Réagir
Système d'échappement à réglage électronique The Exhaust
Nouvelle version d'échappement 2-en-1 The Arcade développée pour l'Indian FTR 1200
100% homologué, approbation de type européenne et tests CARB / EPA et TUV, par Dr Jekill & Mr. Hyde
L'échappement, c'est bien pour les normes et le bruit. Rien de pire que de réveiller tout le quartier en pleine nuit à cause d'un pot non homologué, qui en plus de faire hurler tout le monde donne une mauvaise image du motard. Alors, année après année, les échappements sont de plus en plus silencieux, au détriment pour certains de la musicalité pouvant être offerte par un pot.
Pourtant, rien ne ressemble plus à un instrument à vent, qu'un échappement. Ce qui veut dire qu'on peut le faire jouer. C'est à partir de là que certaines sociétés ont commencé à proposer des échappements électroniques, permettant de choisir des modes sonores différents, au guidon ! Après, il y a les versions US non homologuées mais aussi des versions européennes 100% homologuées. Et c'est ce que propose la société Jekill and Hyde, un nom prédestiné ou bien choisi pour exprimer les différents caractères d'un moteur à travers le son de son échappement.
Après avoir martelé le système pour Harley-Davidson et Victory, le fabricant vient de dévoiler son nouvel échappement pour l'Indian FTR 1200, qui vient de se décliner en version Carbon.
Le système d'échappement à réglage électronique The Exhaust permet ainsi de choisir entre trois modes sonores différents à la volée. 100% homologué, le silencieux est issu de l'ingénierie allemande et de l'artisanat néerlandais.
Chaque modèle bénéficiant de ses références, la version pour la FTR 1200 s'appelle 'The Arcade' avec un échappement deux en un.
Le système se commande via un bouton au guidon, permettant de choisir entre 3 modes sonores différents, avec le mode Dr. Jekill calme et silencieux, le mode Mr. Hyde chaud et puissant et le mode Dynamic qui se situe entre les deux.
A ce choix sonore s'ajoute un choix en termes de look, puisque l'échappement existe en deux versions, avec un échappement haut et un autre modèle en version basse. Ces deux modèles peuvent évoluer a posteriori via un kit de mise à niveau.
L’échappement existe également en titane et en noir avec un choix d'embout Streetfighter ou Slashcut pour renforcer la personnalisation, qui s'effectue en ligne avec les choix de corps et d'embouts. Il est en effet possible de choisir entre quatre corps et six embouts et d'en voir le résultat visuel en ligne instantanément, ainsi qu'une estimation de prix, celui-ci étant confirmé via un devis.
Caractéristiques techniques
- Homologué (même ouvert)
- Trois sons différents / trois modes de sélection
- Qualité “Premium”
- 4 ans de garantie
Prix
- 2.290 euros
Commentaires
Ont-ils l'intention de faire ces échappements pour des 4 pattes européennes ou japonaises?
14-05-2020 18:07Je serais curieux de connaître les chiffres de vente des pots aftermarket ...
14-05-2020 18:42Les motos avec des pots origine sont devenues très rares.
Je me suis encore fait cassé les oreilles par un de ces pots sur une MT125 qui arrivait à couvrir le bruit de mon CP4 alors qu'il roulait derrière pas à côté !!!
Cela se passe dans le silencieux par une valve plus ou moins ouverte ?
14-05-2020 20:29Quid des dégâts sur les performances suivant le son / ouverture si c'est bien un mécanisme d'ouverture de valve ?
Un peu d'explication technique aurait été bien vu.
Merci.
Alors que dans les années 90/2000, c'est vrai que des échappements adaptables, on n'en voyait presque pas
Ben dis-donc! Ça fait quand même cher la bande son!
15-05-2020 07:06C'est au moins la ligne complète, là, non?
Mais faut sortir les biftons! Quand même!
Mouais, de 14 à 20 ans que l'on fasse du barrouf pour exister je le conçois aisément.
15-05-2020 10:42Mais passé cet âge ça dénote certains traits de caractère que la bienséance m'impose de ne pas commenter afin de ne pas créer une vaine polémique concernant les personnes installant ces dispositifs générateurs de nuisances pour autrui, et de surcroit dispendieux.
Avec ces conneries de pots d'échappement bruyants, un de ces jours on va finir par justifier la création d'un contrôle technique sur les 2 roues.
Il n'attend que ça le législateur qui veut faire le bonheur des gens malgré eux...
"Après avoir martelé le système pour Harley-Davidson et Victory, le fabricant vient de dévoiler son nouvel échappement pour l'Indian FTR 1200"
15-05-2020 11:13@ WHITEGOLD : En même temps, c'est ricain, apparemment, et quand on sait le bruit sourd que font les Harley, alors qu'elles passent pourtant les normes anti-bruit, et les dB maximaux admissibles, comme un peu Ducati, côté Européen, face aux Japonais, notamment...
Ça continu à faire du barouf de dingue, bien que très grave, donc, plus aisément transmissible vis-à-vis des lois de propagation du son (enfin, tel que je l'ai appris à l'école)... Son (of anarchy) que les radars anti-bruit auront tôt fait de démasquer... ou pas...
Les Harley, notamment, semblant présenter des caractéristiques plus bankable, au yeux des autorités... autoritaires, que la machine du quidam moyen!
Au passage... bienvenu dans un monde où la justice (féodale? inféodée?) et les tourments qui s'en suivent sont à plusieurs vitesses! ;-(
D'accord pour la première partie.
Pour le reste, le "législateur" (pas celui de l'Assemblée Nationale, ceux qui sévissent à Bruxelles) se fiche que les pots bruyants se multiplient ou pas.
Le contrôle technique est dans les cartons depuis longtemps, jusqu'ici on y a coupé, mais ça va venir puisque le lobby de Dekra et consorts le veut.
Les nuisances sonores de nos congénères à deux-roues, aussi faible soit le nombre de deux-roues bruyant en réalité, servira au moment opportun par médias interposés qui en trouveront au bon moment à filmer, à interviewer, pour justifier l'instauration d'un CT moto. 15-05-2020 16:56
Législateur=politique au service des banques, assuances et autes lobbys mercantis à l'affût des subsides de l'état payés par les citoyens.
15-05-2020 19:46C'est vrai que j'aurais pu developper,
On est donc d'accord sur toute la ligne Godzilla:)
Propos irresponsable:
Banquiers, assureurs, lobbys, casos; même combat: vivre aux crochets du contribuable de base.