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La Honda Goldwing en version Café Racer
Prépa "Six Pack" de Louis
La routière japonaise dépouillée à l'extrême
Tous les ans, l'équipe de mécaniciens du distributeur Louis Moto s'attelle à la transformation d'une moto. On a ainsi pu découvrir ces dernières années des refontes parfois radicales comme une Honda Dominator Café Racer, une Kawasaki ER-6n au protoxyde d'azote, une Indian Chief, une VFR1200 vintage ou plus récemment une KTM 1290 Super Duke R.
Souvent les préparateurs restent proches, éventuellement en passant d'un roadster à un café racer. Mais rarement, une routière est prise pour cible et encore moins les plus grosses routières. Mais c'est aussi là que repose le défi parfois !
C'est ainsi que l'équipe menée par Kay Blanke a pris le parti de transformer radicalement la Honda Goldwin GL1800 pour en faire... un café racer.
Difficile de reconnaître la routière haut de gamme sous ses nouveaux traits de "Six Pack" et pour cause. Seuls le moteur à six cylindres à plat, le double embrayage DCT, la transmission, le bras à cardan et le système électronique ont été conservés.
Sam Wassermann de UNO a en effet conçu un tout nouveau cadre en tubes d'acier bruts sur lequel est venu se greffer une fourche inversée et un amortisseur central Wilbers. Le réservoir en aluminium réalisé à la main par Michael Naumann est quant à lui directement intégré au cadre, derrière le moteur tandis que le faux réservoir renferme en réalité tout le câblage de la moto. La complexité du système électronique a d'ailleurs posé pas mal de soucis à l'équipe de préparation, quand on connait déjà la difficulté à intervenir sur le faisceau électrique d'une moto.
La partie cycle reçoit également des jantes Kineo à rayons et un système de freins Brembo.
Le moteur a également eu droit à quelques attentions avec l'installation d'un filtre K&N rond au niveau du papillon central et surtout une nouvelle ligne d'échappement composée de six silencieux Shark. De quoi offrir une meilleure respiration au six à plat qui a été ajusté pour l'occasion.
La dernière touche a été portée par Danny Schramm avec une peinture métallisée faussement éraflée donnant l'impression que l'habillage est resté brut.
Photos de la Honda Goldwing "Six Pack"
Commentaires
super boulot, mais pas client du tout
27-02-2021 10:44Le poids?
27-02-2021 10:48Ca doit être .... intéressant à conduire, avec ce poids (réduit je pense par rapport à la Gold) toujours très bas placé.
27-02-2021 11:13Super travail mais que pour le fun
27-02-2021 12:52Oueps! Intéressant, mais ça reste esthétiquement aléatoire...
27-02-2021 15:21J'espère tout de même, pour eux, qu'ils ne rencontreront pas les mêmes pbs de transmission qu'avec leur SD 1290R à transmission rallongée, comme c'était le cas lors des runs sur le Café Racer Festival 2019 d'il y a 2 ans à Montlhéry.
Hâte de la voir rouler (en vidéo...)
27-02-2021 17:22L'esprit initial de la moto : un guidon, un moteur et des roues.
27-02-2021 18:12J'adore ce petit compteur à l'opposé de ce qu'on essaye de nous vendre maintenant ...
Vraiment très sympa à mon goût, bestial à souhait. Et surtout le son du 6 avec les Shark doit-être démoniaque (et probablement pas Euro 5 :-P )
27-02-2021 20:45Quand on pense à l'instrumentation d'origine de la gold, le compteur rond paraît alors plus que minimaliste..
28-02-2021 10:08Je serai curieux de savoir si les concepteurs ont réussi à donner à leur moto une bonne maniabilité...
jante arriere à rayons sur monobras...une oeuvre d'art à elle toute seule !
01-03-2021 07:55Il faut saluer la somme de patience et de travail pour la réalisation de cette moto unique ...
01-03-2021 11:53