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Légalisation de la circulation interfile aux États-Unis
L'Arizona autorise l'interfile après la Californie, l'Utah et le Montana
Autorisation, mais sous des conditions bien précises (et très strictes)
La circulation interfiles des motos gagne du terrain. Alors que la France a lancé une nouvelle phase d'expérimentation de trois ans et intégré la notion dans la formation au permis moto, la pratique gagne du terrain outre-Atlantique alors qu'un nouvel État vient de la légaliser.
Pratiquée depuis toujours en France sans être ni autorisée ni interdite, la circulation interfile était ainsi dans un vide règlementaire qui pouvait donner lieu à des verbalisations très aléatoires, mais posant surtout des soucis au moment de déterminer les torts en cas d'accident.
Aux États-Unis, la Californie a longtemps connu la même situation avec une pratique ignorée par la législation jusqu'en 2016. Depuis, le Golden State a mis de l'ordre en légalisant la pratique et en fixant des règles claires plutôt qu'en prodiguant simplement quelques conseils.
Et si l'interfile reste marginale aux USA, elle commence à s'étendre progressivement à travers le pays. En 2019, ce sont les motards de l'Utah qui ont été autorisés à rouler entre les files de voitures embouteillées sur les routes limitées à 45 mph (72 km/h). L'autorisation n'est toutefois que temporaire, mais a été prolongée de 2022 à 2027. Le Montana a également suivi le mouvement en octobre dernier, mais en limitant la vitesse de circulation à 20 mph (32 km/h).
Pour le printemps, c'est au tour de l'Arizona de rejoindre la short-list des États américains autorisant l'interfile. Les conditions mises en place dans l'État sont néanmoins plus strictes puisqu'il est précisé que la circulation interfile ne peut se faire que sur une route disposant d'au moins deux voies au même sens de circulation et où la vitesse est limité à 45 mph ou moins. Les motards sont alors autorisés à circuler entre les deux files de voitures, mais doivent maintenir une vitesse inférieure à 15 mph (24 km/h).
Même si cela peut paraitre logique compte tenu du gabarit de ces véhicules, le texte tient à préciser que ces dispositions ne concernent ni les trikes ni les sidecars.
Commentaires
Ah j’avais cru que c’était en France….bref vive le mois d’avril ;)
09-04-2022 12:18
pour une fois que la France est en avance, elle est bien légale chez nous puisqu'enfin reglementée depuis quelques années. 09-04-2022 15:36Euh non, c'est en phase de test seb-xx, ce n'est pas (encore) réglementé.
09-04-2022 19:09
ça a fait l'objet d'un Décret (n° 2021-993), c'est donc suffisamment cadré même pour une expérimentation 09-04-2022 19:52Salut
L'interfile en Utha ou en Arizona, déjà faudrait des files
J'avais été étonné de voir par 40° à l'ombre, des motards rester sagement derrière moi dans les bouchons.
( Bouchons liés à un ENORME retour des américains, du Nord au Sud pour l'éclipse de 97 )
Peut être que ça rigole moins là bas sur les sanctions...où ils sont plus disciplinés dans certains états....
A part Salt Lake City et Las Végas... pas vu beaucoup l'occasion de remonter des files...
Pour chez nous, avant que la FFMC fasse son caca nerveux, ont faisait à peu près comme on voulait.
Si on a une réglementation, on va avoir encore une occasion de se faire pruner....
Mais pour le moment ce n'est pas sanctionnable en tant que tel...
V
09-04-2022 22:08
Ne pas jouer avec la police aux US, c'est la seule methode. Ils utilisent les grand moyens pour verbaliser, et la prison peut vite arriver (normal elles sont privatisées, faut les remplir) 09-04-2022 22:15Salut
, Barrage, FAP, herse...pas eu envie de contester 
10-04-2022 11:26Pruné une fois en Floride "speed limit"
Dans l'Utha, grosse présence policière en Dodge Charger..., peut être dû à l'événement.
En Arizona, pas vu un. Las Vegas 1 motard tenue CHIPS....
Après, c'est bonjour siouplé merci et ça se passe bien...les fondamentaux quoi....
V
@38Gib En quoi la FFMC fait un caca nerveux ?
10-04-2022 18:09L'expérimentation a pour but de créer un cadre légal, actuellement c'est la kermesse totale, parfois considéré comme un dépassement par la droite, parfois comme un dépassement normal, parfois comme un rabattement donc les indemnisations varient complètement.
Par ailleurs, si le cadre légal existe alors les auto-écoles vont devoir en tenir compte dans le programme comme lors de la première expérimentation.
Donc c'est globalement bon pour nous.
Salut
)
19-04-2022 14:50Je pense que la demande de légalisation de l'interfile est un problème intéressant principalement les usagers d'IdF.
La FFMC a voulu, je pense combattre les "fameux" PV tirés par les cheveux relevés par les FdO.
Sans vouloir raviver une guéguerre Paris/Province, ailleurs qu'en IdF je ne pense pas que nous étions concernés par le problème, puisque l'interfile se faisait plus ou moins sans crainte de PV ( je peux me tromper, ce n'est qu'une sensation )
Alors oui, que les motos école peuvent l'enseigner, je suis pour, mais dans le but de donner une bonne base sur cette pratique. Au même titre par exemple de la traj.
Mais demain si on doit remonter les files de manière strictement légale, avec textes à l'appui, faudra pas venir pleurer que de "nouveaux" pv arrivent....Et ceux là on les aura demandé... (enfin vous les aurez demandé
Des fois, pour vivre heureux...
V