Sportive KTM RC 8C

128 chevaux, 101 Nm, 140 kg... un rapport poids/puissance impressionnant

Une série limitée en 100 exemplaires de la sportive fabriquée à la main et exclusivement dédiée à la piste, pour 35.000 euros

RC8, ces trois lettres sont symbole de sportive, de compétition, d'arme ultime sur la piste... et ce depuis 2006 ! De la RC8 à la RC8R, la RC8 s'est imposée comme une sportive ultime, que peu d'essayeurs ont pu piloter.

Comme annoncé il y a quelques jours et confirmant la rumeur dont nous vous parlions déjà en février avec des premières photos, KTM dévoile aujourd'hui la RC 8C, un prototype de course léger de type Moto2 spécialement conçu pour la piste avec un moteur KTM 890 LC8c de 889 cm3 avec un cadre sur mesure, une suspension WP Pro Components, un échappement de course dédié avec silencieux en titane Akrapovič. Dotée de composants de luxe, haut de gamme et axés sur la course comme le renforcent les ailettes de stabilité frontales, la KTM RC 8C intègre un châssis de piste dédié, "ready to race" selon le slogan de la marque.

Le moteur de base identique à la production de série intègre ici un double arbre à cames en tête à double parallèle léger et ultra-compact à 8 soupapes dans un cadre tubulaire en acier 25CrMo4 dédié, développant 128 chevaux. Le carénage en carbone Kevlar GRP, conçu par la même équipe d'ingénieurs que ceux qui travaillent sur la RC 16, a été conçu pour être remplacée rapidement et facilement en cas d’accident. Une boîte à air et un filtre à air de course complètent l’ensemble.

Même le garde-boue avant intègre une prise d'air pour canaliser l'air vers l'avant.

Pour répondre aux exigences de la course, la RC 8C peut se modifier dans le détail, depuis le déport de fourche à la hauteur d'assise en passant par les réglages de suspensions et d'angle de chasse réglables de +/- 1 degré par incrément de 0.5 degré.

Mais une telle machine se mérité, non pas par le niveau de pilotage ou de maîtrise de son pilote, mais tout simplement pour son prix et encore plus du fait qu'il s'agisse d'une édition limitée à seulement 100 exemplaires, fabriqués manuellement pour une moto exclusivement dédiée à la course

Parmi les 100 prochains propriétaires de cette RC 8C, 25 clients d'entre eux auront l’occasion de participer à un stage piste privé sur le Circuito de Jerez du 7 au 9 octobre 2021, KTM se chargeant du transport des motos sur place. Le tout sera optimisé avec une configuration personnalisée pour la piste par des techniciens de course de WP Suspension ainsi qu'un dîner avec Mika Kallio et Dani Pedrosa de Red Bull KTM Factory Racing.

Le forfait piste inclut un jeu supplémentaire de roues Dymag (avant et arrière), un jeu supplémentaire de disques de frein avant et arrière, des béquilles de paddock avant et arrière, des couvertures chauffantes et un tapis de course KTM.

La fiche technique de la RC 8

• MOTEUR
• COUPLE 101 Nm
• BOÎTE DE VITESSES 6 vitesses
• REFROIDISSEMENT Refroidissement liquide
• PUISSANCE EN KW 94 kW
• DÉMARREUR Démarreur électrique
• COURSE 68.8 mm
• ALÉSAGE 90.7 mm
• EMBRAYAGE Embrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
• CYLINDRÉE 889 cm³
• EMS EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
• VERSION Bicylindre parallèle, 4 temps
• LUBRIFICATION Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile
• CHÂSSIS
• CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENV.) 16 l
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT 290 mm
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE 230 mm
• FREIN AVANT 2x étriers fixes radiaux à quatre pistons monoblocs Brembo Stylema
• FREIN ARRIÈRE Étrier flottant à deux pistons Brembo, disque de frein
• CHAÎNE 520
• MODÈLE CADRE Cadre treillis en acier au chrome-molybdène à revêtement de poudre
• SUSPENSION AVANT WPXACTPRO7543
• GARDE AU SOL 150 mm
• SUSPENSION ARRIÈRE WPAPEXPRO7746
• HAUTEUR DE SELLE 820 mm
• ANGLE DE CHASSE 66.7 °
• DÉBATTEMENT AVANT 120 mm
• DÉBATTEMENT ARRIÈRE 120 mm

Plus d'infos sur les nouveautés motos

• le site KTM RC 8C
• Toutes les actualités nouveautés