2022 09:30Par chez moi, si tu pousses la portes d'un commissariat ou d'une brigade de gendarmerie, tu vois des personnes affairées à remplir des dossiers sur des ordinateurs, à faire des procédures et à crouler sous la paperasse ...
Plus le temps de sortir et d'être visibles sur la voie publique, plus de prévention ou dissuasion, la règle devient la répression.
Tu peux avoir une conduite exemplaire, voir ta candidature retenue par les gendarmes pour pouvoir gagner un gilet airbag.... rien ne te protège de la connerie des autres.
Tu peux généraliser la vitesse à 80Km/H partout en France, multiplier les radars nouvelle génération, les voitures banalisées, rien ne t'empêche de rouler comme un con et surtout pas la peur du gendarme...
il a disparu du paysage.
Tu deviens un contribuable qui paie ou pas ses avis de contravention, mais rien pour t'interdire, sinon ta conscience, d'être un danger pour les autres.. tu peux parler au téléphone en conduisant, rouler bourré, la tête dans les paradis artificiels, avant de te faire contrôler et verbaliser combien de conneries auras tu pu faire ?
Les tableaux, les courbes, ça fait joli, ça donne l'impression que l'on travaille à la sécurité de tous... mais la réalité est toute autre.
Je ne suis pas pour une explosion et une multiplication des FDO partout sur nos territoires. Mais je préfère le dialogue et une explication avec un "humain" plutôt qu'un cliché pris par une boîte fixe ou roulante. Elle aura pris mes points et mon argent sans m'avoir dissuadé ou empêché, selon les circonstances, de mettre les autres en danger.
Spécificité française ou généralité européenne, quels sont les chiffres chez nos voisins ?
Quelles sont les explications à cette hausse des chiffres: vitesse, alcool, drogue, infrastructures et aménagements routiers...?
Uniquement des chiffres pour donner mauvaise conscience.
L'augmentation est inéluctable, puisque le nombre de conducteurs augmente régulièrement, entre les nouveaux conducteurs, et les séniors, dont je fais partie, qui conduisent de plus en plus longtemps. De toute façon, les courbes ont toutes une asymptote dont elles s'approchent, sans jamais l'atteindre!
19-04-2022 10:17Avant de devenir une question de nombre, c’est d’abord une question d’éducation. Cette dernière ayant disparu depuis belle lurette, faut s’étonner de rien. Pas même de tomber nez à nez avec un connard qui roule à gauche.
19-04-2022 11:22Salut
[www.largus.fr]
je ne sais pas ce que ça vaut, mais les chiffres des radars fixes dans les autres pays est étonnant...
V
19-04-2022 11:56
Rien que de très normal...
19-04-2022 18:15En quoi évoquer deux ans sans circulation est une base de comparaison possible...?
159 et tous mort du covid (sur la route)
19-04-2022 19:51Mais étaient-ils tridosés ?
19-04-2022 20:45