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Un prix au kilomètre pour les carburants
L'Europe veut mettre en avant l'avantage économique de l'électrique
Un affichage complémentaire en plus du prix au litre
Il y a du changement à prévoir à la pompe à essence en matière de tarification, non pas avec une nouvelle hausse des taxes, mais avec un nouvel affichage lié au kilométrage et surtout au coût au kilomètre !
Traditionnellement, c'est le prix au litre qui est affiché dans les stations-service. Si cet affichage est limpide pour les usagers, l'arrivée des motorisations électriques vient chambouler tout ça puisque le rechargement repose sur des watts qu'il est difficile de comparer à l'essence.
Et c'est justement l'objectif de l'Union européenne qui souhaite davantage mettre en avant le coût kilométrique des différentes motorisations pour promouvoir l'électrique et favoriser son essor sur le Vieux Continent. Ainsi, depuis le 7 décembre dernier, les stations-service peuvent afficher le prix des carburants en euro / 100 km en plus de la tarification habituelle.
Mais comment faire pour donner un prix au 100 kilomètres pour un type de carburant donné alors que l'on retrouve des véhicules et des motorisations dont la consommation n'a strictement rien à voir ? Un peu au petit bonheur la chance, il faut le reconnaitre.
Parce que l'on peut difficilement justifier la même consommation entre un scooter 125 et un SUV luxueux, la directive a pris le parti de s'appuyer uniquement sur la consommation moyenne des trois véhicules les plus vendus pour chaque carburant l'année précédant l'affichage et de multiplier la moyenne obtenue par le prix moyen dudit carburant, sur les trois mois précédents. Beaucoup de moyennes et d'approximations donc.
Quoi qu'il en soit, le premier barème européen qui s'affiche dans les stations-service met clairement en avant le bas coût de l'électrique, presque quatre fois inférieur à celui de l'hydrogène. Le barème occulte également totalement la question du superéthanol E85.
- Électrique : 2,9 € / 100 km
- Essence E10 : 8,4 € / 100 km
- Gaz naturel comprimé : 6.7 € / 100 km
- Gazole B7 : 6.3 € / 100 km
- GPL-c : 7.1 € / 100 km
- Hydrogène : 11.3 € € / 100 km
Commentaires
Encore heureux que l'on ne se fie pas à çà pour calculer l'amortissement d'un véhicule...
!
19-01-2021 11:08Il manque la vitesse des nuages et l'âge du capitaine
Qu'est-ce qu'ils iront pas inventer pour nous vendre de l'électrique...
19-01-2021 11:33Attendez ! C'est pas grave ! Ça ne débouchera qu'à une énième commission de des espères...
19-01-2021 11:40Qui grossira le taux de chômage de certains, quand eux-même, bien... Très bien subventionnés, grossirons eux le taux de parasites qui ne servent pas à grand chose... Si ce n'est créer par obligation, d'autres commissions, tant ils se seront eux-mêmes montrés totalement inadaptés, nuls, obséquieux, lâches, sans relief ni envergure, pompeux, lourds, chers, abusifs... Je con-tinu ?
Attendez! C'est qu'il faut quand même les calculer ces moyennes approximatives qui ne veulent pas dire grand chose... Applaudissons!
Quand je compare le prix de revient au 100 Km de l'électrique et du Diesel, je suis content à aujourd'hui de rester sur mon diesel.
19-01-2021 12:04Il apparait au double pour le diesel mais en y ajoutant le prix d'achat du véhicule, son autonomie, sa vitesse de "recharge" sa robustesse etc ..
J'en conclue que le Diesel a encore de la marge.
Sans compter, combien de temps l'électricité restera t-elle encore au même prix pour l'utilisation dans son véhicule ?
Les taxes perdues sur le carburant, il faudra bien que l'état les récupère ou tout devient-il "open-bar", le fameux (fumeux) quoi qu'il en coûte ?
Pirou
Encore une connerie lumineuse, non ce n'est pas un oxymore, il va falloir sortir les calculettes scientifiques, entre le CX du véhicule, son poids, sa consommation moyenne, en tenant compte du malus car c'est un SUV et que je roule les vitres ouvertes car je m'enrhume avec la clim. Et bien je serai arrivé à Clermont avant d'avoir calculé le prix aux 100 kilomètres.
19-01-2021 13:08Pour ne pas dire F..........e car je vais encore me faire traiter de pathétique, quel est le couillon qui nous a pondu ça?
Du grand n’importe quoi...
19-01-2021 13:14et il y a des gens payés (avec nos sous !) pour pondre de telle bêtises :(
19-01-2021 13:19Hummm
19-01-2021 14:14Cet indicateur a pour objectif de fournir aux consommateurs une information transparente et homogène sur les prix des carburants.
Plus transparent et homogène qu'un prix au litre c'est compliqué pourtant.
Je me sens con... Normal j'ai pas fait l'ENA...
19-01-2021 14:52Quand je fais le plein je regarde mon odo 240 km, je regarde la facture 15¤ et le volume 10L et là... MIRACLE je sais combien a couté ma semaine et combien je consomme. (chiffres à la grosse mais bon)
Je vais encore plus passer pour un con, mais je suis à peu près sûr que jeter mon g310 pour une Zoé ne va pas me faire faire ni des économies ni sauver les ours polaires
C'est la transposition d'une directive européenne...
Rien à voir avec l'ENA. 19-01-2021 15:44
rassure-toi, il y a aussi des énarques et leurs équivalents d'autres pays à Bruxelles.
19-01-2021 16:53Je n'ai rien contre l'Europe mais à la longue on va finir par nous en dégoûter. Une directive ne s'applique pas obligatoirement dans tous les pays de l'union, c'est une recommandation.Il n'y a rien de contraignant.
19-01-2021 17:33C'est bien le diable s'il n'y a pas l'équivalent de l'ENA dans d'autres pays de l'union pour nous pondre quelques conneries administratives.
Adhésion à une Europe accouchée de force malgré un NON en 2005
Mettrai le prix hors taxe ce serait mieux.
19-01-2021 20:01A la louche, on n'est pas au centime près.
Pis de toutes manières, on doit la payer cette foutue taxe pour notre bien.
Électrique : 2,9 ¤ / 100 km HT 1.75 ¤
Essence E10 : 8,4 ¤ / 100 km HT 3.36 ¤
Gazole B7 : 6.3 ¤ / 100 km HT 2.52 ¤
GPL-c : 7.1 ¤ / 100 km HT 5.6 ¤
Chiffre de 7,1 qui doit être faux d'ailleurs, moi j'ai 6,1 ¤.
Beeh non c'est la le coté vicieux de leur truc. Leurs chiffres ne correspondent à rien
et plus ils sont compliqués, plus tu ne peux pas comprendre. 19-01-2021 20:53
Et l'E85 à 50 cts le litre ?
20-01-2021 12:05De tout façon les conso au km ne veulent pas dire grand chose, pour une même source d'énergie elles dépendant des performances du moteur et du style de conduite du conducteur et du pilote.
20-01-2021 12:27Un fondu de l'accélérateur peut vider une batterie en 150 km sur une grosse berline électrique et un adepte de la conduite éco peut faire 700 km avec un plein sur une hybride légère (je l'ai fait sur une Honda Civic Hybride).
Ça n'a donc aucun sens.
Ça n'a d'autant moins de sens que les prix sont complètement faussés par les taxations.
Bah si, elle doit être traduite dans le droit de chaque pays membre.
En même temps, l'Europe n'est pas une entité indépendante, c'est la réunion de 26 pays qui décident à peu près ensemble d'un certain nombre de trucs.
Ce serait un peu con de décider un truc ensemble pour que chacun ensuite décide de ne pas le mettre en place ... 20-01-2021 13:11
Il y a des directives sur l'emploi de pesticides et pourtant certains pays passent outre comme l'Espagne
20-01-2021 18:13Eh ! Ben dis-donc Picabia, tu m'ériges en docteur... Ce que je ne suis pas... Et encore moins en matheux ou professeur par extension... Parce que là, le rapport avec le niveau des taxes, la TVA... Et touti quant... C'est de la haute volée analytique ! Chapeau bas ! À celui qui a ramené les coûts en H.T. Ça fait carrément mal, et, bat en brèche l'argument... eur que l'on nous sert à toute heure ! Notamment en prime (pour qui ?) time (qui rime avec la dîme !)...
20-01-2021 18:16En même temps, s'il ne s'agit pas de haute volée... À coups sûrs nous sommes dans le domaine du haut vol !
On en parle de l'impact sur la nature qu'implique la fabrication d'une voiture électrique ou pas ? Genre les gens qui meurent de cancers du poumon autour des mines d'où sont extraites les terres rares en Amérique du Sud ? De la pollution des eaux.
20-01-2021 19:25L'électrique est une farce.
C'est encore pire qu'une farce, c'est une véritable arnaque, un leurre....
20-01-2021 20:22Rien que le réseau de distribution ne tiendra(it) pas le coup si tout le monde s'équipait de véhicules électriques. Du coup, surcharges, coupures intempestives, surtout, bien sûr, dans les zones rurales où déjà, le moindre orage fait tout claquer...