BMW rappelle les R 1300 GS

Risque de court-circuit du relais de démarreur et d'incendie

Plus de 14.000 motos concernées par le dysfonctionnement dont, 6200 déjà immatriculées

Totalement revue en technique et en design, la nouvelle R 1300 GS représente une étape importante pour BMW Motorrad qui a osé la rupture à de nombreux niveaux. Malheureusement pour le constructeur allemand, il a été contraint de mettre en place une première campagne de rappel pour son maxi-trail.

En cause, le relais de démarreur qui peut présenter un risque de court-circuit et même provoquer un départ d'incendie dans les cas extrêmes.

Le cas avait été relevé dès le début de mois de novembre par un essayeur autrichien de 1000PS qui a vu le relais de démarreur de sa GS court-circuiter et griller alors qu'il récupérait la moto pour un test. BMW Motorrad avait alors suspendu la livraison des motos et ne livrait dès lors plus que des machines équipées d'un relais modifié. Le problème était lié à un défaut d'étanchéité qui permettait à l'humidité de rentrer. La procédure de montage a ainsi été revue.

Mais voilà, le journal allemand Tourenfahrer a connu la même mésaventure à l'occasion de la réalisation d'un comparatif. Le relais a de nouveau été court-circuité et a commencé à prendre feu, mais seulement après que la moto a été copieusement nettoyée au Karcher.

La campagne de service en cours a été suspendue et remplacée par une nouvelle campagne qui vise à remplacer les relais de démarrage par de nouveaux éléments fournis par le même prestataire sur les motos en cours production et en attente de livraison, mais aussi en procédant au rappel des motos déjà livrées. Entre-temps, les R 1300 GS livrées depuis le 16 janvier sont toutes exemptes de ce problème.

Les clients sont en train d'être rappelés par leurs concessionnaires pour procéder au remplacement du relais défectueux. Selon BMW, ce sont 14.698 motos qui sont concernées à travers le monde, dont 6.249 ont déjà été livrées et immatriculées. Le nombre précis de machines pour le marché français n'a pas été spécifié.

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Commentaires

Un rappel qui va couter quelques billets a la marque mais ils s'en remettront. Ca arrive même aux meilleurs !!

10-02-2024 18:56

Ce qui prouve bien que BMW n'est pas d'une fiabilité exemplaire....que mettre beaucoup d'argent dans une GS, pour acheter une image, un statut....très peu pour moi....Mais bon, comme tout le monde dit que c'est la meilleure moto du monde, BMW continuera d'en vendre...pas de soucis à se faire pour eux...

10-02-2024 21:28

Déjà que bmw ne garantit plus aussi bien ses cardans sur cette bmw comparativement à la 1250....
Bon, aprs, ça ne me préoccupe pas : je suis trop petit pour monter dessus !

10-02-2024 22:23

Scoubi, un nouveau modèle ne peut pas être fiable à 100%. D'où ces campagnes de rappel qui suivent généralement la mise sur le marché. Aucune marque d'y échappe.

11-02-2024 07:52

Alors moi aussi je suis petit (1,68) mais le modèle que j’ai vu chez BMW Albi était pas si haut et bien plus fin que la 1250 juste à côté. Ce qui trop petit en revanche ce sont mes finances pour ce genre de machine. Je roule en BM mais de 2007 à 4000€ toute équipée. Et ça me va très bien… la seule GS qui me fait de l’œil c’est la R80 G/S.

11-02-2024 08:05

Ce qui est préoccupant c'est que le problème devait avoir été résolu.
C'est aussi le signe que l’information remonte et parfois pour des choses insignifiantes.
Rappel de ma Harley pour une vis d'amortisseur cet hiver.
120 bornes pour un quart d'heure d'intervention.

11-02-2024 08:06

Déjà qu’elle est moche, si en plus elle est auto-inflammable, où va-t-on ?

11-02-2024 10:11

Entre ceux qui découvrent que les nouvelles plate-formes ont souvent des campagnes de rappel (oui, oui, même chez les japonais) et les éternelles aigris anti-BMW :