Le MotoGP fait évoluer son règlement technique

Moteurs, réservoirs, freins, pneus... toutes les évolutions du règlement technique des Grands Prix moto

Certaines nouvelles règles en vigueur dès le Grand Prix du Portugal

En marge du Grand Prix d'Émilie-Romagne, qui a vu Fabio Quartararo décrocher le titre mondial MotoGP, la Commission Grand Prix s'est réunie pour procéder à des modifications sur les réglementations sportives et techniques, validant notamment la réduction du nombre de pilotes sur la grille de départ du Moto3 et relevant l'âge minimal de participation à 18 ans dès 2023.

Au-delà des mesures prises pour apporter plus de sécurité aux jeunes pilotes, la catégorie MotoGP a elle aussi été au centre des tractations. Plusieurs évolutions ont ainsi été validées sur le plan technique, dont certaines sont appliquées avec effet immédiat. Ces modifications seront donc visibles dès le Grand Prix d'Algarve le week-end prochain à Portimao.

Jusqu'à présent, lorsqu'un moteur soumis à un contrôle technique était remplacé ou remonté, les équipes devaient attendre les résultats de l'inspection pour l'utiliser de nouveau. Ce n'est désormais plus cas. Mais si les résultats de l'inspection montrent un problème de conformité avec le règlement alors les pénalités infligées s'appliqueront pour toutes les courses où le moteur incriminé a été utilisé. Le kilométrage combiné du moteur vérifié et de son substitut ne doit pas dépasser 2.800 km.

Des modifications portant sur les réservoirs de carburant seront également introduites ce week-end. Les teams vont désormais pouvoir préparer trois réservoirs homologués par moto et bénéficieront de 90 minutes, contre 75 actuellement, pour le faire.

Le reste des évolutions techniques, qui porte sur les freins et les pneumatiques, entrera en vigueur la saison prochaine. Le budget freinage va augmenter. Alors que les grands disques sont de plus en plus utilisés, le prix maximal d'un pack de freinage est relevé de 70.000 à 80.000 euros dans la catégorie reine.

Enfin, les allocations de pneus ont été révisées pour les tests officiels. C'est aussi pour les week-end de Grand Prix où Michelin fournira désormais un total de 12 pneus arrière slick avec un maximum de six de type A, quatre de type B et trois de type C.

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