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Les 30 km/h gagnent Bordeaux
Réduction de la vitesse dès janvier prochain sur 90% des voies bordelaises
La mairie annonce l'extension de la zone piétonne pour 2023
Chaque semaine, de nouvelles municipalités annoncent leur intention de réduire les limitations de vitesse. La tendance est non seulement établie, mais elle s'accélére depuis le choix de Paris le mois dernier de généraliser les 30 km/h.
Bien qu'ayant déjà mis en place de très nombreuses zones 30, la Capitale n'a pas été la première ville à franchir le cap en faisant des 30 km/h une norme et du 50 km/h l'exception. Avant elle, il y a eu Grenoble, puis Bègles, Lille et Nantes. Depuis, Montpellier a fait de même, Niort a étendu sa zone 30 de l'hypercentre et Lyon a annoncé vouloir appliquer le même plan.
C'est maintenant au tour de Bordeaux d'entrer dans la ronde. Troisième ville la plus embouteillée de France, la capitale girondine compte bien faire comme les autres grandes villes en abaissant la limitation à 30 km/h dans 90 % de ses rues pour ne laisser que les grands axes à 50 km/h. Et ces changements vont arriver rapidement puisque la municipalité compte les appliquer dès janvier prochain !
La ville justifie ici sa décision par sa volonté de réduire la pollution de l'air qui serait responsable d'environ 600 morts par an dans la métropole, mais aussi pour réduire les accidents de la route et leur gravité ainsi que pour fluidifier le trafic.
Pierre Hurmic, maire de Bordeaux :
Comme d'autres grandes villes de France et comme l'Espagne vient de le décréter pour toutes ses villes, nous allons limiter la vitesse de circulation à 30 km/h sauf quelques axes qui resteront à 50 km/h. Rappelons que la vitesse moyenne de circulation d'une voiture en ville est de 14 km/h et de 15 km/h pour les vélos. Nous voulons fluidifier la circulation dans la ville, à l'image de la suppression régulière des carrefours à feux.
La baisse des limitations n'est pas la seule mesure prévue par la mairie qui a établi un plan d'action visant également à étendre la zone piétonne du centre-ville de 40 à 65 hectares d'ici 2023.
D'ici la fin de son mandat, l'équipe en place entend également créer 35 kilomètres supplémentaires de couloirs de bus et pistes cyclables pour sécuriser la pratique. Et afin que les vélos et scooters en libre-service cessent d'empiéter sur les trottoirs, 200 places de stationnement obligatoires vont venir s'ajouter aux 100 places actuellement disponibles.
Commentaires
Sujet qui devient récurrent mais qui a le mérite de soulever de nombreuses questions. Toutes les agglomérations qui imposent ces mesures restrictives ont elles la même "couleur" politique ou la baisse de la vitesse fait consensus chez tous les édiles ? Phénomène à la marge, effet de "mode" ou cela tend à se généraliser parce que demandé, souhaité par les citoyens ?
21-09-2021 09:32Vitesse et accidentologie l'argumentation est irréfutable, pollution c'est moins certain.
Dès lors que cette restriction a un effet bénéfique prouvé il devient incohérent de tolérer, je parle pour ces agglomérations, des zones à 50Km/h. Au contraire il faut viser à étendre le plus largement ces mesures. Mais alors est ce prendre le risque de se heurter à une grande part des citoyens qui ne demeurent pas dans les centres villes ? Des électeurs qu'il faut encore ne pas bousculer avant d'imposer un changement radical.
Pourquoi limiter à 30Km/h des zones dans lesquelles on sait que la vitesse moyenne est de 14 Km/h ? Imaginer 50 Km/h est utopique puisque tout l'aménagement structurel semble entraver la circulation.
Quelles solutions pour les plus fragiles, personnes âgées, handicapées, enfants en bas âge si l'on tend à supprimer totalement la circulation ?
Baisser la vitesse pour limiter les effets des embouteillages c'est une imposture puisque la finalité de ces restrictions c'est de bannir de nos agglomérations un mode de déplacement jugé "écogicide".
c'est une pandémie !
21-09-2021 10:26m'enfin c'est comme pour l'autre (pandémie) : il suffit qu'un zozo prenne une décision démago et que ça passe pour que les autres zozos d'alentours embrayent, trop trouillards qu'ils étaient d'être le premier à franchir le pas.
si j'était complotiss', je jurerais que le téléphone a bien chauffé ces derniers jours entre Paris, Lyon, Bordeaux et les villes qui vont venir.
(ou bien c'est un complot pour relancer les ventes de Solex)
C'est une mode. Hélas soutenue par une frange de la population qui étant plus activiste que le reste, profite de la désaffection de la politique pour peser plus dans le jeu électoral.
21-09-2021 10:45Le vote serait-il obligatoire, que la couleur politique de nombre d'entités en serait probablement bien différente...
Mais les pseudo-écolos surfent sur cet état de fait. C'est un cercle qui fini par s'auto-entretenir :
- Les "anti" sont peu à peu dégoutés et vont s'établir ailleurs.
- Les "bobios" trouvent leur nirvana dans ces cités où ils se concentrent de plus en plus.
- Les mairies ont donc d'autant plus d'intérêts à poursuivre dans cette voie, puisqu'ainsi elles font plaisir à leurs électeurs.
C'est le phénomène bien connu de la minorité agissante qui parvient peu à peu à modifier les règles, portée notamment par l'inaction de la majorité.
Bordeaux ce sont bien les escrolos.
21-09-2021 12:46Les mêmes qui avaient parlé de l'arbre mort pour le sapin de Noel.
Je n'allais déjà plus à Bordeaux (sauf en tram une fois par an) en habitant à 15 km alors cela ne va pas changer ma vie.
la ville est toujours aussi sale et désagréable, aucune âme.
inutile de s'etonner , toutes les villes ont prevues de passer au 30 km/h .
21-09-2021 13:54elles font par etapes , pour eviter une levée de protestation au niveau nationale , c'est tout.
Bordeaux c'est devenu un EHPAD de bobos Parisiens. Ils sont en train de gangréner cette ville, et la pandémie s'étend vers la côte basque. Je prédis le 30 km/h sur le BAB dans peu de temps 😁
21-09-2021 15:00Les bordelais sont laids, mais les bordelaises sont girondes (Desproges) ...
21-09-2021 16:07PERSO@ tu peux mettre des panneaux de limitation de vitesse partout dans le pays, la vitesse qui te plaît, mais si les usagers s'en tamponnent la coquille rien ne sera respecté.
21-09-2021 16:22Les radars seront détruits et les FDO systématiquement prises à parties car l'exaspération des usagers, qui va grandissante, se traduit malheureusement par la violence.
La radicalisation des positions n'est pas la solution, il faut plus de pédagogie, savoir gagner les esprits et les coeurs. Pour l'instant rien d'encourageant. Si ton ressentiment se traduit par le rejet dans la nature de tes déchets ménagers, y compris les polluants les plus toxiques( huile de vidange...) l'écologie a perdu.
Combien de radars ont mal vécu le passage aux 80Km/h ? Beaucoup dans ma région.
Etant rose-vert le maire de Rouen attend une opportunité pour passer lui aussi aux 30 kmh, déjà en ZFE la ville suivra le mouvement, question de temps. On a eu Lubrizol nonobstant tout baigne, il y aura moins de pollution à 30 mais pas dit que les raffineries alentour ne recracheront pas quelques polluants.
21-09-2021 17:46Non, tout au contraire. 21-09-2021 18:00
juste pour info, le 30 kmh permet de limiter le bruit (moins d'accélération), la pollution (moins d'accélération), les risques pour les piétons (à 30kmh, tu survis, à 50, c'est moins sur)
.
21-09-2021 18:02c'est pas une question d'escrologie ou de khmer vert (z'avez vu hein, j'ai les bons termes
pour ce qui est du respect des 30, pour l'instant, de ce que je vois à Nantes, c'est pas hyper respecté (forcément, sans radar, les gens s'en tapent), MAIS, je note que quand je suis en bagnole ou moto à 30, je me fais beaucoup moins coller au cul qu'il y a quelques mois.
on lisait exactement les mêmes arguments pour le passage de 60 à 50 il y a 30 ans.
tom4
tom4, tu oublies qu'à 30, tu es entre 1e et 2nde, alors qu'à 50 en général on peut aller jusqu'à la 4, voire la 5 sur les moteurs les plus souples, donc pollution +++
21-09-2021 18:44Pour la diminution de la gravité des accidents, on est tous d'accord, mais je ne parierai pas sur la diminution du nombre d'accidents (au contraire) car beaucoup d'automobilistes s'occuperont à autre chose que conduire à cette vitesse ...
Pour la diminution de 60 à 50, effectivement ils avaient sorti les mêmes arguments (tapé à 560, tu voles, à 50 tu voles mais un peu moins loin) ... Je me disais bien que ça faisait réchauffé
Ralentir l'obsolescence programmée aurait probablement beaucoup plus d'effets vertueux sur ce que nous respirons...
21-09-2021 19:03Mais les éléments de langage sont là: ralentir la vitesse, passer à l'électrique, Alléluia...
21-09-2021 19:04Il est prouvé que 30 km/h génère plus de pollution. C'est un fait.
Waboo c'était humoristique car il n'y a que les écologistes pour croire que 30 pollue moins.
21-09-2021 19:54Ce qui n'est pas normal, c'est qu'on ne s'en prend pas a la cause qui fait qu'il y a autant de monde regroupé dans des villes, ce qui fait forcément de la pollution, mais on contraint la population, victime doublement (par les contraintes et en respirant la pollution) d'une mauvaise politique.
21-09-2021 19:56On ne pourrait pas pu etaler tout ce monde sur le territoire au lieu de tout centraliser ? Rien n'a était fait dans ce sens.. On paie les pots cassés aujourd'hui
30 km ou meme 10 ne changera rien , il faut donner des alternatives, necessaires et plus interessantes que la voiture avant de penaliser les automobilistes et motards .
22-09-2021 09:36ainsi il faut donner la priorité aux vehicules et pas aux pietons qui traversent partout obligeant les vehicules a s'arreter et redemarrer ce qui provoque beaucoup de pollution , donc faire des passages pietons sous terrains ou a des endroits obligatoire ( les passages pietons ok , mais comme ce n'est pas obligatoire de les emprunter).
eviter les embouteillages ( et pour le coup , on est entre 0 et 10 km/h) mais enorme pollution , organiser les livraisons pour eviter les blocages qui entreinent donc des bouchons et surtout proposer des alternatives efficaces et economique , le bus , c'est juste l'horreur , 3/4 d'heure pour faire 3 kms , le tram c'est beaucoup mieux.
bref inventer une nouvelle façon de se deplacer en ville , mais pour l'instant , on nous empeche de nous deplacer ( prix essence , limitations , places de parking ) a coup de taxe et amendes , mais on ne propose pas de solutions alternatives efficacement superieur a la voiture . (la trotinette et le velo electrique, au prix d'une moto d'occasion !!) , ce n'est pas pour tous et il y a tres peu de ville avec des pistes dediées a ce type de deplacement , et circuler en velo a marseille par exemple , bon courage ! . le bus , c'est juste horrible , le tram , c'est bien mais il faut faire plus et mieux .
enfin le 2 roues , quoi que certains pensent , c'est pratique , efficace , relativement ecologique .
l'ecologie ,oui , les taxes et mesures pseudo ecologiques, non
on va se faire doubler par les VAE si ça continue. c'est l'objectif ?
23-09-2021 15:37Non, pas les VAE, ils sont plantés à 25km/h. Mais par les cyclistes traditionnels
23-09-2021 16:25non, c'est faux.
mais si vous vous basez sur le graphique avec les courbes de pollution qui est noté comme ne s'appliquant pas à des vitesses instantanées, vu que sur ce même graf on voit que la pollution est moindre à 110 qu'à 130, du coup, on est ok pour l'autoroute à 110 ?
tom4 23-09-2021 19:30
mec, c'est déjà le cas hein.
la Vmoy en ville d'une bagnole, c'est 14 kmh.
en VAE, en respectant scrupuleusement le code, chui à 22 de moyenne ...
et dans les bouchons, je rattrape les motos
tom4 23-09-2021 19:31
la boitoto de ma corolla passe la 3 à 30 kmh, et avec la guzzi je suis en 2.
je pense que sur un 4 pattes on peut rouler en 3 sur un filet de gaz
le but du 30 est aussi de faire baisser les accélérations inutiles entre 2 stop. et ça pour le coup ça pollue
tom4 23-09-2021 19:33
Il faudrait alors supprimer les dos d'âne (hidalgo) illégaux, soit la très grande majorité ... Ainsi on supprime le coup de frein (microparticules, voire nanoparticules polluantes) et la réaccélération après ...
24-09-2021 08:49Avec ma bôatoto, à 30 ça oscille entre 2 et 3 ; avec mon enclume c'est vrai que je pourrais rouler en 3, voire en 4, mais en 1 ou 2 le moteur est plus heureux.