Radars autonomes en virage, le retour

Retirés pour des raisons de sécurités, le déploiement reprend en 2021

Déployés en France France depuis l'été 2015, les radars autonomes ont permis de déplacer les zones de contrôle automatisé au gré des besoins, notamment à l'occasion de travaux qui s'accompagnent de limitations de vitesse restreintes. Deux ans plus tard, ceux que l'on appelle souvent radars de chantier ont étoffé leur champ d'action en recevant l'homologation pour le contrôle des vitesses dans les virages.

Car oui, auparavant, on pensait qu'un radar ne pouvait fonctionner que dans le cas d'une ligne droite.

A la fin de l'été 2017, la Délégation à la Sécurité Routière avait ainsi mis cette nouvelle possibilité en lumière à proximité du circuit Paul Ricard du Castellet en installant, durant le week-end du Bol d'Or, deux radars autonomes dans des virages sur les deux routes menant au circuit.

Seulement voilà, depuis c'était un peu silence radio. Il faut dire que depuis cette démonstration, plusieurs associations d'usagers avaient alerté sur les risques liés à l'emplacement dans un virage, alors que de nombreux conducteurs ont tendance à freiner à la vue d'un boitier de contrôle. Freinage et virage ne forment guère la meilleure équation, particulièrement quand on est sur deux roues.

Ainsi, Emmanuel Barbe assurait que ces derniers ne seraient positionnés qu'en approche des virages et non plus dans les courbes, pour pousser les conducteurs à ralentir avant. C'était un choix de bon sens, guidé par la sécurité et la non mise en danger des usagers surpris qui pourraient freiner au dernier moment, sans offrir de visibilité à ceux qui arrivent derrière.

Mais voilà, 2017 c'était il y a bien longtemps et les choses ont changé. Depuis le début de l'année, plusieurs regroupements d'usagers ont ainsi signalé le retour des fameux radars autonomes dans des courbes, que ce soit en Charente-Maritime, dans la Nièvre, en Saône-et-Loire ou encore dans les Vosges. Après tout, c'est le droit des pouvoirs publics puisque les radars sont homologués pour cette fonction.

Les différentes photos montrent également que les radars sont pour l'instant présents dans des courbes offrant de la visibilité et risquent donc moins de surprendre les conducteurs ne respectant pas les limitations.

Au vu de la tendance actuelle, il faut s'attendre à ce que les radars autonomes squattent de plus en plus de virages.

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