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Le téléphone totalement interdit au volant
Le Royaume-Uni passe à la tolérance zéro
La législation évolue pour combler des failles
Conduire avec un téléphone tenu en main est totalement interdit. Il est même, chez nous en France, illégal de rouler avec des oreillettes. Mais si l'interdiction du téléphone sur la route peut sembler naturelle, elle n'est pas appliquée de la même manière dans tous les pays.
C'était jusqu'à présent le cas au Royaume-Uni qui vient de modifier la législation pour mettre fin à certaines failles assez surprenantes.
En effet, jusqu'à présent il était interdit de tenir le téléphone en main en Grande-Bretagne durant la conduite. Mais la loi possédait une précision lourde de conséquences puisqu'elle mentionnait que c'était le cas "pour téléphoner". Aucune autre action n'étant intégrée, la loi n'interdisait ainsi pas formellement d'utiliser son smartphone pour d'autres tâches comme naviguer sur internet, jouer, prendre des photos...
Le gouvernement britannique vient finalement de faire évoluer le texte de loi pour interdire purement et simplement l'usage du téléphone, quelle que soit son utilisation. Déjà identifié depuis de nombreuses années, notamment avec l'annonce de l'évolution de la législation il y a deux ans, il aura finalement fallu attendre le 25 mars 2022 pour voir le texte de loi être modifié.
Une mesure de bon sens qui prévoit de punir les contrevenants par une amende pouvant aller jusqu'à 1.000 livres sterling (environ 1.185 euros), la perte de 6 points sur le permis de conduire ou même son retrait.
Pour accompagner la mise en place de cette nouvelle règlementation, la sécurité routière locale, Think!, a lancé une campagne de sensibilisation sur le sujet.
Commentaires
Il y a bien des années, un hebdomadaire moto (MR ou MJ, je ne me souviens plus exactement) avait fait un test sur une piste d'essais. Un des journalistes envisageait de se faire réaliser un casque avec un casque audio intégré. Ses collègues trouvant cet équipement dangereux, le journal décida d'organiser un test :
04-04-2022 09:02Un motard tenait une conversation téléphonique,
Tandis qu'un autre devant avec un intervalle « normal » (mais sur une trajectoire légèrement décalée) devait freiner à son initiative.
JAMAIS le motard « connecté » n'a pu s'arrêter avant le niveau de la roue arrière du motard de tête.
A un moment, alors qu'il savait pourtant se livrer à un test, ledit « connecté », pris par sa conversation, n'a entamé son freinage... QU'APRES la moto de devant arrêtée !
Ce qui prouve que la baisse d'attention n'a rien à voir avec la « tenue en main du téléphone », seul élément sur lequel se focalise notre législation.
En poussant un peu le raisonnement, il serait intéressant de voir l'effet sur l'attention du suivi des indications d'un GPS dans un environnement compliqué (pas sur une autoroute dégagée où la sortie est annoncée par la machine depuis 20 kilomètres...).
Sauf que la « connectivité » est désormais considérée comme indispensable sur un engin roulant. Certaines publicités automobiles ont même vu leur publicité se focaliser sur la seule connexion, à défaut de toute autre élément !
Beau sujet pour le législateur s'il décidait de se saisir réellement de la question. Mais cela entraînerait certainement une levée de boucliers, tant des constructeurs que des équipementiers, sans oublier conducteurs et pilotes qui ont perdu l'habitude d'être « non connectés » fut-ce quelques instants... Cela remettrait en cause beaucoup d'habitudes qui pour être récentes n'en sont pas moins désormais solidement ancrées, et serait sans doute politiquement suicidaire.
Attendons de voir d'une part l'application de la nouvelle législation britannique, puis les résultats de son application. Ce sera quoi qu'il en soit intéressant.
Je n'ai absolument aucun espoir d'amélioration dans le domaine de l'inattention au volant/guidon (toutes causes confondues). La seule solution, la conduite paranoiaque.
04-04-2022 09:18Récemment percuté par l'arrière, à l'arrêt, par un automobiliste regardant un écran... Ma principale conclusion: étant en voiture, le choc m'a été bien moins dommageable que si j'avais été sur la bécane !!!
04-04-2022 10:55Au-delà, ce n'est pas qu'un problème de connectivité. Ce type d'accident a toujours existé, s'est sans doute multiplié avec les écrans... mais: il s'agit fondamentalement d'un problème d'attention. Celle-ci s'apprend dès le plus jeune âge. Il y a peut-être de moins en moins d'adultes sur la route ? Et de plus en plus de petits avec leurs doudous écrans qu'ils ne parviennent pas à lâcher ?
Alors que pourtant, les brouilleurs, on sait faire...
04-04-2022 12:02=>COOLAPIX
04-04-2022 12:36Des gens "bien intentionnés" te répondront sans doute que cette connectivité est indispensable à la sécurité, puisque les nouveaux véhicules devront bientôt comporter un système d'appel automatique des secours en cas d'accident.
Etant désormais un vieil abruti (pour ne pas dire plus...), j'ai encore une tendance naturelle à préférer la sécurité active d'une machine qui tient la route et freine bien à une sécurité passive qui ne sert qu'en cas d'accident.
Bien entendu, l'addition des deux est la meilleure solution.
Personnellement, je ne crois pas à la responsabilisation individuelle. Et encore moins en France ( pourquoi ? Je ne sais pas, mais c’est un fait). Du coup il ne reste que la technologie, ou bien la (vraie) dissuasion. Force est de constater qu’on a raté la seconde alors…
04-04-2022 17:07C'est quoi la différence entre un Smartphone accroché au tableau de bord utilisé en temps que Gps/streaming audio/téléphone, et un écran multimédia natif qui propose les mêmes service ?
04-04-2022 19:07Salut
05-04-2022 10:36Bart
Aucune différence. Dés lors que quelque chose détourne ton attention de la conduite, c'est (à mon sens) dangereux.
On est d'accord, il y a des choses qu'on ne peut pas éliminer de la voiture. Sinon on interdirait les passagers... Et encore qu'un passager peut percevoir un danger avant le conducteur...
Perso, ça fait 3 ans que j'ai d'origine le GPS dans ma voiture (comme quasiment tout le monde j'imagine)...
C'est une plaie ce truc, tu es fatalement attiré par l'écran... Résultat, je ne m'en sers JAMAIS...(et aussi qu'à part en ville, j'arrive à me demmerder sans...) Ou alors c'est la passagère qui gère.
Le téléphone en haut parleur : Idem, c'est un véritable danger. Et le tenir en main, ne rajoute qu'un petit peu plus de risques à l'accident...
Comme le souligne Coolapix, le brouilleur serait peut être une partie de la solution. Actif dés lors que le véhicule se déplace. Et au même titre que les clim bi-zones, il pourrait être efficace uniquement sur la zone du conducteur.
Mais quand je vois le nombre de systèmes blue tooth sur les casques... et de supports tph sur les guidons, je me dis que ce n'est pas forcément ici qu'il faut parler de réglementation visant à limiter ces machins...
Mode vieux con off
V
Le risque du téléphone au volant est particulièrement préoccupant pour les agents commerciaux en mission , qui utilisent le téléphone constamment pour des raisons professionnelles
24-04-2022 12:11