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Vélos électriques Ducati TK-01RR, MIG-S et E-Scrambler
Un VTT assisté haut de gamme doté du moteur EP8 de Shimano
Le constructeur de Bologne renforce sa gamme de VAE
Il y a tout juste deux ans, Ducati décidait de se lancer sur le segment du vélo à assistance électrique en collaboration avec Thok E-bikes et dévoilait son premier VTT-AE haut de gamme avec le MIG-RR. Depuis la gamme s'est étendue l'été dernier avec l'arrivée d'un e-Scrambler plus urbain, mais aussi de vélos pliables et de trottinettes.
TK-01RR
Pour 2021, le constructeur de Bologne persiste et signe en renouvelant sa gamme de VTT assistés électriquement avec le tout nouveau TK-01RR.
Toujours développé avec Thok, ce nouveau modèle tout-terrain repousse les performances du MIG-RR qu'il remplace. Au coeur de celui-ci on retrouve ainsi un tout nouveau moteur Shimano EP8 ne pesant que 2,6 kg, mais développant un couple de 85 Nm. Ce moteur est également personnalisable par le biais de l'application Shimano E-tube Project App qui permet d'influer sur le couple, l'accélération ou encore le niveau d'assistance depuis son smartphone.
Le cadre en aluminium intègre une batterie Shimano de 630 Wh. La géométrie du TK-01RR se montre également plus sportive avec un angle de fourche réduit à 25,5°. Le reste de l'équipement suit la même logique avec une transmission à 12 rapports et des freins Shimano XT à 4 pistons avec un disque de 203 mm à l'avant. Du côté de la suspension, ce n'est autre qu'Öhlins qui amortit le VTT avec une fourche RXF 38 réglable et débattant sur 180 mm ainsi qu'un amortisseur TTX débattant sur 170 mm.
Le Ducati TK 01-RR sera disponible à partir de février pour 6.990 euros.
MIG-S
Si le MIG-RR a disparu pour laisser place au TK-01RR, le MIG-S reste dans la gamme et évolue pour 2021 avec un moteur Shimano Steps E8000 et une nouvelle batterie promettant 26% d'autonomie supplémentaire. Son cadre a été révisé pour plus de confort et de maniabilité tandis que le reste de l'équipement demeure identique. Disponible en janvier prochain, le MIG-S s'affiche à 4.890 euros.
E-Scrambler
On termine avec le E-Scrambler arrivé l'été dernier qui est logiquement reconduit sans modification. La seule évolution concerne l'arrivée d'un nouveau coloris gris mat en plus du jaune. Ce nouveau coloris est d'ores et déjà accessible pour 3.690 euros.
Disponibilités / Prix
- TK-01RR : février 2021, 6.990 euros
- MIG-S : janvier 2021, 4.890 euros
- E-Scrambler : disponible, 3.690 euros
Commentaires
Ah purée, le prix du Pédalo....
20-11-2020 13:09Ça fait cher le coup de pédale 😄
Et pour ce prix tu n'as même pas les pédales, juste les manivelles
20-11-2020 14:51Soit plus cher que qu'un Mostro 600 modèle 2001 à sa sortie. :/
21-11-2020 00:58Le Ducati TK 01-RR sera disponible à partir de février pour 6.990 euros.
21-11-2020 22:22Euh... C'est une blague je suppose ? Non mais franchement qui va acheter ça ? Un vélo à 7000 euros, excusez-moi mais j'ai tendance à croire que la personne qui va acheter ça est très déconnectée du continuum économique. Une moto d'occasion en 2020 en bon état on en trouve à 1500 euros. Une MOTO. Comment peut-on justifier le prix d'un vélo pour un prix presque 5x supérieur ? La clientèle ciblée ici sont les riches qui ne savent pas quoi faire de leur argent. Je ne vois pas d'autres explications.
Ca ne peut même pas concerné les sportifs professionnels ou amateurs en compétition, puisque à ma connaissance, il n'y a aucune fédération de cyclisme électrique. Donc encore une fois, à part un riche qui veut un gadget je vois pas qui est concerné.
Et franchement, même moi qui ne manque pas d'argent (sans être riche), et en admettant que je perçoive une quelconque utilité à ce gadget, je n'irai jamais donné une somme pareille à un fabriquant. J'aurais vraiment la sensation de transmettre le message suivant : "oui oui vous pouvez pigeonnez des gens à ce poin-là. Oui oui allez-y ça fonctionne".
Le TK-01RR, c'est un vélo de vitrine (ou de dentiste): öhlins, dernier moteur shimano ep8, freins/dérailleur shimano haut de gamme, guidon renthal carbone. C'est surtout ça qui justifie son prix.
22-11-2020 11:06Par contre, il y a des indices qui montrent que ce vélo ne s'adresse pas aux vttistes hardcores qui cherchent le chrono : pneus larges, reach pas hyper long, tige de selle bas de gamme.
Oui, c'est pour quelqu'un qui a une bourse bien remplie, qui veut un vélo dernier cri, avec un beau logo collé dessus, mais qui reste accessible techniquement, sans vouloir chercher la performance pure.