Ducati Scrambler Nightshift
Ambiance Café Racer
Plaques porte-numéros, garde-boue avant court, jantes à rayons, rétroviseurs en bout de guidon, clignotants à LED...
Ca a toujours été la tradition dans la gamme du Land of Joy : proposer de multiples variantes du Scrambler pour toucher un maximum de motards. Pour 2023 et la refonte de son modèle lancé en 2015, Ducati poursuit dans cette voie avec pas moins de trois modèles lancés simultanément puisqu'en plus de l'Icon, du modèle standard et de la Full Throttle, c'est la Scrambler Nightshift qui fait son retour.
Comme les deux précédents modèles dont nous vous avons parlé, la Nighshift existait déjà par le passé. C'est même le dernier à avoir rejoint les rangs de la famille Scrambler puisqu'il fut intégré à la gamme lors du millésime 2021.
A cette époque, le constructeur bolognais présentait ce modèle comme le mariage entre l'univers Flat Track de la Full Throttle et le côté Café Racer du modèle éponyme. La Nightshift remplaçait alors ces deux variantes. La Full Throttle étant de retour, la Nightshift devient "officiellement" le café racer de la famille.
Au delà de ces considérations de positionnement, le modèle se distingue par ses équipements différents puisqu'il se pare lui aussi de plaques porte-numéro latérales, d'un garde-boue avant tronqué, de finitions noir sur l'aluminium de clignotants à LED ou encore d'une livrée sombre à dominante bleu.
Sans garde-boue arrière, la Nightshift s'équipe aussi d'une selle surpiquée à l'ambiance vintage, de jantes noires à rayons et de rétroviseurs placés de part et d'autres du guidon à section variable pour accentuer ce look Café Racer.
Comme ses deux soeurs, la Ducati Scrambler Nightshift sera disponible dès le mois de mars en concession. Elle sera proposée au prix de 12.390 euros.
Disponibilités / Prix
- Coloris : Nebula Blue
- Prix : 12.390 euros
- Disponibilité : mars 2023
Commentaires
C'est quoi la cylindrée ?
07-11-2022 19:36C’est un 800, à première vue.
07-11-2022 20:28Pourquoi ils mettent pas un monobras à l'arrière ? C'est plus beau à l'image de la HM 950
08-11-2022 08:31C’est plus cher aussi .
08-11-2022 08:54Dans mono bras il y a mono ... Avec des contraintes mécaniques sur le bras oscillant et les roulements ....
08-11-2022 11:57Et effectivement un prix de fabrication plus important ...
Une maintenance un peu plus régulière ...
Il est plus facile aujourd'hui de rajouter un écran couleur ...
Un monobras on est tous d'accord c'est beau ...
.
Et puis la série scrambler c'est aussi une série d'amateur de moto simples, jolies, moins cher qu'une Diavel aussi technologique qu'inabordable.
Alors ce bras bananane il perdure et n'est pas vilain ... Pas si vilain lol
Post Scriptum et post scrotom :) :
Je préfère l'arrondi de la plaque et du réservoir de l'ancien modèle ...
Faut peut être arrêter de mettre des arrêtes à la japonaise partout ....
Monsieur Ducati : rond c'est bon aussi tu sais ....