Réagir
Bilan sécurité routière 2020 : baisse record des morts sur la route
2.550 décès sur les routes et une mortalité qui recule de 21,4 %
Tous les indicateurs en net recul en raison des restrictions de déplacements
L'année 2020 a été très largement impactée par la crise sanitaire et les nombreuses mesures destinées à endiguer la propagation du virus, prises dès le printemps. Ces mesures ont eu pour conséquence directe une forte limitation de la circulation. Sur la route, on a donc assisté à un trafic en chute libre et, forcément, à une nette baisse de l'accidentalité.
L'Observatoire national interministériel de la sécurité routière vient ainsi de présenter son bilan provisoire de l'accidentalité routière et les résultats de l'année écoulée marquent tout simplement un record.
Sur les douze derniers mois, le nombre de tués sur les routes françaises s'élève ainsi à 2.550, soit près de 700 décès de moins qu'en 2019 et une baisse de la mortalité routière de 21,4 % ! Tous les indicateurs observés connaissent une évolution similaire avec 11.019 accidents corporels de moins et 14.736 blessés de moins.
| Bilan | Accidents corporels | Tués à 30 jours | Blessés |
|---|---|---|---|
| 2020 provisoire | 44.997 | 2.550 | 55.754 |
| 2019 | 56.016 | 3.244 | 70.490 |
| Différence | - 11.019 | - 694 | - 14.736 |
| Evolution | - 19.7 % | - 21.4 % | -20.9 % |
D'importants écarts liés au mode de transport
Mais alors que le trafic a baissé de près de 75% en avril, selon les relevés du Cerema, il est difficile de tirer des conclusions sur cette évolution, d'autant plus que les habitudes de déplacement ont ensuite connu d'importantes modifications avec des usagers qui ont délaissé les transports en commun pour se tourner vers des modes de déplacement individuels (EDPM, vélo, marche...).
La mortalité des usagers a donc été très variable selon les modes de déplacement, notamment pour les catégories qui ont connu une forte hausse du nombre de pratiquants.
La mortalité des automobilistes a ainsi reculé de 23 % au cours de l'année. Celle des usagers de deux-roues motorisés baisse aussi fortement avec 36 cyclomotoristes tués en moins et 136 motocyclistes tués en moins. La situation est encore plus particulière pour les motards puisque le confinement a été décrété sur une période de forte activité et que les mois qui ont suivi se sont montrés relativement pluvieux, surtout dans le sud. Forcément, avec moins de déplacements les résultats semblent logiques.
À l'inverse, la mortalité des "mobilités douces" a moins baissé que la moyenne. Si celle des piétons connait malgré tout un recul conséquent, ce n'est pas le cas des cyclistes avec 13 décès de moins pour un total de 174 tués et encore moins pour les utilisateurs d'EDPM qui sont passés de 10 morts en 2019 à 8 en 2020, même si leur part reste marginale.
Une baisse uniforme selon l'âge et le réseau
Si l'on constate des disparités relatives à ces évolutions des pratiques, c'est moins le cas par rapport à l'âge, toutes les catégories ayant connu une baisse, à l'exception des moins de 18 ans dont la mortalité reste stable. De même, l'accidentalité a reculé sur tous les réseaux, même si l'évolution est plus marquée sur autoroute qu'en ville étant donné que les déplacements de proximité ont été maintenus.
Impact moindre en Outre-Mer
En Outre-mer, l'impact de la crise sanitaire s'est moins fait ressentir puisqu'avec 232 tués sur les routes, la baisse n'est "que" de 8,7% par rapport à 2019. Dans les départements d'Outre-Mer elle est même stable avec 160 décès alors que les accidents corporels baissent de 11% et les blessés de 12%. Dans les collectivités d'Outre-mer et de la Nouvelle-Calédonie, la mortalité est au plus bas depuis 10 ans avec 72 décès, mais le nombre de blessés stagne.
La parenthèse 2020
Marie Gautier-Melleray, Déléguée interministérielle à la sécurité routière :
Le caractère exceptionnel de cette baisse est à relativiser en raison du contexte de crise sanitaire ayant entraîné des mesures de restrictions de déplacements qui ont eu des effets massifs sur le trafic routier.
Si les résultats obtenus cette année permettent de présenter un bilan exceptionnel à tous les sens, la rupture qu'ils marquent pose un problème. L'ONISR va ainsi être contraint de revoir ses méthodes d'analyses pour ne pas comparer les résultats futurs à ceux de cette année atypique, mais à se référer à un état "avant crise sanitaire" qui pourrait être l'année 2019, une moyenne 2017-2019 ou 2015-2019 selon les indicateurs. Dans le fond c'est une bonne chose puisque cela permettra enfin d'arrêter de communiquer sur des variations ponctuelles comme le fait la Sécurité Routière depuis des années, mais en s'appuyant sur des tendances plus longues.
Commentaires
C'est mieux mais les accidents de la route sont toujours très mortifères.2.550 décès c'est encore énorme et je suis persuadé que la plupart sont évitables. Les causes sont multiples mais avec plus de responsabilités, on peut faire baisser les chiffres ...29.000 morts chaque année sur les routes d'Europe, un fléau !!
29-01-2021 16:45"très" mortifères ?
faut pas pousser, c'est presque 50x moins que la première cause de décès
[www.insee.fr] 29-01-2021 17:07
Non, les chiffres sont mauvais car on oublie tous les morts de la COVID qui seraient morts sur la route ... c'est ce que va dire la sécurité routière pour justifier un tour de vis supplémentaire.
29-01-2021 18:09Comparez un mort avec un autre n'a pas de sens, un mort est un mort que ce soit dû à la cigarette ou autre chose.
29-01-2021 18:47Que la route devienne de plus en plus sécurisante, n'est que mieux
A titre de comparaison, il y a en moyenne 20 000 morts par An en France dûs aux accidents domestiques.
29-01-2021 18:48Les limitations de déplacements (confinement, couvre-feu) ont eu un rôle prépondérant sur les chiffres de la sécurité routière en 2020.
En contre-partie, on n'en connait pas encore toutes les répercussions (suicides,drames familiaux,...). Et je doute qu'on ait un jour ces chiffres.
Je trouve que ça n’a pas tellement baissé comparativement à la baisse du trafic.
29-01-2021 18:55Suffit d'aller sur le site de l'Insee. 29-01-2021 19:38
A lire certains commentaires, on se demande si on est vraiment sur un forum de moto...
30-01-2021 10:43Un engin plus risqué qu'une télé ! (Quoique...)
A croire que les gens se sont tous fait lobotomiser par les discours culpabilisateurs.. Plus on leur en met dans la gueule, plus ils en reclament !
Reveillez vous bordel !!
Ben, en fait... Me suis jamais réellement assoupi... Quoiqu'en prenant de l'âge...
30-01-2021 11:39Mais j'ai plutôt l'impression de prêches dans le désert... N'est-il pas !?
Bêhêêê... Certainement ! Re-
Merci, je ne suis pas le seul. 30-01-2021 12:58
Regarder les chiffre de la mortalité sur la route il y a 20ans avec 8000 morts et quasiment le double il y a 40 ans ou le trafic était bien moindre
30-01-2021 14:15Comparez au nombre de décès due à l'alcool (45000) ou la cigarette (70000), donc 2500 c'est trop mais c'est peu.
Par contre effectivement cela mobilise beaucoup de ressource car il est plus simple et plus rentable de culpabiliser et taper sur les usagers de la route.
Si on continu comme ça il sera bientôt interdit d'avoir un véhicule personnel sans être traité d'inconscient.
Sur un site principalement dédié à la moto, on peu aussi parler d'autres choses. Dans un pizzeria on peu aussi manger des frites. Un peu de tolérance vis à vis des modérateurs qui font vivre ce forum et le site que je trouve très intéressants, bourré de news tous azimuts. Des sites comme le repaire, y en a pas des masses !!
30-01-2021 18:26Je trouve que c'est facile de rouspéter derrière son clavier mais chercher des news chaque jour pour nourrir le site pour une bande d'affamés c'est pas si facile.Je trouve même que c'est plus compliqué d'attirer votre attention que via la presse papier.
30-01-2021 20:08Donc un peu d'indulgence
Non, nous ne sommes pas tous lobotomisés si par conviction on considère que la baisse de la mortalité à moto est une bonne chose.C'est le contraire qui me ferait douter du raisonnement de certains allumés qui seraient bien inspirés d'aller faire leurs conneries sur circuit.
Il y en a un qui était réveillé hier devant chez moi.
Plus de 100 km/h en village, il a raclé 60 m de trottoir et s'est explosé sur le poteau d'électricité.
ET mon mur était solide, il l'a juste fissuré, pas démoli.
ET cet Enccc n'est même pas mort.
Ma fille passe sur le trottoir à la même heure,
Les enfants circulent sur le trottoir à la même heure (sortie des nounous).
Mon voisin avec sa fille de 4 ans est venu le secourir à 30 secondes prêt c'est lui qui se faisait emplafonner.
Je suis réveillé.
Ma fille se serait retrouvé sur le trottoir au moment ou cet être "réveillé" est venu s'exploser contre le poteau électrique j'aurais été l'achever à l'hôpital.
Je suis opposé à toutes ces mesures débiles. (dos d'âne, radars, etc)
mais grâce à cette personne "réveillée" et "libre" on va se retrouver avec des chicanes et des dos d'âne dans la rue.
'sachant qu'il y a lui ses copain et un motard que je n'ai pas encore chopé qui prend la rue pour une piste de vitesse.
Je suis réveillé.
Très réveillé.
ET je n'aurais aucun état d'âme à me mettre en travers de la route avec ma masse si un motard s'amuse à prendre ma route pour un circuit de vitesse.
Je l'ai déjà fait il y a 15 ans , le dieu de la route s'est chié dessus il n'est jamais revenu.
J'ai mes convictions, j'aime la vitesse (enfin bon j'aime les sensations plus que la vitesse), j'aime rouler tranquille.
Mais je considère que ma liberté commence par prendre en compte les autres.
et puis on est dans une sacré mouise parce que les chiffres ne seront jamais aussi bas, alors chaque année ce sera une leçon de morale. 30-01-2021 23:17
T'es loin d'être réveillé : la massification des contrôles n'empecheront pas ce genre de comportement et ce n'est pas l'objectif d'ailleurs.
31-01-2021 09:39L'objectif, c'est de tirer du pognon aux gens qui roulent à 75 kmh sur une 2x3 voies au lieu de 70, l'objectif, c'est de filer le marché moto aux potes des lobby des contrôles technique.
Par contre rien contre tout ce qui fait bien plus de morts (évoqué au dessus) mais ne rapporte pas de thunes.
Et personne n'a évoqué les modérateurs, sauf certains qui voudraient dans doute faire culpabiliser ceux qui osent aller contre la bien pensance..
Je fais entre 200 et 600 bornes par jour pour mon travail.
31-01-2021 10:23J'ai commencé dans cette boîte de transports de prélèvements médicaux il y a un an avec 12 points sur mon permis.
Il m'en reste 4. Tous ces points perdus pour des excès inférieurs à 8 km/h à chaque fois (il y a même un PV pour un excès de 1 km/h).
Impossible de respecter à la lettre toutes les limitations tellement elles changent sans arrêt. Rendez-vous est donc pris pour un stage de récupération de points avec bourrage de crâne comme si j'étais un dangereux délinquant.
Et ils installent toujours plus de radars automatiques dans des endroits absolument pas dangereux (grandes lignes droites bien
Quand j'entends les discours moralisateurs de la (pseudo) sécurité routière mes poils se hérissent.
Je ne cautionne absolument pas les comportements dangereux.
Bref la sécu routière ne fait pas son boulot et en devient elle aussi dangereuse (suffit de voir les gymkhanas qu'ils faut faire entre les ralentisseurs, trottoirs, bornes pour traverser les agglos. Certains "obstacles" étant mal signalés, mal éclairés).
Et même si ces aménagements sont sous la responsabilités des mairies, il serait peut-être judicieux qu'ils soient contrôlés et validés, la plupart ne l'étant surement pas.
Ouah, félicitations...
On a tous des exemples comme ça, hein, mais ça ne reste que des exemples.
Ca reste de la discussion de comptoir. Si ça te fait du bien, tant mieux, mais on est loin de la sécurité routière, ce genre de dérivé de la loi du talion c'est bon à la télé.
Ils s'en tamponnent des comportements dangereux, ce n'est pas pour autant qu'il y aura plus de radars, de ralentisseurs etc.
Ils les mettront en place de toute façon. C'est dogmatique, électoraliste, tout ce qu'on veut.
Ce vieux fantasme du "c'est la faute des autres" faut arrêter avec ça.
Dans certaines formations professionnelles, on apprend que se trouverait dans la population environ 3% de khons, de gens avec qui rien n'est possible.
Transposez ça à la population motarde et vous les avez vos stars.
Rien qui ne changera de toute façon.
Peut-être qu'on les voit plus, mais c'est tout. 31-01-2021 11:09
80 000 bornes par an et j'ai attendu la retraite pour me faire barboter 3 points et plus que 6 mois à attendre pour les récupérer.
31-01-2021 12:54Voiture, moto, camion, c'est une arme en puissance et le principal coupable, bien que je n'aime pas ce mot, c'est le conducteur.
+ 1 kilomètre, quand on se fait chopper c'est dire qu'avec la tolérance et la vitesse retenue c'est que l'on était déjà bien au dessus.
Comme je suis fataliste je mets ça sur "pas de chance", alors que bien d'autres mériteraient une bien plus grosse "punition"
Maintenant vous êtes tous des citoyens et si vous considérez qu'un endroit est dangereux manifestez vous auprès de votre mairie ou de votre député.
Cherchez un élu qui pourrait relayer vos doléances.
Les accidents domestiques vont monter en flèche... Tous ces gens en télétravail qui ne sont pas habitués à leur cuisine, préparer un repas, utiliser un four, faire le ménage ou autre...
31-01-2021 16:48Les calculs sont pas bons Kevin...
OUI, l'évolution est en marche et on peut toujours râler, on n'y changera rien. Il faut s'adapter.
Je ne rejette la faute sur personne , je roule très mal et je le sais.
cependant, la seule chose que nos "élites" retiennent est le cas particulier, pas les 99% de gens qui font les choses correctement.
C'est comme dans l'industrie. sur un chantier, tu as 2000 personnes qui bossent pendant 6 mois, un an,
Un jour, un samedi, tu as 1 seul qui arrive bourré.
La semaine suivant tu es certain d'avoir des contrôles d'alcoolémie systématique à l'entré, nouvelles règles que tu dois signer etc.
La seule différence est que dans la société privé, le coupable est viré sans état d'âme qu'il soit ouvrier, cadre ou même le client, (faute, interdit de séjour, tchao !).
Dans tous les cas, cela restera une discussion de comptoir car fondamentalement nous sommes d'accord sur le fond, il n'y a que sur la forme que nus pouvons avoir des différences (et encore heureux, sinon la vie serait triste).
A+ 31-01-2021 19:23
Des chiffres aussi mauvais, même sans covid, le résultat n'aurais pas été mieux
01-02-2021 08:46