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La sécurité routière à fond contre la vitesse
Un spot publicitaire humoristique pour inciter les conducteurs à lever le pied
20% de la mortalité annuelle pendant les vacances estivales
La période estivale est le moment de l'année où se concentre le plus grand nombre d'accidents et de tués sur les routes. Une tendance logique puisque c'est le moment des grands départs en vacances et que des millions de Français se retrouvent sur le réseau routier.
De manière générale, les mois de juillet et d'août représentent ainsi 20 % de la mortalité routière annuelle. Le mois de juillet représente d'ailleurs généralement le pic de mortalité annuel. Il s'était élevé à 313 décès l'an dernier.
Alors que cette période critique a déjà débuté (et que la tendance est très mauvaise depuis le début de l'année), la Délégation de la Sécurité Routière lance une nouvelle campagne de sensibilisation et a décidé de porter toute son attention sur la vitesse. La DSR en profite pour rappeler qu'en 2020 la vitesse était impliquée dans 806 décès sur la route et que 13,4 millions de points de permis avaient été perdus pour des excès de vitesse.
Gérald Darmanin, ministre de l'Intérieur :
J'appelle tous les Français à la plus grande prudence, sur la route des vacances comme partout. Le nombre de morts sur la route est en hausse en 2022 par rapport aux années précédentes. C'est tous ensemble que nous pouvons lutter contre ce triste constat, en étant vigilants, respectueux des règles et des autres et en levant le pied. L'important, c'est arriver en vie, pas d'arriver à l'heure.
La DSR a décidé de partir sur une approche humoristique en se réappropriant le proverbe l'avenir appartient à ceux qui se lève tôt et en confiant de nouveau à Fred Testot le soin de réaliser son nouveau clip de prévention.
Le film, qui met en scène l'acteur Anthony Sonigo et l'humoriste Djimo, sera diffusé jusqu'au 14 août.
Commentaires
La vitesse c'est le bouc émissaire de la sécurité routière, même à 30Km/h c'est encore trop vite en ville et tellement facile à taxer avec des amendes, alors pourquoi s'en priver allons y gaiement !
28-07-2022 09:12Par contre le téléphone au volant on l'oublie dans les statistiques, alors qu'au quotidien sur les routes c'est une source principale des dangers mais il st difficile à taxer avec des amendes alors on l'oublie, merci de ce peu!
100/12=8.3 8.3*2=16.6 20-16.6=3.4
28-07-2022 09:25Une différence de 3.4% par rapport au lissage sur les deux mois ce n'est pas énorme en considérant le nombre de personnes sur la route et le nombre km parcouru.
Moi ce qui m'effraie le plus c'est qu'un "déséquilibré ou malade" sorte une lame pour me "planter" à seule fin de me dérober ma moto...
28-07-2022 09:43Pas de commentaires sur les agressions contre les personnes ?
Quant à dénoncer la vitesse excessive c'est bien mais il faut aussi en rechercher les causes : usage de produits stupéfiants, alcoolisation, transgression, je m'en bats les ... parce que j'ai pas de permis, véhicule volé...
Je croise beaucoup de radars mais aucun ne m'a mis sur le bas côté pour vérifier mon état général ( surexcitation, somnolence, ..).
pfff...entre les lois de m...., l'ambiance délétère permanente, les côuts divers et variés qui deviennent intenables...ma retraite va se prendre en Thaïlande ou ailleurs mais probablement hors d'europe !!!
28-07-2022 10:25et respecter les limitations de vitesse , c'est pas mal non plus ?
28-07-2022 13:49les comiques qui se prennent pour des supers pilotes et roulent à fond ,au risque de bousiller des vies qui ne demandaient rien , ont un endroit précis ou aller rouler : le circuit ;
On en parle de l'accident qui a eu juste après parce qu'il roule trop doucement ? ;)
28-07-2022 14:01Regardez l'allure de la voiture qui arrive derrière eux !
Ce que je constate pour ma part ce sont des excès de vitesse en ville avec finalement peu ou pas de répression car pas de radar. En ce qui me concerne en ville, sur autoroute ou dès qu’il y a du monde je roule aux limites et je me traine. En moto je fais plus d’écarts sur petites départementales mais là c’est le tracé et le revêtement qui me freine…
28-07-2022 17:47Décidément, les auteurs du cahier des charges n’ont pas encore compris qu’en France, plus on incite, moins ça fonctionne…
28-07-2022 21:44Coolapix c'est le but que ça fonctionne pas sinon les radars ne sont pas rentable....
29-07-2022 10:28La vitesse tue ? Non, c'est la décélération qui tue…
29-07-2022 11:52Bref, l'état des route, on en parle ?
Et pour la vitesse, mon village est "zone 30" et les gens y entrent à 90 à minima, le département ayant installé un "radar pédagogique" pense que le job est fait !
Nos enfants à l'arrêt de bus seront les victimes d'un/une imbécile dans un bureau et la responsabilité sera entière au livreur/artisan/travailleur déporté qui roule partout le plus vite possible — et balance ses canettes de 8.6 par la fenêtre de son véhicule.
Merci patron.
V
J'ai du mal à comprendre certains raisonnements comme je pense qu'il est inutile de rappeler que de rouler moins vite limite le risque et que cette publicité d'aura d'impact que sur une personne déjà convaincue qu'il faut lever le pied.
29-07-2022 17:03Pour les autres, cette façon de vouloir se défausser à tout prix est grotesque car le type en question est convaincu que de rouler comme bon lui semble est plus que légitime et qu'il trouvera toujours un argument bidon à opposer.
Il est connu qu'en période estivale tout le monde se lâche
Est ce que c'est un type dans un bureau qui tourne la poignée à votre place? Non
Serait ce le résultat d'une quelconque oppression mue par une main invisible?
Non bonhomme quand je tourne la poignée c'est que mon cerveau lui en a donné l'ordre.
Pour se prémunir de cela on colle des plateaux un peu partout, on se barricade dans les villages. Bon courage aux secours quand il faut intervenir rapidement et sans risques.
Jusqu'aux règles de la physique que l'on est prêt à remettre en cause, vraiment savoureux 🤪
Tu roules donc à 49, 69, 79 km/h suivant le cas?
En moto?
C'est sûr? 29-07-2022 18:27
Un spot avec un peu d'humour, ça passe mieux, par contre les commentaires en manquent un peu.
29-07-2022 20:00Après, est-ce que ça sauve des vies ? Probablement pas plus que les pots full tube...
Un tiers des accidents sont aujourd'hui provoqués en France par des routes en mauvais état !
29-07-2022 21:11Qu'est ce qu'on fait ?`
Eh bien on fleurie les routes de France avec des radars en encaissant l'argent au passage.
Pendant ce temps là les routes continuent à se dégrader et on fait rien.
C'est pas grave c'est la vitesse qu'est responsable des accidents alors ….
Voila comment on prend encore aujourd'hui les Français pour des veaux.
I suffirait de 850 millions d'Euros pour remettre en état le réseau routier Français.
On mérite le gouvernement qu'on met en place.
Marrant ces campagnes.
29-07-2022 21:16J'ai fais Bordeaux Marseille, sur Autoroute, 120 km/hr et je doublais.
J'ai pas mal roulé dans les bouches du Rhône ; vitesse max : 110, beh en étant à90km/hr j'étais dans le flux (très fluide) et je doublais des gens rouant encore moins vite.
Depuis 3 ans en vélo en ville, je double 90% des voitures , personne ne me rattrape.
La sécurité routière c'est comme les écolos, ils sont dans leur logiciel totalement obsolète et punitif - déconnecté et refusent de voir la réalité en face.
Mon grand père disait : on n'a jamais fait un cheval de course avec un âne.
Bon c'était mon coté énervé, je reprends mes pilules et cela ira mieux.
Sky à Paris peut être mais chez nous c'est alcool, stupéfiants, vitesse, incompétence ou sur estimation de soi mais la route je doute car un tiers ça fait 33%. Je les savais en mauvais état mais à ce point ...
30-07-2022 01:25En tout cas d'après les pompiers, ce sont ces critères là qui reviennent le plus souvent.
Reste les lapins, chevreuils et sangliers, à vrai dire peu courants à Paris
Attention tu vas te mettre à dos les écolos bobos qui ne veulent pas que l'on touche d'un pouce les bêtes animales qui surpeuplent nos territoires et qui causent chaque année sur les routes un nombre grandissant d'accidents et des dégâts considérables dans les cultures et chez les particuliers pour plusieurs millions d'Euros ...
30-07-2022 09:04On commence d'ailleurs a en voir de plus en plus descendre dans les centres villes en pleine journée.
Avant les chasseurs régulaient à peu prés le nombre de bêtes animales , aujourd'hui c'est l'explosion dans certaines régions.
J'habite aussi en province ou dans le centre ville nous avons capturé un gros sanglier dans une cage car il causait des dégâts importants et il était dangereux pour les habitants.
Eh bien la nuit les écolos sont venus le libérer de sa cage pour le remettre en liberté!
Va comprendre.
J'habite une zone boisée quand je prends une route forestière je fais attention et je ralentis grave. Car on croise souvent des bestioles.
30-07-2022 09:22Mais les pires ce sont les suiveurs de chasse à cour, dans le genre débiles on ne fait pas mieux.
Ils se croient tout permis et j'ai d'ailleurs failli me faire renverser un samedi par un de ces connards
Ben on limite la vitesse. Si ca passe plus a 90, on met 70 ou 50.
A 30 tu peux zigzager entre les nids d'autruche en toute securite.
Au moins ca presente l'avantage de ne pas augmenter mes impots
Sinon tu passes a l'enduro. Ca passe encore a 90 dans un poulailler. 30-07-2022 10:49
Rouler lentement, mettre de la musique qui détend, c'est bien beau mais on s'endort. Quel est le pourcentage d'accidents dû à la somnolence ?
30-07-2022 11:33L'état des routes est de plus en plus mauvais. C'est une constatation.
Par contre, l'excès de vitesse est loin d'être sans conséquences. Le code de la route dit que l'on doit adapter sa conduite à l'environnement.
Je me souviens d'un spot de la sécurité routière où une voiture était sur le toit après un virage. Il roulait beaucoup trop vite. Puis, une deuxième voiture venait percuter l'accident. Il roulait seulement "un peu" trop vite.
Moi non plus, je n'ai pas la recette miracle.
il n'y a pas a discuter , ce n'est que pour rentrer de l'argent façilement dans les caisses de l'etat mais aussi des societés privées qui se nourrissent de ces controles. ils n'ont rien a faire de nous , sinon , il y a longtemps qu'ils auraient interdit les sulfites , nitrites , vaccins inutiles , medicaments dangereux et autres produit ou materiaux reconnu tres dangereux .
30-07-2022 13:00le liens communs a toutes mesures ,c'est l'argent que ça rapporte a quelques uns.
Et choisir de ne pas avoir à payer, c’est trop compliqué ?
30-07-2022 16:05au fait , la limitation a 80 km/h qui avait fait chuter les morts et accidents a ce qu'on nous avait dit , ça ne fonctionne pas en 2022 ?
30-07-2022 17:29ce ne serait pas la bonne mesure, on nous aurait trompé???
Salut
SKY, 33 % ? Ca me semble énorme. Si tu pouvais citer ta source.Je pense qu'on confond, accident à cause d'un mauvais entretien et accident avec une infrastructure.
Ceci-dit, belles routes n'est pas synonyme d'absolue sécurité. 3 spots à motards du coin : Montée du Castellet, Espigoulier et Gineste.
Un vrai billard, des virolos et....des motards qui se vautrent régulièrement
V 30-07-2022 20:13
la vitesse , c'est ce qu'il a de plus facile a controler pour taxer tout le monde , motos commes voitures , part le reste ils s'en foutent
30-07-2022 20:46la preuve les controles et les radars ne se font qu'aux endroits non dangeureux comme des grandes lignes droites ou a des endroits ou ils peuvent se cacher , on ne voix jamais de controle devant une sortie d'ecole .....
quand j'aie passer mon permis , les limitation n'existaient pratiquement pas , agglomeration 60 et quelques endroits dangeureux seulement , rien sur autoroute ni sur le perif .
depuis la baisse d'accidents est mise sur la vitesse sans tenir compte de l'evolution des constructeurs .
moi je continue a rouler comme dans le passe , je fais attention aux autres , surtout a leurs conneries et pour la vitesse je me base juste sur les regles de securite , les vraies , a savoir etat de la route , visibilite , traffic , meteo , le reste ......
tiens, truc rigolo
30-07-2022 21:39j'étais en allemagne ces 15 derniers jours.
et c'est limité à 100 sur les petites routes.
enfin, en théorie hein, entre 2 passages à 50, 70 ou 90
bref, j'ai roulé à la française, parce que je n'ai plus l'habitude de rouler "vite", donc calé à 90 compteur en général, donc un petit 82/83 gps.
ben bizarrement, aucun coup de klaxon ni appel de phare, alors que tu fais la même en france, tu te retrouves avec un colocul dans les 30 secondes.
et si le problème était avant tout un pb de comportement ? quel que soit le panneau, les gens semblent penser qu'il faut absolument rouler 10kmh au dessus.
on mettrait l'autoroute à 100 ou 150 , ça ne changerait pas grand chose.
sinon, comme A-lain, sur autoroute je me cale à 130 compteur, donc 120 gps, et je suis dans le flux, alors qu'il y a 10 ans, c'était pas la même chose
tom4
ps: Godzilla : à moto, je suis toujours sous la limitation, sauf sur départementale où je roule en général à 90 compteur, donc 86/87 compteur
Selon le Forum économique mondial sur un panel représentatif de 141 pays, la qualité des infrastructures routières de la France est passée en 10 ans du 6éme au 22 rang !
31-07-2022 17:02La messe est dite.
Salut
31-07-2022 19:13Comme je ne vais pas à l'église, je n'ai toujours pas de réponse à ma question
V
Moi j'vais pas non plus à la messe de la Sécurité Routière ... et ici j'ai trouvé quelques chiffres, entre autres que parmi les multiples causes trouvées dans les accidents mortels, les "mauvaises infrastructures routières" sont relevées dans 24% des cas.
01-08-2022 10:56... bon, c'est de 2012, et on a peut-être quelque chose de plus récent ?
C'était juste pour faire avancer le chimiliblick ...
Salut
02-08-2022 10:30Y'a pas grand chose qui avance...
Un chiffre brut, sans explications...De la part d'avocats, j'aurais espéré un peu plus d'argumentation.
On ne sait pas si on parle des morts à cause de la chaussée mal entretenue (trous...), où des équipements ( rails arbres etc...) qui ne sont pas les causes d'accidents, mais une aggravation.
Bref... J'ai pas trouvé non plus, donc, on va faire gaffe aux nids de poules....
... en roue de 21, ça passe mieux.
V
La vitesse tue ? Non, c'est la décélération qui tue…
02-08-2022 23:40Bref, l'état des route, on en parle ?
Et pour la vitesse, mon village est "zone 30" et les gens y entrent à 90 à minima, le département ayant installé un "radar pédagogique" pense que le job est fait !
Nos enfants à l'arrêt de bus seront les victimes d'un/une imbécile dans un bureau et la responsabilité sera entière au livreur/artisan/travailleur déporté qui roule partout le plus vite possible — et balance ses canettes de 8.6 par la fenêtre de son véhicule.
Merci patron.
V
Je ne vois pas pourquoi il faudrait plus d'explications pour démontrer l'impact de l'état des routes alors que celui de la vitesse est quasiment "sucé du pouce", la vitesse étant le facteur retenu par défaut. 03-08-2022 10:47
Salut
Ah bon, Tu connais précisément cet impact ?Je réitère donc ma demande : tes sources ?
V 03-08-2022 12:50
Je continue à déplorer que la majorité des statistiques publiées mettent en avant des "causes" qui semblent systématiquement affectées d'un tropisme particulier. Certes il est difficile de faire la part des choses entre le fait générateur, et les éléments aggravants.
?
Pas d'espèces sonnantes et trébuchantes dans les coffres percés du gouvernement ! 
03-08-2022 19:17Mais ne serait-ce pas dans un travail d'analyse détaillé que l'on pourrait peut-être penser une politique plus adaptée ?
Je prends pour exemple les accidents d'avion. Les rapports (BEA en France, NTSB aux USA) permettent une détermination des enchaînements de causes, et une hiérarchisation de celles-ci. Car à la lecture des ces rapports, il n'y a pratiquement jamais une cause d'accident, mais une pluralité dont l'enchaînement amène à l'accident.
Bien sûr, c'est compliqué. Mais cela semble en valoir la peine.
Et en prenant le cas d'un type qui se plante sur une route de montagne à la chaussée dégradée (gravillons non signalés pour combler un trou dans un virage), alors qu'il était en excès de vitesse et alcoolisé, et qu'il a eu du mal à distinguer lesdits gravillons parce qu'il avait rabaissé sa visière fumée à deux heures du matin... (Histoire réelle, le frère d'une amie en l'occurrence), quel est la "cause" ?
- Il allait trop vite ?
- La chaussée était dégradée ?
- Les gravillons n'étaient pas signalés ?
- Il était bourré ?
- Il avait un problème de vision (la visière très noire en pleine nuit)
- C'était un jeune abruti ? (l'anecdote date de quelques décennies)
Juste pour dire que la matière étant des plus complexe, il serait bon d'appliquer une analyse soignée et objective pour déterminer les axes d'actions.
Axes qui devraient être les plus "payants"... en termes de réduction d'accidentalité !
Salut
03-08-2022 19:46Ben normalement, on appelle ça un B.A.A.C.
file:///C:/Users/jerem/Downloads/arrete-stat-acc.pdf
Et si ça reste un outil statistique, il n'en demeure pas moins que ça permet d'avoir une vision assez précise du déroulement des faits.
Complété par les constatations des enquêteurs, les témoignages....
Ce qui en est fait après n'est plus du domaine des gens de terrain...malheureusement.
V
38GiB > ton lien ne semble pas fonctionner ... donc c'est compliqué de savoir ce qu'est le BAAC.
03-08-2022 22:41Mais peut-être(?) que cela ressemble aux enquêtes "Reagir" qui permettaient d'analyser toutes les hypothèses en cause dans un accident mortel, non pas pour déterminer les torts des uns ou des autres, mais pour intervenir sur celles pour lesquelles il était possible d'agir ?
Les chiffres globaux indiquent des moyennes et des tendances ... et ils manquent de précision si tu veux distinguer un nid de poule d'un arbre qui traverse la route, comme une des causes possibles en cas d'accident.
Après, les 2 sont bien dans sur le domaine routier et concernent l'entretien de ce domaine.
Mais au cas par cas, tu as raison, c'est pourtant évidemment important cette distinction, et les enquêtes "Reagir" permettaient de les prendre en compte.
Tortue Ninja > dans l'exemple que tu évoques, sur les 6 hypothèses, 2 sont donc directement imputables à l'environnement. On peut au moins les vérifier objectivement, et éventuellement faire en sorte de les éliminer pour l'avenir.
C'est déjà pas rien ...
Les 4 autres concernent directement les comportements de la personne en cause ; ce sont des hypothèses sur les quelles on a pas vraiment la main.
Elles peuvent expliquer et nous permettre de comprendre comment s'est déroulé un accident, mais les actions envisageables paraissent lointaines-incertaines quant aux effets escomptés sur la personne.
Malgré notre impuissance collective relative, on a quand même en magasin un arsenal répressif censé avoir un effet sur les comportements futurs, des actions éducatives et de prévention, des injonctions de soins, des rétentions de permis, etc. Évidemment tout ça se discute ...