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Une batterie rechargeable en moins de 2 minutes
Un prototype de 7,2 kWh rechargé en 120 s et tenant plus de 50.000 cycles
Morand prépare l'industrialisation de son eTechnology
Pouvoir recharger une batterie en moins de temps qu'il en faut pour remplir un réservoir de quelques litres de carburant. Voilà de quoi faire rêver les adeptes des véhicules électriques et la start-up Morand entend bien atteindre cet objectif avec sa batterie eTechnology.
Le prototype présenté par la société suisse est un système hybride combinant les caractéristiques d'une batterie lithium et d'un supercondensateur destiné à permettre une recharge ultra-rapide sans détériorer la durabilité des cellules.
Qualifié de révolutionnaire par ses concepteurs, ce nouveau système de stockage d'énergie a été testé de manière indépendante par Geo Technology. Les différents tests du prototype de 7.2 kWh ont montré sa capacité à être rechargé à 80 % en 72 secondes seulement et à 98% en 120 secondes en atteignant jusqu'à 900 A / 360 kW.
Au-delà de la vitesse de charge, Morand peut également se vanter d'avoir mis au point un système durable, car les tests ont montré que les prototypes tenaient au moins 50.000 cycles de charges et même jusqu'à 70.000 cycles sur l'exemplaire le plus endurant.
La start-up met également en avant d'autres avantages à son projet, notamment sur le fait qu'il repose moins sur les matériaux rares comme le lithium et le cobalt puisqu'il est principalement composé d'aluminium, de graphène et de carbone.
Morand travaille désormais avec un partenaire pour lancer la production en série de sa technologie. Pour l'heure, les volumes sont limités, mais l'entreprise projette une expansion rapide qui permettrait à l'eTechnology de se rapprocher du coût d'une batterie lithium-ion équivalente. En attendant, la start-up recherche de nouveaux investisseurs pour mener à bien son projet.
Certes, la capacité de 7,2 kWh de la batterie peut aujourd'hui paraitre limitée pour certains types de véhicules, mais elle convient largement aux deux-roues électriques urbains qui sont d'ailleurs parmi les premières applications ciblées par Morand avec les vélos et scooters électriques, les voitures, la robotique ou encore les drones.
Commentaires
Bon c'est toujours pareil
25-11-2022 11:35un simple calcul 7,2 KWH donc 2 W par seconde ça fait une recharge de 144 W en 72 secondes
Cool je vais pouvoir recharger mon tel sur les prise type 2
Un simple calcul? Je ne comprends pas votre démonstration?
25-11-2022 11:537,2kWh ça veut dire 7200W disponible pendant une heure et non pas 2W/seconde... :)
Autrement dit, si le moteur derrière fait 7,2kWh, on peut rouler une heure poignée en coin non stop. Si on roule à 50% de sa puissance en moyenne, c'est deux heures, etc...
une heure = 3600 Secondes donc 7200 / 3600 = 2 W/S
25-11-2022 12:50mais le mieux est de regarder sur le site
[www.morandetech.com]
"to recharge in less than 2 minutes (3 modules of 400V and 2.4 kWh each) at up to 900A / 360 kW."
et là on comprend mieux l'article on peut recharger 7.2 kW/H en 2' avec une prise à 360 KW/H ((360/3600)*120=12KW moins les pertes)
sinon si on recharge à 7,2 kW/H en 72 S ça fait 144W sans les pertes
"It uses an energy store with a capacity of around 7.2 kWh and stores enough energy to cover up to 70 km in a small city car using Full-Electric" avec la photo d'un velo comme small city car
Sauf que 7200 Wh (watts x heures) ce n’est pas 7200 W/h (watts / heures), c’est exactement l’inverse.
25-11-2022 13:09
Ouhlala...Tu confonds énergie et puissance !
Ce qu'il faut retenir, à mon avis, c'est que nous allons avoir besoin de beaucoup de courant (= intensité) !! Donc, de belles prises (pour passer 900 A dans son garage, va falloir revoir deux ou trois bricoles...) et, surtout, en amont, de belles centrales !!
V 25-11-2022 13:31
c'est pô grave pour la planète c'est de l'électricité
25-11-2022 14:39(et pi y'a encore du charbon en Pologne...)
Donc si j'ai bien compris, c'est en quelques sortes la même technologie mais en plus mieux avec des trucs bidules condensateurs en plus pour faire tout pareil.
25-11-2022 21:38900 ampères. Mais oui, bien sûr.
26-11-2022 08:54Il va falloir faire de la muscu avant de manipuler le câble de charge
26-11-2022 21:00Station de charge directement en sortie de la centrale
26-11-2022 21:20C'est le même concept que les français de Nawa.
27-11-2022 11:22Au-delà de l'argument (discutable) de la charge ultra rapide, il y a des qualités intéressantes en durée de vie et en composition.
pour compléter, la densité d'énergie obtenue sur leur hypercar est de 210 Wh/kg ce qui va dans le bon sens également (https://www.morand-cars.com/hypercar/ )
27-11-2022 19:45pour comparaison en 2014 Zero sortait un power tank de 2.8 kWh pour 20 kg, si quelqu'un a d'autres chiffres plus récents.
Il ne faut pas s'inquiéter avec l’électricité après le contrat juteux que vient de signer Macron avec les Allemands.
28-11-2022 10:24En échange du gaz Français qu'on donne pour leur industrie, l'Allemagne nous donne de l'électricité produite par leurs centrales à charbon pour alimenter notre parc de véhicules électrique en extension.
L'écologie vertueuse est sauvée en France grace aux Allemands.