Enduros électriques Horwin HT3 et HT5

2 modèles de motos électriques déclinés en 7 variantes homologuées ou non pour la route

Jusqu'à 105 km/h, 880 Nm et 150 km d'autonomie

Constructeur chinois de deux-roues électriques qui opère via sa filiale européenne implantée en Autriche, Horwin s'est fait remarquer il y a trois ans en présentant deux motos électriques néo-rétro inspirées par les café racer. Depuis, la marque a étoffé sa gamme avec des scooters électriques et aborde désormais un nouveau segment : celui du tout-terrain.

Le fabricant vient en effet de lever le voile sur deux motos d'enduro avec la HT3 et la HT5. Mais plutôt que deux modèles, ce sont pas moins de sept variantes qui sont proposées.

HT3

On commence avec la HT3, un modèle purement conçu pour le tout-terrain et qui n'est donc pas homologué pour la route. La HT3 se décline dans une version sportive Cross et dans une version Trail qui s'apparente à un trial, chacune étant déclinée en L et R avec des performances différentes.

La HT3 Cross R se montre ainsi la plus performante de toute la gamme avec un son moteur central développant 25 kW et 880 Nm de couple pour une vitesse de pointe de 105 km/h. Sa batterie 72V de 60 Ah est censée offrir jusqu'à 150 km d'autonomie... à 30 km/h. À l'opposé, la HT3 Trail L se contente d'un moteur de 10 kW limité à 90 km/h, mais offrant tout de même 560 Nm de couple. La batterie est réduite à 25 Ah et l'autonomie à 75 km.

Les quatre modèles reposent cependant sur un cadre en acier CrMo commun et les mêmes suspensions et jantes à rayons, avec un empattement de 1.320 mm et une garde au sol de 339 mm. Le poids varie lui entre 65 kg et 77 kg selon la version. Côté prix, la gamme HT3 s'ouvre à partir de 6.790 euros.

HT5

À côté de ça, la HT5 propose elle aussi trois variantes avec une version off-road non homologuée, ainsi qu'une HT5 R et une HT5 L homologuées comme des 125. Les trois modèles sont propulsés par le même moteur électrique de 8 kW capable d'atteindre 85 km/h, mais avec un couple de 310 Nm qui est réduit à 260 Nm sur les modèles certifiés.

La R est équipée d'une batterie de 48 Ah plus imposante qui permet d'atteindre jusqu'à 150 km d'autonomie contre 110 km pour la L et 100 km pour la Off-road. Les deux modèles homologués affichent par ailleurs le même poids de 85 kg et une partie cycle commune avec suspensions débattant sur 200 mm, empattement de 1.300 mm, garde au sol de 265 mm et capacité de charge de 100 kg. Les HT5 se font également plus accessibles puisque la gamme est ici proposée à partir de 5.890 euros.

Plus d'infos sur Horwin

• Site : www.horwin.eu
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