La sècheresse met à mal la production de lithium
A sec, la Chine contrainte de tourner au ralenti et de revenir au charbon
Une production réduite d'au moins 1.200 tonnes
Ces deux dernières années n'ont pas été faciles pour les industries dépendantes des importations chinoises et asiatiques en raison des limitations imposées par la crise sanitaire, de la crise liée au fret maritime et des différentes pénuries qui sont survenues, notamment celle concernant la production de semi-conducteurs.
Et voilà que c'est maintenant le réchauffement climatique qui pourrait encore compliquer les choses.
En effet, voilà maintenant deux mois que la Chine est frappée par de très fortes chaleurs en continu qui ont entraîné une importante sécheresse, en particulier dans le sud-ouest du pays, mais aussi le centre, mettant en péril les récoltes agricoles. Problème, la province du Sichuan, une région clé dans la production de lithium, est aussi fortement dépendante de l'énergie hydroélectrique. Environ 80 % de l'énergie utilisée dans la région provient en effet de l'hydroélectrique.
Forcément, quand les fleuves se retrouvent à sec, la situation se complique. Alors pour éviter le blackout, les autorités ont d'abord mis en place des restrictions de l'utilisation de l'électricité pour les activités industrielles.
De nombreux poids lourds du secteur ont notamment été touchés, à l'image de Foxconn, principal sous-traitant d'Apple, ou de CATL qui fournit les batteries de Tesla pour ne citer qu'eux. Conséquence directe, la production de lithium, un matériau essentiel aux batteries des véhicules électriques et des appareils électroniques, va être réduite d'au moins 1.200 tonnes. Il faut donc s'attendre à ce que les prix grimpent là aussi puisque la demande, elle, ne faiblit pas, bien au contraire avec tous les gouvernements qui poussent à l'électrification des véhicules.
Enfin, pour ne rien arranger à l'affaire, certaines restrictions d'accès à l'électricité ont pu être levées... après que la Chine ait augmenté sa production et ses importations de charbon pour produire son électricité. Le charbon est donc à nouveau une solution pour ensuite produire "plus vert". Mais ce n'est pas vraiment la solution la moins polluante. Le serpent continue de se mordre la queue...
Commentaires
On n’a pas fini de payer la facture climatique, on vient juste de la recevoir…
29-08-2022 10:28Entre la sécheresse de la Chine, la production mondiale de céréales, moutarde, huile d'olive, tous les composants, etc. que l'Ukraine fabrique (je ne savais pas que ce pays fabriquait tout ce dont nous avons besoin, eh pourtant, j'y suis allé), la facture va être salée (produit fabriqué aussi en Ukraine) 😡😭
29-08-2022 11:34A lire, un article dans le dernier Canard Enchaîné qui brocarde la politique à courte vue de nos gouvernants sur la fameuse "transition écologique"...
29-08-2022 12:132035 ... vraiment ?
29-08-2022 12:30C'est plutôt une bonne nouvelle.
29-08-2022 13:36Si seulement, par la force des choses, cela pouvait nous donner l'occasion de pousser des alternatives industrielles efficientes (et pas simplement politiquement opportunistes) à ces batteries au Li qui ne font que déporter le problème !!
V
Quand la plupart des voitures seront électriques et le bruit surréaliste qu'elles font, j'attends de voir l'ambiance en ville. Pas sûr que ce soit moins bruyant.
29-08-2022 14:37Ils nous ont fait le coup des ampoules fluorescentes vers 2010 pour pratiquement les abandonner 5 ans plus tard au profit des LED.
Je présents que ce sera pareil avec les voitures.
Le problème est que la « transition « , il aurait fallu la commencer il y a 30ans. Là, maintenant, faut pas rêver, on l’a dans le baba. Parole de procrastinateur 🙁
29-08-2022 14:42Je ne crois pas plus ce que raconte la Chine à propos de lithium que l'Arabie quand elle parle de pétrole.
29-08-2022 15:28Complètement en phase avec Borisjc!
Les Zoé. C'est infernal. Et pour en avoir utilisé une une journée, j'ai fermé les fenêtres, ça me cassait la tête plus que mon bloc essence turbocompressé.Par contre, il parait que cela peut se couper, et toutes les électriques ainsi que toutes les hybrides sont silencieuses. Juste un très léger hululement (ce qui fait que les bruits générés sont/ont été une fonction obligatoire pour que le conducteur puisse se signaler dans les zones piétonnes sans jouer du klaxon) 29-08-2022 17:52