Sursis accordé pour les motos Euro 4

L'Europe allège la réglementation en raison du Covid mais uniquement pour les stocks existants

Constructeurs et concessionnaires pourront écouler les stocks jusqu'au 31 décembre 2021

Les constructeurs motos ont tous commencé à lever le voile sur leurs nouveaux modèles pour 2021 avec comme tendance principale la mise en conformité des deux-roues à la norme Euro 5, introduite cette année et imposée dès le 1er janvier prochain.

Mais voilà, face au contexte particulier de cette année 2020, la filière est parvenue à obtenir un sursis pour les modèles Euro 4.

Comme lors du passage à chaque nouvelle norme, les constructeurs disposent d'une première année durant laquelle cohabitent deux générations pour écouler les stocks, puis d'une seconde avec des quotas extrêmement réduits pour les derniers exemplaires de motos et scooters. Les marques devaient ainsi avoir immatriculé toutes leurs motos Euro4 avant le 1er janvier 2021.

En temps normal, il n'y aurait eu aucun problème, sachant que chaque constructeur le prévoit des années en avance pour ne pas se retrouver bloquer au dernier moment.

Sauf que la crise sanitaire a durement frappé le Vieux Continent en particulier avec les mesures de confinement du printemps et de l'automne. Du coup, ce qui est déjà une marge de manoeuvre courte est devenus impossible à tenir pour les constructeurs à cause des mois de fermetures des magasins et concessions suite au Covid-19.

Dès le mois de juin, l'ACEM (Association des Constructeurs Européens de Motocycles) interpellait ainsi les institutions européennes pour alléger le dispositif et permettre aux constructeurs et concessionnaires d'écouler les invendus en stock pour éviter des répercussions financières sur une année déjà compliquée.

La bonne nouvelle, c'est que le Conseil et le Parlement Européens ont répondu favorablement à la demande de la filière et votés en faveur de la révision de la "fin de série" Euro4. Le règlement a donc été assoupli pour permettre aux constructeurs de continuer à vendre des machines Euro 4 jusqu'au 31 décembre 2021.

Toutefois, cette dérogation ne couvre que les motos et scooters qui étaient en stock au moment des premiers confinements, soit environ 550.000 machines de catégorie L homologuées Euro 4. Autrement dit, les marques ne pourront pas continuer à vendre des modèles Euro 4 qui pourraient continuer à être produits mais seulement à écouler les stocks. Ceci confirme donc bien les disparitions de bons nombres de modèles de motos Euro4 comme prévu.

Antonio Perlot, secrétaire général de l'ACEM :

L'ACEM se félicite du vote positif du Conseil et du Parlement européen sur cet important dossier. La modification du règlement UE 168/2013 aidera les constructeurs qui ont besoin d'un soutien et contribuera à combler l'écart vers Euro 5. Les nouvelles règles offriront également un "filet de sécurité" indispensable à l'ensemble du secteur, y compris aux concessionnaires et évitera la mise au rebut inutile des véhicules Euro4.

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