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Radars tourelles et Super-Radar : la vitesse et c'est tout ?
L'Intérieur confirme l'absence d'homologation pour les contrôles vidéos
Le module d'extension non commandé par l'Etat car toujours pas développé...
Super-Radar. En voilà un nom qui a de quoi donner la chair de poule aux conducteurs. D'ailleurs, ce dernier a donné des sueurs froides à plus d'un usager lorsqu'il a été présenté en 2016 et encore plus quand ses expérimentations ont débuté en France en 2018.
Désormais qualifié de radar tourelle, le Mesta Fusion développé par la société Idemia promettait un éventail de contrôles pour le moins impressionnant en étant capable de flasher jusqu'à 32 véhicules sur 8 voies, dans les deux sens de circulation et à 200 mètres de distances, mais aussi de différencier les véhicules par leur type, de détecter l'utilisation d'un téléphone ou l'absence de ceinture de sécurité, le non-respect des feux de circulation, le franchissement de lignes continues, les dépassements par la droite...
Seulement voilà, pour disposer de toutes ces fonctionnalités, le radar tourelle doit être équipé d'un module vidéo complémentaire qui permet l'analyse des images pour procéder aux verbalisations. Or, aucune précision n'a été apportée par les pouvoirs publics concernant l'homologation de ce module et l'entrée en service des nouveaux contrôles.
Fin 2019, le député de Lozère Pierre Morel-A-L'Huissier interrogeait le Ministre de l'Intérieur quant à l'homologation exacte des 1.200 radars Mesta Fusion alors déployés et sur l'avenir de ceux-ci. Il aura fallu attendre plus d'un an, mais le ministère a enfin répondu aux interrogations.
Le Ministre confirme ainsi que les radars tourelles ne sont à ce jour homologués par le Laboratoire national de métrologie et d'essais que pour les contrôles de vitesse et de franchissement de feux rouges. Il précise par ailleurs que l'Etat n'a pas commandé ces modules vidéos pour la simple et bonne raison qu'Idemia ne l'a pas encore développé !
Autrement dit, les radars tourelles ne devraient donc pas faire plus que ce qu'ils font actuellement avant au moins quelques temps. Cela ne veut pas dire que les contrôles n'auront pas lieu, la vidéo-verbalisation existe bel et bien, mais sous d'autres formes et elle a même tendance à se développer de son côté, notamment en ville.
Commentaires
Merda "Fusion", un nom bien trouvé vu leur propention à brûler.
23-01-2021 04:55En clair: l'état a payé cher un matériel pré-équipé pour recevoir une option qui n'existe pas.
24-01-2021 11:27C'est pas possible, pour en arriver à ce niveau c'est pas naturel. Ils doivent s'entraîner en douce.
Le problème est tout autant technique que légal.
25-01-2021 08:17Technique parce que les machines ne sont pas encore capables des lire les vignettes crit'air
Légal parce que la contravention est une infraction instantanée ce qui sous-entend que l'agent verbalisateur doit la relever et dresser le PV au moment où elle a lieu. Il faudrait donc beaucoup de paires d'yeux pour suivre tout cela. De plus, pour l'instant, la loi ne permet les constatations automatiques que pour certaines infractions mais nul doute que cela va évoluer et que la responsabilité du titulaire de la CG sera de plus en plus étendue au mépris de la règle qui veut que chaque individu soit responsable des infractions qu'il commet.
Non Non ils ne s'entraînent pas en douce mais toute l'année et ceux dès leur cursus d'études supérieures.Tellement supérieures qu'ils en perdent la réalité.
25-01-2021 11:48D'un autre côté on ne va pas se plaindre non plus du retard, on est pas masochistes
25-01-2021 11:50Et si ça avait été l'inverse (devoir changer tous les matériels pour intégrer une nouvelle option), on aurait dit qu'ils étaient vraiment trop c.on de ne pas y avoir pensé avant