Vélos électriques BMW Vision AMBY

Deux variantes d'un concept de mobilité urbaine, du VAE à la moto

Jusqu'à 60 km/h, 110 km d'autonomie et même 300 km en mode VAE

Présent sur le salon IAA Mobility de Munich, le groupe BMW n'a pas lésiné sur les projets de mobilité du futur avec pas moins de cinq concepts présentés, dont la moto électrique CE 02. Le groupe s'attaque aussi au vélo électrique avec le Vision AMBY, acronyme pour Adaptive Mobility. Le concept est même décliné selon deux orientations bien différentes sous les marques BMW i et BMW Motorrad.

Les deux modèles électriques sont dotés d'un moteur et offrent trois modes de puissance permettant de rouler à 25 km/h sur piste cyclable, 45 km/h en agglomération et 60 km/h sur route. Mais les deux versions présentent une différence de taille.

Le BMW i Vision AMBY est en effet un vélo à assistance électrique et impose donc un pédalage constant pour fonctionner, tandis que le BMW Motorrad Vision AMBY est doté d'un accélérateur au guidon et n'est donc pas à proprement parler un vélo, mais plus une moto légère.

Pour le reste, les deux concepts n'ont pas grand-chose en commun. Le BMW i adopte un positionnement de vélo de route avec ses grandes roues de 27,5", sa position très portée sur l'avant et son cadre léger pour un poids total de 30 kg avec la batterie permettant d'atteindre jusqu'à 300 km d'autonomie en mode VAE à 25 km/h.

À l'inverse, le BMW Motorrad s'inspire davantage de l'univers tout-terrain avec une roue avant de 26" et une arrière de 24", des repose-pieds fixes, une selle longue et un guidon relevé. Le poids atteint ici 65 kg, ce qui reste raisonnable pour un engin aux performances supérieures à celle d'un cyclomoteur. Le constructeur promet également une autonomie pouvant atteindre 110 km.

Tout cela fait rêver. Par contre ces concepts sont aujourd'hui difficiles se réaliser mais pas pour des raisons techniques. Pas vraiment moto, plus tout à fait vélo, ils ne rentrent dans aucun cadre légal. BMW en est conscient et espère justement que ses deux concepts permettent d'apporter une contribution à l'élaboration d'une réglementation qui permettra d'étendre encore le champ des possibles en matière de mobilité électrique.

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