Etude : comment les motards protègent-ils leur moto ?

Une étude sur la protection des deux-roues motorisés en France

D'importants écarts entre les croyances et la réalité

Chaque année, la Mutuelle des Motards dresse un classement des motos et des scooters les plus volés en France à travers son laboratoire d'études 2-roues Lab'. Cette fois, il s'est attelé à consulter les utilisateurs de deux-roues pour connaître leurs habitudes en matière de protection des motos contre le vol.

Utilisation des antivols mécaniques, perception du risque, connaissance des différents moyens de protection et efficacité de ceux-ci, l'étude met en avant un écart entre le ressenti des utilisateurs et la réalité.

Pour 47% des personnes sondées, ce sont les motos sportives qui sont les deux-roues les plus exposés au vol. Or, cette catégorie présente une fréquence de vol cinq fois inférieure à celle des scooters. Le classement des 2-roues les plus volés en 2020 met d'ailleurs en avant ce point avec les Honda X-ADV et PCX ou Yamaha TMax dans le haut d'un classement où l'on ne retrouve pas la moindre sportive dans le top 10.

En moyenne, les motards interrogés dépensent moins de 100 € pour la protection de leur moto et ne renouvellent leurs achats que tous les 10 ans. Si le budget consacré à ces antivols mécaniques reste très limité, rares sont ceux qui optent pour une alarme.

Même constat pour la dernière génération de traceurs GPS que l'on ne retrouve que sur 7% des motos. Pire, un tiers des usagers de deux-roues ne connait même pas l'existence de ces systèmes de géolocalisation qui permettent pourtant de retrouver plus facilement les machines après un vol.

Yannick Bournazel, Chargé de mission Innovation à la Mutuelle des Motards :

Moins de 30% des 2-roues sont retrouvés après un vol : les traceurs GPS permettent de grandement améliorer cette statistique et surtout, offrent aux usagers de retrouver LEUR 2-roues. Au-delà de l’aspect financier, la moto est empreinte d’une grande part d’affect, plus importante que pour l’automobile et ce n’est pas anodin. Leurs prix baissent, la concurrence est rude, les traceurs GPS sont une vraie solution sur laquelle nous travaillons actuellement avec les fabricants.

Enfin, on le sait, le meilleur moyen pour protéger son deux-roues motorisé est de l'attacher à un point fixe pour limiter le risque d'enlèvement et dissuader les potentiels voleurs. Or, il apparaît que cette technique pourtant basique devient de plus en plus compliquée à mettre en place pour plusieurs raisons. Difficulté de transporter antivol et chaîne et raréfaction des espaces de stationnement adaptés sont les deux principales causes mises en avant. Ainsi, les sondés avouent n'attacher leur moto ou leur scooter que dans 68% des cas.

Laurent Santucci, Expert Prévention et Innovation à la Mutuelle des Motards :

Aujourd’hui, loger une chaine ou même un U dans un roadster est devenu quasiment mission impossible, tout autant que de trouver une place dédiée en centre-ville pour un scooter, sans craindre une rayure. Si rien n’est fait, la sinistralité 2-roues continuera d’augmenter et les cotisations devront s’adapter en conséquence. On constate même que certains concurrents refusent désormais d’assurer certains modèles trop exposés.

Pour le 2-roues lab', la meilleure protection contre le vol reste le motard qui doit constamment se poser les questions essentielles pour limiter les risques au maximum : ai-je bien pris mon antivol avec moi ? Est-ce que mon antivol est adapté ? Est-ce que mon véhicule est stationné au bon endroit ?

Par ailleurs l'étude conclut qu'il est nécessaire que tous les acteurs du secteur travaillent de concert face aux vols, que ce soit par l'innovation des constructeurs, l'attention des utilisateurs ou la prise en compte des nouveaux usages par les assureurs.

Plus d'infos sur le 2-roues Lab

• Site : 2roueslab.mutuelledesmotards.fr
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