Sportive MV Agusta F3 RR

Un carénage aérodynamique en carbone pour l'Italienne

3 cylindres en ligne, 798 cm3, 147 ch et 88 Nm, 173 kg à sec, 21.900 euros

Après nous avoir présenté les évolutions de sa F3 Rosso, MV Agusta ajoute une nouvelle référence à sa gamme de sportives avec la F3 RR, une version résolument plus agressive et haut de gamme dont le design est l'oeuvre du CRC.

Techniquement, la RR n'est pas très différente de l'entrée de gamme Rosso puisqu'elle reprend le moteur à 3 cylindres en ligne de 798 cm3 dans la même configuration délivrant 147 chevaux et 88 Nm de couple. Le cadre, les suspensions ou encore le système de freinage sont également similaires à ceux du dernier millésime.

En revanche, l'habillage de la sportive italienne a été largement revu avec un nouveau carénage en plastique et fibres de carbone qui se pare d'ailettes sur chaque flanc. Ces appendices permettent d'ajouter 8 kg d'appui aérodynamique supplémentaire sur la roue avant à 240 km/h. Les évolutions de l'habillage et du garde-boue avant permettent en outre d'optimiser le flux d'air vers le radiateur. La bulle est également plus haute.

La partie cycle évolue également avec de nouvelles plaques latérales qui viennent renforcer la rigidité de la moto, mais aussi avec des jantes en alliage d'aluminium plus légères (4,142 kg contre 4,567 kg) permettant de réduire l'inertie de 10 %. En revanche, le poids à sec de la F3 RR reste le même avec 173 kg.

Côté assistances et équipement, la F3 RR bénéficie là encore des évolutions déjà aperçues sur les autres 800 transalpines avec un shifter EAS 3.0, un écran TFT de 5,5", un module ABS Continental MK100, un antiwheeling, un contrôle de traction sur 8 niveaux...

Pour couronner le tout et rendre la F3 RR encore plus exclusive, MV Agusta l'accompagne également d'un Racing Kit optionnel. Utilisable uniquement sur circuit, ce kit permet de faire grimper la puissance à 155 chevaux grâce à une cartographie dédiée et de faire baisser le poids à 165 kg avec une ligne d'échappement Akrapovic. Le kit comprend également un bouchon de réservoir CNC, des leviers de frein et d'embrayage CNC, un capot de selle passager et un cache en carbone pour le silencieux.

Déclinée en versions blanches et rouge, la MV Agusta F3 RR s'affiche à partir de 21.900 euros, soit 5.700 euros de plus que la F3 Rosso modernisée au printemps.

Photos de la MV Agusta F3 RR

Caractéristiques techniques MV Agusta F3 RR

• Moteur : 3 cylindres, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
• Cylindrée : 798 cm3
• Alésage x course : 79 x 54,3 mm
• Puissance : 147 ch (108 kW) à 13.000 tr/min // 155 ch à 13.250 tr/min avec Racing Kit
• Couple : 88 Nm à 10.100 tr/min
• Alimentation : injection électronique MVICS 2.1 avec six injecteurs et ECU Eldor Nemo 2.1, accélérateur ride-by-wire
• Embrayage : multidisque en bain d'huile, shifter électronique MV EAS 3.0
• Boîte de vitesse : 6 rapports à prise constante
• Transmission finale : par chaine, rapport 17/43
• Cadre : Treillis tubulaire en acier ALS. Monobras oscillant en alliage d'aluminium
• Suspension avant : Fourche inversée Marzocchi de 43 mm réglable en précharge, compression et détente. Débattement 125 mm
• Suspension arrière : amortisseur monoshock Sachs réglable en précharge, compression et détente. Débattement 130 mm
• Frein avant : double disque flottant de 320 mm. Etriers Brembo à fixation radiale et 4 pistons de 34 mm
• Frein arrière : Disque de 220 mm. Etrier Brembo à 2 pistons de 34 mm
• ABS : Continental MK100 avec RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) et fonction en virage
• Roues : jantes en alliage d'aluminium, 3.50x17, 5.50x17
• Pneu avant : 120/70 - ZR17
• Pneu arrière : 180/55 - ZR17
• Longueur : 2.030 mm
• Largeur : 730 mm
• Empattement : 1.380 mm
• Hauteur de selle : 830 mm
• Garde au sol : 120 mm
• Trainée : 99 mm
• Poids à sec : 173 kg
• Réservoir : 16,5 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : blanc, rouge
• Prix : à partir de 21.900 euros

Plus d'infos sur MV Agusta

• Site : www.mvagusta.com
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