Réagir
44e édition du rallye Dakar le programme
Création d'une catégorie T1-E pour les motorisations alternatives
Une 44e édition du 2 au 14 janvier 2022 en Arabie Saoudite
En janvier dernier, Kevin Benavides triomphait dans le sable saoudien pour remporter son premier Dakar et devenir le premier pilote sud-américain à s'imposer à moto sur le rallye. Alors que débute aujourd'hui l'Andalucia Rally, les organisateurs du Dakar ont profité de l'événement pour dévoiler les grandes lignes de la prochaine édition ainsi que l'avenir de la compétition.
Pour la troisième année consécutive, les pilotes retourneront donc explorer les paysages de l'Arabie Saoudite du 2 au 14 janvier. Cette 44e édition verra le parcours évoluer pour s'enfoncer dans l'Empty Quarter pour proposer un parcours encore plus riche en dunes et en sable. Ce sont donc les talents de chacun en franchissement et en navigation qui feront la différence.
Nouvelle catégorie à énergies alternatives
Surtout, cette nouvelle édition marque le point de départ d'une évolution à long terme du rallye. En effet, le Dakar va accueillir pour la première fois une catégorie T1-E ouverte uniquement aux véhicules propulsés par des moteurs à énergies alternatives.
Car l'objectif final est bel et bien de mettre un terme aux moteurs à combustion sur le rallye. Les organisateurs prévoient ainsi de se séparer totalement des moteurs thermiques pour les autos d'ici à 2030. La disparition de ces moteurs se fera progressivement.
Dakar Classic
Enfin, le Dakar Classic, ouvert aux 4x4 des années 1980 et 1990, reviendra pour une deuxième édition suite au succès rencontré l'hiver dernier. Le nombre d'inscrit pourrait d'ailleurs doubler. La catégorie va toutefois être ajustée au niveau réglementaire où la régularité ne sera plus évaluée. À l'inverse, la navigation sera mise en avant et sera même le seul point de classement sur près de 20% du parcours. Il n'y aura alors pas de chrono et les concurrents devront éviter les kilomètres superflus pour ne pas être pénalisés.
Commentaires