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Des Harley-Davidson de 500 cm3 et plus
Le partenariat avec Hero MotoCorp prend forme en Inde
La marque compte s'imposer sur le segment des moyennes cylindrées d'où elle est absente
En octobre dernier, Harley-Davidson annonçait la signature d'un partenariat avec Hero MotoCorp sur le marché indien. La marque de Milwaukee conférait alors au géant local le soin de distribuer ses motos, équipements et accessoires à travers les concessions exclusives et celles existantes de Hero.
Au-delà de cet accord de distribution, le partenariat prévoyait également un accord de licence permettant à Hero de développer et vendre des motos sous le nom de Harley-Davidson. Ce partenariat n'est pas sans rappeler celui noué avec Qianjiang en Chine et qui prévoit la commercialisation d'une moto de 300 / 350 cm3.
On en apprend un peu plus sur les projets de Hero et Harley alors que la presse indienne explique aujourd'hui que le constructeur indien va bel et bien produire une gamme de Harley-Davidson, mais qu'il s'agira ici de moteurs de 500 cm3 et plus. Autrement dit, ce sont les successeurs des Street, dont l'usine indienne a été fermée, qui se profilent ici.
Ce positionnement peut paraître surprenant, car le marché indien est surtout friand des 300/400 cm3, à l'image des récentes Royal Enfield Meteor et Honda CB350 H'Ness. Mais la marque indienne entend bien concurrencer le leader local des moyennes cylindrées (Enfield) sur son segment alors que les motos issues de ce partenariat seront à la fois commercialisées sous les noms de Harley et Hero.
Il faut dire que si Hero est aujourd'hui leader sur l'entrée de gamme en Inde, il ne produit rien au-dessus de 200 cm3 et est donc totalement absent d'un segment très porteur. Par contre, au vu des ventes et de l'expérience des Street 750 en Europe, il n'est pas certain que l'on voit une Street 500 en France.
Commentaires
Allez, c'est reparti.... Encore un constructeur historique qui va se faire bouffer tout cru en croyant utiliser un pays en développement alors que c'est ce dernier qui va n'en faire qu'une bouchée !!!!
21-05-2021 13:41Quand la cupidité rencontre l'opportunisme.....
en même temps HD.... 🙄 c'est pas grave 😁
21-05-2021 14:22C'est carrément ingénieux de faire construire ses motos dans le pays qui vont les acheter, en sachant que l'Europe va taxer et détruire les emplois qui vont avec là au moins chez les Indiens on risque pas d'avoir des idiots pour taxer les revenus de son pays...
21-05-2021 18:30Si on avait des intelligences a la tête de l'Europe on aurait beaucoup moins de chômage, mais bon on préfère les incompétents alors !
Comme on a fait d'une bouchée de l'industrie moto Française ...pas grave.
21-05-2021 18:55La France a inventé l'avion et la moto, de la reconnaissance et des appuis pour l'un, du dédain pour l'autre...pas grave.
Si les Indiens nous renvoient des motos Peugeot façon curry, ça sera déjà ça de gagné.
En attendant je roule sur une de leurs petites bécanes et ça va bien ...grave comme disent les jeunes.
500 cm3 par piston ? boarf... ils vont bien arriver à lui faire cracher 34 chevaux, à leur vétouine, non ?
21-05-2021 21:10Stratégie commerciale, l'asie contient des pays à fort développement, des 2 roues à gogo, donc un marché qui émerge depuis des années et s'ouvre au plus grosse cylindrée au fil du temps, des lois moins casse bonbon qu'en Europe.
22-05-2021 23:11La nouvelle mode là-bas sera de conduire en tong et short la HD.
La cox était bien fabriqué aussi en Amérique pourtant marque allemande.