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La prépa moto bientôt interdite ?
Une proposition du ministère des transports pour interdire les modifications au Royaume-Uni
La politique du "zéro émission"
Comme de nombreux pays, le Royaume-Uni mène actuellement une politique de réduction des émissions polluantes liées au trafic routier et met en place diverses mesures pour tenter d'atteindre les objectifs fixés. Mais une nouvelle proposition de loi du ministère des Transports vient de soulever l'inquiétude des motards et des associations qui les représentent.
En effet, pour atteindre le "zéro émission carbone", le gouvernement doit durcir le ton sur le respect des normes et sur l'entretien des véhicules. Dans ce cadre, le ministère propose de considérer toute tentative de "falsification" d'un élément lié au moteur ou au système d'échappement comme un crime.
Si la proposition venait à être adoptée, tout propriétaire de moto enfreindrait alors la loi en modifiant n'importe quel élément du groupe motopropulseur.
La proposition a fait bondir l'association locale de défense des motards, le Motorcycle Action Group (MAG), qui voit là une atteinte aux libertés, comme l'explique Colin Brown, responsable de la communication du MAG :
Je m'attendais au manque d'attention porté aux motos dans les politiques d'infrastructures de recharge, mais les propositions anti-falsification sont tel un coup de poing. En tant que propriétaire d'une moto qui présente moins de pièces d'origine que de pièces de rechange, vous pouvez imaginer ma réaction ! Cette nouvelle attaque contre le droit de faire ce que l'on souhaite de sa propriété ne va pas réjouir beaucoup de motards[...].
Le dossier n'est toutefois pas figé. D'une part car il s'agit de proposition, mais aussi, car le MAG va rencontrer le ministère pour exposer les conséquences d'une telle règlementation à la fois pour les motards et pour les acteurs du marché de l'équipement.
Commentaires
Sacré rosbeef
et ils me feront toujours sourire.
25-10-2021 12:22Sacrés Anglais toujours dans la nuance, un crime, pourquoi pas un assassinat par procuration. L'argument du zéro carbone même avec le pot d'origine il fallait oser.
25-10-2021 12:55Maintenant venant du pays où des trucs bizarres roulent sur les routes, on s'interroge.
Se pencher sur les préparations type "Wheels & Waves" ou autres transformations à la mode, ne ferait pas de mal.
Les tronçonneurs du dimanche et autres génies jouent souvent aux apprentis sorciers. Parfois sans connaissances mécaniques poussées.
C'est qu'après il y a une femme ou un type qui montent dessus.
J'ai vu quelques motos sorties de leur mains limites dangereuses.
Dans le genre la custom culture n'est pas mal n'ont plus.
N'oubliez pas qu'en cas d'accident la bécane doit correspondre à sa certification d'homologation.
En quoi l'Union Européenne peut elle être concernée? Nos amis du Royaume-Uni sont plus tournés vers les Etats-Unis ou le Commonwealth.
25-10-2021 15:21C'est déjà assez compliqué avec les directives de l'UE alors regardons avec curiosité le reste du monde mais cessons de nous inquiéter pour ce que la Thaïlande, le Zimbabwe ou d'autres peuvent imaginer.
Rien ne m'étonne de la part des anglais. C'est pour ça qu'on les a isolé sur une île, qu'ils roulent à gauche et qu'ils mangent leur rosbeef avec de la sauce à la menthe et de la chantilly ...
25-10-2021 16:24Ouais enfin chez nous, il y a bien longtemps que la moindre prépa est interdite (ou du moins, que la procédure d'homologation est tellement contraignante qu'elle décourage la quasi-totalité des préparateurs).
25-10-2021 16:29Oui, pas mieux: ce n’est pas pour rien si les Godier Genoud et autres talents ont jeté l’éponge…
25-10-2021 17:12À part un silencieux homologué et quelques accessoires siglés, on ne peut rien faire d’autre. Même changer la taille d’un pneu c’est niet (j’ai eu le cas sur la Triumph, montée d’origine en 170 sur une jante qui recevait du 180 sur les Dayto et Triple, sauf que le 170 en gomme un peu sport c’est introuvable, et plus cher que le banal 180)
Un crime contre l'humanité ça. 25-10-2021 17:14
hummm un bon thé...au lait !
25-10-2021 20:36A ce rythme nous ne pourrons même plus faire un covering sur un véhicule.
29-10-2021 19:15Bientôt tous avec le même véhicule à intelligence artificielle pour se déplacer ou il sera interdit d'y toucher sous peine de condamnation, c'est le rêve que l'on nous vend pour demain ...
Ca me fait toujours rire ces titres racoleurs.
31-10-2021 18:41Il faudrait d'abord définir ce que l'on entend par préparation.
Si c'est changer son échappement pour mettre un adaptable en remplacement ce n'est pas de la préparation.
Si c'est modifier la cartographie pour augmenter les performances ça devient de la préparation. Ce genre de chose n'est autorisée chez nous que pour aller tourner sur circuit. En dehors de cela c'est interdit...
Quant aux dimension des gommards évoquées par Inextenza je n'ai jamais rencontré ce cas de figure, j'ai toujours réussi à monter des tailles de pneus correspondant à ce que mes jantes pouvaient accepter.
Ce n'est pas aussi (et surtout...?) parce que les motos japonaises étaient de plus en plus efficaces?
Bien plus tard c'est aussi pour ça que Bimota a arrêté d'essayer de faire des hypersports.
Préparer un truc de plus en plus efficace d'origine ça demande de gros moyens et le prix final de la moto est stratosphérique. 31-10-2021 20:51
Rigolez pas trop, nos cravatés européens vont prendre exemple rapidement..... Préparez vos mouchoirs !!!! On vit dans un monde merveilleux....
01-11-2021 11:51Ducatevo, tu sais que c'est déjà le cas depuis longtemps hein. L'Angleterre était beaucoup (beaucoup !) plus permissive que les Etats européens continentaux ...
01-11-2021 12:19Là, ils vont passer de "je vais absolument tout ce que je veux" à "attention, on va commencer à contrôler les modifications".
On a voulu de ce gouvernement, maintenant il faut en subir les conséquences .
02-11-2021 12:04
.
02-11-2021 12:22Ou comment se planter totalement parce qu’on n’a pas lu l’article
(Ni les commentaires précédents, hein, ça fait au moins deux fois que je signale que ça concerne nos amis anglais…).