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Le contrôle technique moto, c'est pour 2023
Contrôles visuels, sonores et de pollution retenus
Un décret en préparation par la DGEC dans le cadre de l'obligation européenne
Le contrôle technique des deux-roues motorisés est un sujet qui revient depuis longtemps sur le tapis et encore plus alors que l'Union Européenne tente de l'imposer dans tous ses états membres depuis 2014.
Absence d'impact démontré sur la sécurité des usagers, ni des contrôles compliqués à mettre en place... les raisons du rejet son très nombreuses, mais la pression de l'Europe a fini par payer et le tant redouté contrôle technique moto devrait finalement bien voir le jour en 2023.
En 2014 la France avait obtenu une dérogation de 7 ans et devait se préparer à mettre en place un CT au premier janvier 2022 à moins que des mesures aient permis de faire baisser l'accidentalité des usagers de deux-roues. Gants obligatoires, réforme du permis... on ne pas dire que l'Hexagone soit resté inactif et la mortalité des motards à continuer de reculer durant cette période alors que le nombre de personnes roulant en deux-roues motorisés largement augmenté.
Il y avait donc toutes les raisons d'espérer une issue positive, d'autant plus qu'en avril dernier le ministère des Transports avait annoncé que le contrôle technique ne serait pas appliqué en 2022 et que la FFMC allait l'assister pour justifier les mesures prises et l'impact de celles-ci sur la sécurité routière.
Mais voilà, le peu d'espoir qui subsistait s'est envolé avec le printemps. Lors de sa réunion avec la Direction Générale de l'Énergie et du Climat (DGEC), dépendante du ministère de la Transition écologique qui chapeaute également les Transports, la FFMC a été mise devant le fait accompli.
La DGEC prépare en effet un décret en Conseil d'État afin d'établir une date pour la mise en place progressive d'un contrôle technique moto. Les contrôles envisagés restent pour l'instant les mêmes que ceux évoqués précédemment à savoir un contrôle visuel, un contrôle de bruit et un contrôle de pollution. Car si l'Europe impose le contrôle technique, elle n'impose pas les points à vérifier ni son mode de mise en place. Il peut donc y avoir aussi bien un CT allégé ou un CT lourd, à la manière des 130 points de contrôle de l'auto.
La mise en place d'un CT moto est donc conduite majoritairement par la pression de l'Europe et l'intime conviction, qui n'est étayée par aucune étude coût-bénéfice, de la DGEC. Intime conviction qui ne fait que se confronter à la réalité du terrain telle que nous la connaissons.
Pour la FFMC, ces propositions n'auront aucun impact, l'association soulignant ainsi que les motards qui font du bruit "ont besoin d'éducation et pas d'un CT", un silencieux se changeant en l'espace d'une heure, mais aussi que le contrôle de pollution ne pourra pas s'appliquer aux machines les plus anciennes (les plus polluantes) puisque leur homologation ne tenait pas compte de la notion d'émissions polluantes).
Il reste encore de très nombreuses inconnues autour de ce dossier que ce soit sur la périodicité du contrôle, son coût ou encore sa mise en place effective, même si le 1er janvier 2023 semble aujourd'hui être l'option privilégiée.
Mais alors qu'il y a des cas de dérogation de la France vis à vis de l'Europe, la FFMC prépare déjà le terrain avec des mobilisations et manifestations prévues pour la rentrée 2021.
Commentaires
Des manifs en perspective mais le projet passera en force par manque de courage de nos politiques et des activistes écologistes très actifs eux, avec la bénédiction des lobbies.
21-06-2021 10:26Hier journée propice aux débats, discussion avec des partisans écologistes à propos des ralentisseurs que l'on voit fleurir un peu partout et du contrôle technique pour les motos.
J'ai eu l'occasion de tester la bêtise et la non connaissance de notre pratique par la plupart des participants.
Tous défenseurs du CT pour les motos, des parkings payants et si on les écoutent il faudrait aussi interdire la pratique du TT.
J'ai une 450 CRF Honda enduro, doit elle passer au contrôle technique au même titre qu'une routière de type GS?
Elle roule sur la route, pas de rétros, de clignotants, place non conforme, on va se marrer.
Je la présenterai après un enduro bien boueux.
J'ai comme le sentiment que le ministère rejette la responsabilité de son incompétence sur l'Europe.
21-06-2021 10:45J'attends de voir comment ça se passe pour les autres pays qui n'en veulent pas non plus...
Je propose un controle technique en quelques points simples : vérification que le véhicule ait bien deux roues, tourne, freine, ait des pneus corrects, n'émette pas de fumée noire épaisse. Au prix de 5¤, tout les 10 ans. Votez pour moi
21-06-2021 10:47Je propose un contrôle QI des politichiens ... Curieux comme là, ça n'a aucune chance de passer (tout le monde connait le résultat ...)
21-06-2021 11:00Non mais franchement ? Les motards ont bien scié la branche sous eux.
21-06-2021 11:08Ça fait des années que ça gueule parce qu'ils modifient leurs brèles et les déchicanent. Des années qu'on accepte que des connards en TMax fassent chier le monde en ville à 5h du mat'. Petit sondage autour de moi, les gens sont contents que les motards passent enfin à la casserole.
Il y a des années, on avait un belle image, des gens sympas, prêt à aider le monde. Maintenant on est les chieurs, les connards qui font du bruit et polluent. Et je peux vous dire que les manifs au rupteur de la FFMC n'aident VRAIMENT pas.
Et le passage légale en full des motos non ABS ? Non ? toujours pas ?
21-06-2021 11:22Ce qui me dérange c'est que l'UE n'oblige pas la France à revoir sa politique d'entretien des voies ouvertes à la circulation, nos routes se sont dégradées, les dangers sont nombreux et pointés du doigt par la FFMC. L'écologie devient une dictature, si l'argent manque alors pourquoi ne pas taxer les poids lourds étrangers qui traversent l'hexagone sans même faire un plein, ces véhicules polluants, encombrants, dangereux qui contribuent grandement à la dégradation de nos chaussées et infrastructures routières. Les arguties du tout sécuritaire sont battues en brèche par l'absurdité de nos responsables. Pourquoi dès lors ne pas imposer à nos voisins les autocollants sur les casques, le port d'un gilet airbag, réinstaurer la norme sur la puissance de nos motos ? Ceux qui font les cons sur nos routes n'iront pas se présenter au CT, faut pas rêver, les motards sont des gens responsables et majoritairement soucieux de leurs montures. Curieux de connaître les stats qui feront état des contre-visites même chez nos voisins ça doit pas être légion.
21-06-2021 12:21Laurent, j'espère que tu ne roules pas stage 1, sinon bonjour la logique.
21-06-2021 12:43Une minorité ne fait pas une majorité mais dans l'esprit des gens oui.
Cela fait des années que je pense que l'esprit motard a disparu, on était une petite communauté avec des breles peu fiables, de nos jours on a :
Le type qui passe le permis pour échapper aux bouchons en T Max.
Le même en mode flemmard qui roule en 125 chinoise permis B
Le cadre en GS qui se la joue baroudeur 3 fois l'an
Le même qui se fait tatouer "ride or die" pour rouler en Harley à Grimaud
Le môme en 50 qui fait 10 fois le tour du pâté de maison
Le jeun's en sportive et Akra
Le "roule toujours" qui se fout pas mal de tout le reste, vu qu'il roule sur n'importe quelle bécane.
Pour tous les braves gens qui nous regardent, on est tous des motards, les politiques ont besoin de boucs émissaires et on leur sert tout ça sur un plateau.
Bien fait pour nous diront certains, c'est à nous de montrer que nous sommes responsables.
Quand j'explique à des râleurs que la plupart de nous pratiquent cool et qu'au même moment un type passe avec une sportive bien affutée en faisant gueuler les rapports, je reste sans voix.
L'individualisme est devenu la tendance, le respect une notion vague perdu dans l'Histoire. Le covid nous a montré que la délation ne s'est pas arrêté en 1945. Chacun veut que son voisin paye plus, charge plus que lui. Et bien entendu, il y a ceux qui en ont rien à battre des autres.
21-06-2021 13:22Ce qui fait chier sur le CT, c'est la motivation des politiques (principalement sons et pollution, le danger sera visuel), les intérêts défendus des concessions, et le manque d'empathie des autres utilisateurs de véhicules. Une occasion facile de mancher le citoyen lambda à 135¤ sans se mettre à dos la population violente et active ; suffit juste d'attendre au rond-point.
Individualisme qui commence au plus jeune âge maintenant ...
21-06-2021 14:00Ah, quand?
Vers 1992 par exemple, quand neuf motards sont morts sur la route en faisant n'importe quoi au Mans le week-end des 24h?
Je ne sais pas si un jour les motards ont eu une belle image.
A part quand les associations de side promènent des gosses ou quand un fait le Pére Noël, mais sinon...
Pour en revenir au CT, ce n'est pas parce qu'on voit passer des motos bruyantes, qu'on voit passer des trucs improbables en annonce sur Leboncoin que ça a un quelconque rapport avec un CT moto.
C'est une question de lobby, de pognon, et sans doute aussi de mise au pas du citoyen qui croyait, le khon, pouvoir être libre. 21-06-2021 14:59
Pour le bruit: il faut combien de temps pour changer des silencieux, voire une ligne? Quels outils?
21-06-2021 15:35Pour la sécurité: bah oui, continuons à déresponsabiliser voyons. «Je suis à jour de CT, ma brêle est conforme». Pardon, mais quand je vois le nombre de véhicules à 4 roues et parfois plus, avec des feux non fonctionnels, parfois plus du tout de feu stop… quand les blocs optiques ne sont pas tout simplement explosés, quelle valeur peut-on dès lors donner à un CT tous les 2 ans?
Ah, et les machines de collection, on fait comment? Parce que ma Dominator n'a plus les pots d'origine, j'en ai mis un pas plus bruyant (et je le sais car en rallyes routiers nous avons des contrôles sonomètre à chaque manche) parce que les origines ont rendu l'âme. En trouver des origines neufs, à moindre d'avoir l'adresse du Dr Emeth Brown, je ne vois pas.
Dernier point: tu parles d'une guirlande d'autocollants qu'il va falloir mettre sur la moto!
- assurance
- crit'air
- ct
- en plus de ceux qui ont un employeur obligeant à mettre un macaron
-> hey, les constructeurs, c'est bon, ne peignez plus les plastiques avant des motos pour la France, on a un patchwork pour faire l'habillage!
Encore faut il que le mécanicien sache grimper sur la moto sans la faire chuter. S'il n'a travaillé que sur les voitures, c'est pas gagné.
21-06-2021 15:50Je ne sais pas ce qui est officiel, j'ai juste lu que le CT moto n'était que un contrôle bruit et pollution + contrôle visuel (usure pneus, plaquettes, suintements moteur et amortissement, fonctionnement des lumières)
21-06-2021 15:58Donc, en gros, on veut nous faire payer ce que tout motard a appris à faire à son permis de conduire, et quand il l'oublie, les conséquences se rappellent vite à lui.
Voilà voilà…
(et heureusement qu'il n'y aurait pas un passage au banc de test, parce que dans la catégorie des trucs qui flinguent les pneus, surtout les gommes tendres, je crois que les rouleaux sont en N°2, juste après les burns)
"Laurent, j'espère que tu ne roules pas stage 1, sinon bonjour la logique"
21-06-2021 17:02Ah ah... Non... J'ai même changé de bécane depuis un moment. Ma T100 fait autant de bruit qu'une caisse.
"Quand j'explique à des râleurs que la plupart de nous pratiquent cool et qu'au même moment un type passe avec une sportive bien affutée en faisant gueuler les rapports, je reste sans voix."
100% d'accord.
ensuite , CT des velos , assurance des velos et parking payant !
21-06-2021 17:30ben oui quoi , les velos electriques sont des 2 roues a moteur ! vous verrez , on aura droit a ça , un jour . tout ce qui peut rapporter de l argent a certains lobbies se fera. et beaucoup seront d'accord
Parking vélo payant, ça existe déjà
21-06-2021 17:36oui alors ça existe mais vraiment tres tres peu ! a ce titre il existe aussi des parking moto payant . je parle d'une generalisation , comme ça arrive pour les motos
21-06-2021 17:46Parking 2RM payant à Paris
21-06-2021 17:51CT moto
boîte noire à partir de 2022 sur les nouveaux véhicules
Ah, 1984 ...
C'est une directive Européenne où la France est obligée de s'y soumettre, manifester ne servira à rien. C'est exactement pareil que pour les utilitaires aménagés qui ne passent plus le CT parce qu'ils ont un lit / cuisine. C'était une directive européenne où la France a d'ailleurs attendu le dernier moment pour s'y soumettre.
21-06-2021 19:16Et honnêtement quand on voit les merguez en occaz où les motards cachent des défauts, le CT permettra de faire le tri, idem pour les relevés kilométriques !
C'est beau de rêver ... Il suffit de regarder ce qu'il se passe pour les voitures ... 21-06-2021 19:32
C'est sûr que le CT va faire le tri des carburations réglées à la mord moi le noeud, des filtres à huile jamais changés, des kits chaînes HS *, des roulements de direction morts *, ....
21-06-2021 19:41Nan ?
Ah bon, désolé.
* autant de choses qu'on apprend à vérifier pendant le permis, mais bon ....
on va enfin pouvoir donner de la thune (qu'on a pas pour ça ) a quelqu'un qui va nous dire ce qu'on sait déjà.. moi j'ai hâte ! ou pas
21-06-2021 21:10
+1 mais quelle idée, ça rapporterait rien 😉 21-06-2021 23:45cette depense supplementaire et inutile aurait été mieux utilisé en rendant obligatoire le port d'un equipement en plus du casque et des gants. si c'etait la securité la vrai motivation et non le gain d'un certain lobby .( comment peut on croire au bien fondé de cette mesure , ça me depasse)
22-06-2021 07:19et aussi peut etre rendre obligatoire les petites roues , derriere, rendrait la moto plus stable , ou alors interdire la moto, et pis c'est tout!
et ç'est vrai que c'est l'europe qui decide de tout , ça revient moins cher aux lobbies d'acheter uniquement les deputés européens que de devoir acheter chaque gouvernement d'europe, ils s'en sortiraient pas !
les anglais sont plus malins , ils avaient refusé l'euros et sont sortis de cette europe des lobbies , chapeau aux anglais!
Directive Européenne ne veut pas dire obligation, c'est un choix d'orientation.
22-06-2021 08:17Bien des pays de l'Europe n'appliquent pas les directives comme tout le monde en Europe n'a pas souscrit à l'euro.
L'enjeu c'est le choix de l'Europe que l'on veut, soit on centralise et on obéit aveuglément, soit on fédéralise avec une marge de manoeuvre par pays.
La plupart de nos eurodéputés nous sont inconnus, on ne sait pas ce qu'ils y font, le parlement Européen coûte une fortune et est gangréné par les lobbies avec un sentiment profond de rejet de tout ça.
On nous imposera ce qu'une simple révision de routine permettrait de déceler. Le véritable but est de nous forcer à ne plus toucher aux organes de nos motos, pots et autres accessoires car nous sommes à leurs yeux des délinquants en puissance.
En même temps on a une convention citoyenne sortie d'un chapeau et sans aucune légitimité qui voudrait nous réduire à néant.
Pour info : les Anglais sont sortis de l'Europe pour se jeter dans les bras des chinois, c'est pas mieux.
Un truc m'interpelle dans cette article...
22-06-2021 08:411 HEURE pour changer un silencieux ?!?
CA, ça me dépasse...
Le reste rien de nouveau...
Qu'en est il des INOMBRABLES brêles modifiées en café racer, en moto café serré, en caf...??
Ah, parce que la France n'a pas de voix/siège aux commissions? On n'a pas à contester l'absence de réaction de la part de nos représentants?
Et dans les autres pays européens, ça se passe comment?
Marrant comment, notamment le UK du temps où ils n'avaient pas encore voté le brexit, eux arrivaient à faire passer LEURS idées, et obtenir LEURS exceptions.
D'autant plus amusant que les français auraient une réputation de râleurs… en réalité, on devrait peut-être relocaliser massivement la fabrication de ceintures et de bretelles, vu à quelle vitesse les pantalons nous finissent sur les genoux. 22-06-2021 09:09
Heuu… oui… c'est pour être complètement contrôlé des pieds à la tête par les USA.Je serais toi, je n'oublierais pas qui est-ce qui est surnommé «le 51 État américain»: ça t'éviterait d'autant idéaliser leur vote
Même pas sûr que les contrôleurs soit en capacité de le faire. Après tout, il y a tout un tas de pièces homologuées et je doute qu'ils soient capable de toutes les connaitre. A moins d'interdire toute modification, même homologuée...mais faudrait se justifier auprès des tribunaux que les fabricants/vendeurs de pièces ne manqueraient pas de saisir.
Je rejoins plutôt le camps de ceux qui pense que ça n'aura absolument aucun impact nul part, sauf financier. 22-06-2021 09:16
Pourquoi? Ça ce parait long? Sur certaines motos, il y a des morceaux de plastique à dégager. Sur la future mienne, je pense que changer une ligne, avec une ligne d'origine dont les sorties sont en bas, et les adaptable, sur le coté, 1H, ce n'est pas de trop.Par contre, sur un roadster, c'est sûr que 1H, c'est en comptant 45min de mise au frais de la binouse
Ben retour en état d'homologation.
Mais globalement, si toutes les optiques (y compris clignos) sont siglés, et la taille des pneus conformes à l'origine, je ne vois pas ce qu'il y aurait à contester.
Je suis dans le cas, justement: moto >30ans donc considérée collection, une Dominator convertie en SM.
Je ne sais pas si elle est concernée par le CT, si oui, il faudra que je remette la paire de roues d'origine. Et j'espère que j'ai toujours le garde-boue et pontet de rigidification d'origine. Le seul truc qui me saoule, c'est de racheter des pneus en 21' par 80 de large (oui, une 125 moderne est montée plus large
ah ben ça alors, on l'avait vraiment pas vu venir.
22-06-2021 09:48tom4
"Et honnêtement quand on voit les merguez en occaz où les motards cachent des défauts, le CT permettra de faire le tri, idem pour les relevés kilométriques "
22-06-2021 09:51Tu surestimes le temps que le controlleur CT a à passer sur la brêle, et aussi sa compétence. Et tu surestimes l'intérêt global du CT je pense. Ca me fait penser à une personne une fois qui gueulait parce que "j'ai acheté cette voiture le mois dernier, CT vierge. Or la distribution vient de casser, le moteur est mort, je vais porter plainte contre le centre de CT qui a fait le controle !!"
Sinon l'argument du "CT qui permettra d'avoir des motos d'occasion en meilleur état et c'est mieux pour les acheteurs" je le redis pour la millionième fois : Arrêtez de vouloir être communistes totalitaires et laissez les gens être des adultes responsables.
Si tu veux une moto checkée avec une garantie que c'est pas un piège, tu achètes une occasion A UN PROFESSIONNEL.
Si t'es un grand garçon prêt à prendre des risques (houlala le vilain mot) et qui assume ses choix (autre vilain mot), tu achètes à un particulier et tu viens pas chouiner auprès de l'Etat paternaliste, qui devrait avoir autre chose à traiter que des histoires de gens qui s'echangent des mobs, vu l'état de la sociéte, du monde et de la planète !
A aucun moment un centre de contrôle technique n'a la compétence pour valider un état conforme à l'origine, ce ne sont pas des cabinets d'expertise.A part vérifier les dimensions des pneus (et encore, vu les bagnoles tunées qui roulent...) et la présence des feux et signalisations, ils ne peuvent pas grand chose. 22-06-2021 10:19
Tiens, par curiosité Charlie, ton pneu arrière est en 120 (version 31A) ou en 130 (versions 58L et 4BB) ?
22-06-2021 10:26Est-ce que les véhicules des forces de l'ordre devront également passer le contrôle technique ? Ah non, c'est vrai, l'Etat ne respecte pas les lois qu'il promulgue. Donc toujours pas de CT pour les 2 & 4 roues de la Police.
22-06-2021 10:41Nous prendrait-on pour des c...?
N'en déplaise, là où j'emmène mon véhicule au CT le gars est un motard passionné donc avant de la lui faire à l'envers pas tout de suite. Pour avoir discuté du sujet avec lui il est naturellement favorable à cette mesure pour enlever de la circulation des motos "dangereuses" en regard de négligences ou bidouillages sur nos brèles. Mais il ne s'attend pas à voir des mecs qui roulent sans permis, sans assurance ou sur des bécanes volées venir faire le CT. Ceux-là continueront à faire les cons, mettre les FDO sur les crocs, être à la une des journaux et donner une image déplorable des vrais motards. Ce sera comme les caisseux , combien sans permis, sans assurance et sans CT, moins qu'on le pense mais plus qu'on le croit.
22-06-2021 11:07Ah, et tu t'attendais à ce qu'il te dise autre chose?
Ca c'est le discours formaté du gars qui s'attend à le faire, le CT moto.
Il est prêt pour un reportage style M6 ou TF1, "les dangereuses motos-épaves qui roulent sur la route et voue mettent tous en danger!" 22-06-2021 22:48
Tu m'étonnes, touchez 30 euros ou plus pour 10 mns à jeter un regard et faire vroum vroum, bien évidement que le gars se frotte les mains.
23-06-2021 08:25On n'en veut pas.
Ceux qui en veulent, et bien merci de vous abstenir ou aller voir votre concess ou motociste, il vous dira ce qui va pas. Nan mais les gars, arrêtez, on va tous se faire arnaquer par un CT "pour faire comme les (certains) petits copains européens" et vous applaudissez.
J'imagine le gars avec une Zero.
- bon, vous regardez quoi ?
- bah, pas grand chose...
- Je paye moins alors ?
- Nan, vous payez plus, c'est une électrique, plus dangereux !
Arnaque.
A la limite, on se met tous contrôleurs :
- bon, j'ai regardé ( comme on m'a appris ), tous va bien, je me donne 30 euro et j'envoie le rapport aux autorités "compétentes".
Aller, on propose cette solution.
Je dis que ce n'est pas un charlot auquel tu pourras la faire à l'envers. Il ne se frotte pas les mains car le taf ne lui manque pas avec les caisseux. Tu es sans doute un professionnel à l'oeil averti capable de détecter au premier regard si la brèle que ton pote te prête est conforme et surtout sécur, moi pas et j'évite de faire l'âne sur une bécane que je découvre.
23-06-2021 16:15c'est c.on, ça fait partie de l'examen du permis ... 23-06-2021 16:19
Tout un art de ressortir un sujet polémique alors que rien n'a changé/évolué.
23-06-2021 18:05anguille37 : Etre motard ou pas ne changera rien au CT.J'ai toujours contrôlé moi même mes motos, le CT ne m'apprendra rien.
23-06-2021 18:25Si tu remontes aux années 70, ils y avait des motos dangereuses, de nos jours, pratiquement plus.
Mais peut être tu veux parler des préparateurs, petits génies de la disqueuse ou du motard LOA.
Pour les uns, ils font confiance à l'assistance 24/24.
Les autres me rendent plus triste de voir des bécanes massacrées pour au final nous pondre des motos qui se ressembles toutes.
Quelques délires sur Harley aussi, ceux là auront plus de mal à convaincre.
Le plus triste encore, une fois le CT acté, il ira en se durcissant comme pour les voitures
Et ce pognon engendré par les CT, il ira où, hein ???
23-06-2021 19:51Pas dans la sécurisation des routes. Donc au final, ça sert à quoi de faire chier sur des CT pour laisser pourrir les routes. Pour rappel, l'état a baissé les allocs des étudiants mais au même moments à augmenter les frais des parlementaires. On peut fortement douter des objectifs de telles mesures.
Affirmatif, mon propos dénonce les "préparateurs" qui s'adonnent avec amateurisme, pas souvent éclairé, à des "transformations" en vue d'augmenter les performances de la machine. Ces "génies" oublient que la mécanique est une science empirique et que changer telle ou telle chose aura parfois des conséquences insoupçonnées. Bonne ou mauvaise surprise à l'arrivée.
24-06-2021 06:48anguille37
24-06-2021 07:27ces cas sont tres tres rare ! et penaliser tous les motards pour de tres rares cas , est ce vraiment justifié ??? il suffit de sanctionner fortement le preparateur comme ce fut le cas pour les debridage par les concessionnaire a la fin de la loi des 100 cv , les concessionnaires ne voulaient plus debrider les motos , la sanction etait vraiment decourageante pour eux .
mais le CT rapportera beaucoup d'euros façile aux 2 boites européenne de CT . (je ne pense pas que ce sera les concessionnaires qui le feront, pensez donc , il y aurait menace de conflit d'interet comme pour les concessionnaires voitures)
en plus , rappelez vous , il y a 2 ou 3 ans le CT voiture à ete bien augmenté (je crois 75 euros au lieu de 50) parce qu il fallait faire plus de points de controles (pour notre securité!) et qu'il allait durer 45 mn au lieu de 30 mn!!
final , le CT dure toujours 20 mn (si si ) mais le prix lui a bien eté augmenté!
et il y en a encore qui pensent que tout ça c'est pour notre bien ????
Finalement on se rejoint, le CT sanctionnera quelques brêles douteusement préparées, remplira les poches de sociétés privées et de l'état (TVA), augmentera après un certain temps de 50 à 70 balles et fera chier tout le monde.
24-06-2021 08:33Quelque abrutis remettront vite fait leur silencieux non homologué après le contrôle.
C'était clair et net, les centres de CT s'étant largement répandus rapportaient moins (ah, la sainte et libre concurrence, c'est moins bien quand ça rapporte moins), donc Dekra et consorts ont poussé pour obtenir le contrôle technique des autos chaque année, si, si.
Ca doit pouvoir se retrouver facilement.
Evidemment, comme c'était trop gros ça n'est pas passé, ils se sont donc rabattus sur le CT deux-roues.
Donc, oui, s'il y en a encore pour croire que c'est pour notre bien... 24-06-2021 09:44
Perso le CT sur ma moto ça me laisse perplexe, c'est juste histoire de me prendre un impôt indirect. Cependant si ce CT correspond à des normes européennes applicables dans tous les pays de la CE avec pour but d'écarter des véhicules potentiellement dangereux alors pourquoi pas mais uniquement pour la vente ou revente de la moto. Un juste prix et un contrôle réalisé par un professionnel. L'acheteur aura l'assurance que la bécane est conforme et le vendeur la tranquillité d'esprit.
24-06-2021 09:48Toi tu dois probablement acheter que des voitures neuves... 24-06-2021 10:53
Je sais pas pour toi mais moi quand j'achète ou vends une voiture d'occasion c'est un CT de moins de six mois sinon retour vers la case CT.
24-06-2021 12:19Oui, et?
24-06-2021 12:42Le propos est de démontrer que le CT ne te garantira en rien de la qualité de ce que tu achètes/vend.
En écartant le cas des CT de complaisance (qui sont loin d'être exceptionnels), les seuls contrôles du CT que tu ne peux pas faire toi-même, c'est le contrôle pollution (si tant est que cela démontre quoique ce soit), la qualité de freinage, et le rippage (ça, par contre, OK, même si des biellettes de direction, c'est 20-30¤)
Le reste, tu peux le contrôler par toi-même (usure des consommables, suintements, fonctionnement des feux), et le CT n'écartera pas un véhicule qui baigne dans la même huile depuis 10 ans, ou qui a tapé du drift à froid.
Ou pire, une voiture cercueil, une épave reconstruite plus ou moins bien. Ce n'est pas comme si ce genre d'escroquerie n'existait pas.
Bref, perso, le CT, j'y jette un ½il, mais un vierge n'a pas plus de valeur que ça. Voire, selon l'age, je me méfie encore plus.
Un CT vierge pour un véhicule de plus de 10 ans ? CT de complaisance à 99% ...
24-06-2021 13:46Pas forcément, non.
24-06-2021 14:17Ma précédente voiture a eu quelques CT vierges sans qu'il n'y ait eu la moindre complaisance.
Seul le premier a coincé à cause d'un jeu excessif dans une biellette de direction (en réalité, il était limite dans les normes) ensuite, plus rien.
Ah si, maintenant que j'y pense, à un CT j'ai eu les antibrouillards trop bas. 2 ans plus tard ils étaient trop hauts, 2 ans plus tard, plus rien.
Alors qu'ils ne sont pas reglables, complètement fixes sur la jupe, et jamais eu à changer d'ampoule, et jamais eu de choc.
C'est dire si les CT c'est fiable!
En cas de revente, la seule expertise qui vaille en cas de recours c'est celle d'un mécano, un CT n'a absolument aucune valeur. Même les points mesurés (en particulier la pollution) ne sont pas certifiés.
Si tu veux une garantie, achète à un atelier qui lui, engage sa responsabilité
Le CT ne sert à rien ? Il y a du pour et du contre. CT de complaisance, si le contrôleur veut engager sa responsabilité ça le regarde. Si tu te plantes, ce que je ne souhaite à personne, que des "gros sous" sont en jeu , l'expert des assurances ne manquera pas de relever toutes les irrégularités techniques et défaillances de ta moto ou voiture, tu dois pas avoir bu de l'alcool plus que de raison, avoir pris une substance illégale ou une molécule prescrite par ton médecin et avoir oublié de lire la notice avant de conduire. A plus forte raison si tes pneus sont HS, des éléments essentiels à ta sécurité bidouillés ou non efficients, ton assurance fera les gros yeux. Après c'est une histoire d'experts et de tribunaux mais c'est quand même ta peau l'important. C'est toujours le fric qui importe le plus, toi tu es un élément secondaire, moins tu coûtes à ton assurance et meilleur tu es. Pour l'instant les pouvoirs publics ne parlent pas de l'âge du pilote mais on y viendra doucement.
24-06-2021 14:46
Qu'il veuille ou pas n'est pas le problème, sa responsabilité n'est pas juridiquement engagée. Il ne faut pas prendre les contrôleur pour ce qu'ils ne peuvent pas être.Seul le vendeur (particulier ou professionnel) est responsable. 24-06-2021 17:05
Juridiquement sans doute mais s'il est prouvé qu'il a manqué à ses obligations il perd son accréditation et peut aller chercher un autre boulot.
25-06-2021 07:25
A part un rapport falsifié sur les valeurs mesurées, les obligations d'un contrôleur sont essentiellement morales... et commerciales.Pour vendre tranquille, moralement et juridiquement, une révision en règle vaudra toujours plus qu'un examen de 10-15 min sans essai routier. Et ce n'est pas plus cher au final. 25-06-2021 09:19
Mais c'est pareil pour moi. Et c'est pareil pour tout le monde puisque c'est obligatoire. Pas de CG sans CT de moins de 6 mois.
Maintenant si ça te suffit à t'apporter une tranquillité d'esprit, grand bien te fasse.
Juste pour info, on a vu récemment passer sur le forum technique une 125 SR complètement vrillée de l'avant et de l'arrière. Un CT tel qu'il est prévu actuellement ne décèlera même pas un oignon comme cette 125, parce que ça demande du matériel et des compétences que les contrôleurs n'ont pas, et surtout ça demande un temps conséquent à consacrer à chaque machine. 25-06-2021 10:02
Comme partout, il y a des gars compétents et d'autres qui sont des branques. Je préfère de loin un gars sérieux qui attirera mon attention sur les dangers ou problèmes détectés sur mon véhicule qu'un gars sympa qui me dira "faut faire gaffe quand même". Tout le monde n'a pas des connaissances pointues en mécanique pour faire face aux tracas rencontrés, pour preuve les nombreux forums avec les échanges de conseils gratuits apportés aux moins dégourdis. C'est génial cette entraide et solidarité, ça met une grande claque à l'individualisme...
25-06-2021 15:25Encore une fois, il n'y a pas de compétence à avoir, ou alors, tu n'as pas réussi à passer ton permis moto.
25-06-2021 15:47Rien de plus que du visuel ne sera abordé concernant «la mécanique»: est-ce que le moteur suinte? Aucune compétence autre que de savoir laver un véhicule pour s'en rendre compte.
Est-ce que les plaquettes de frein sont usées? Sur une moto, sauf les antiques tambours, c'est un contrôle là encore immédiat.
Et les pneus? J'espère pour toi que tu sais déjà dire quand ils sont usés.
Donc, à quoi penses-tu comme gain mécanique d'un CT?
Oui c'est ça, faites des manifs à gros coups de rupteurs comme vous savez si bien les faire! ça vous donnera une meilleure image, haha!
25-06-2021 17:17Tiens le revoilà le frustré motophobe...
25-06-2021 19:32C'est vrai que ce "fameux" CT nous pendait au nez depuis un moment...
03-07-2021 16:34Sur le fond, je ne suis pas complètement contre, car effectivement cela permettrait d'éliminer tous les engins trafiqués genre café racer sur lesquels on a coupé/raccourci/rallongé le cadre, modifié les fixations des étriers, "fabriqué" un échappement assorti...etc.
Alors peut-être n'est-ce qu'une minorité, mais pour pas mal de choses dans ce pays, c'est toujours à cause d'une minorité qu'est imposée telle ou telle mesure...Quand on pense qu'une loi existe pour interdire la punition collective dans le cadre scolaire (ce qui est somme toute normal) si le fautif n'est pas découvert ou ne s'est pas dénoncé, le gouvernement ne se prive pas d'utiliser la/les sanction(s) collective(s) dès que ça "l'arrange" (la limitation à 80 en étant le dernier exemple, mais il y en a tant d'autres).
Il est vrai que le CT pour les voitures est très "fourni", mais concernant les organes de sécurité (freins/amortisseurs/roues (jantes+pneus)/éclairage) rien n'interdit de remplacer des étriers Renault par des Brembo, des amortisseurs Peugeot par des Monroe/TRW, de remplacer les jantes et pneus d'origine par d'autres à condition de respecter les dimensions, pas plus que de remplacer les phares/feux d'origine par des éléments "tuning": seul compte l'efficacité des éléments remplacés. Par contre, un gus qui a découpé sa 4L berline pour la transformer en "pickup" se fera recaler au CT...
Sur la forme pour le CT moto, c'est effectivement encore un impôt indirect qui se met en place: mais il faut bien comprendre que les sommes d'argent que le gouvernement a "généreusement" distribué pendant cette période COVID, il entend les récupérer et les récupérera par tous les moyens.
Puisque, d'après eux, la "prétendue" mise en place de ce CT est pour faire baisser l'accidentalité des motos (qui coûte forcément à l'état en matière d'infrastructures: police, pompiers, DDE...), j'ai envie de leur dire: CHICHE, dans ce cas faites le gratuit!
Salut à tous, moi ce qui m agace le plys est que l on veut nous faire croire que est europee.je suis actuellement en vacances en Crete et bah je peux vous dire qu aucune voiture ne passe de contrôle technique y compris les bagnoles de location .Donc avant de faire passer un CT aux 2 roues on commence par unCT pour toute les bagnoles de l Europe car pour encaisser les subventions y a pas de problème mais pour harmoniser la y a des exceptions ehbah si ka Crete est exapte de CT pour les 4 roues la France sera exaptee pour les 2 roues voilà point final ce n est pas 2 poids 2 mesures et uniquement quand cà les arrange les vaches à lait ils les trouveront ailleurs et si ce n est pas des vaches y a qu à traire kes chèvres ce n est pas ce qui manque...
20-09-2021 20:24