Sportive Yamaha R6 Race 2021

Une version dédiée à la piste et à la compétition

Pas de R6 pour la route en 2021

Lancée sur les pistes internationales en 1999, la Yamaha YZF-R6 s'est rapidement imposée comme une référence sur le segment des supersportives, s'imposant dès sa deuxième sortie en Championnat du Monde Supersport puis décrochant le sacre mondial avec pas moins de huit pilotes. Depuis sa dernière évolution, la sportive d'Iwata domine d'ailleurs encore plus la compétition.

Aussi, pas question pour Yamaha de se séparer de sa machine à succès, du moins en ce qui concerne la compétition.

En effet, la marque aux trois diapasons a décidé d'interrompre la commercialisation de la version homologuée pour la route en 2021 !

Yamaha va ainsi proposer une unique R6 Race utilisable seulement sur circuit et terrain privé pour permettre aux pilotes de participer aux championnats.

La R6 Race repose toujours sur le moteur 4 cylindres de 599 cm3 délivrant 118,4 ch et 61,7 Nm, sur le cadre Deltabox en aluminium et la boucle arrière en magnésium ou encore sur les suspensions KYB réglables. Yamaha n'a pas précisé le prix de cette version Race, mais promet un "tarif contenu" et une disponibilité dès le mois de janvier.

Le kit GYTR

Et parce que certains veulent encore plus de performances sur la piste, Yamaha commercialise également un kit GYTR pour la R6 Race.

Ce kit haute performance comprend notamment le pack électronique GYTR qui intègre un ECU programmable, le système d'admission d'air AIS pour plus de puissance, la ligne d'échappement Akrapovic en titane ou encore le carénage de course WSS.

En plus de ce kit complet, le constructeur propose également une gamme de pièces GYTR et de suspensions Öhlins pour adapter la sportive en fonction de ses besoins.

Composition du kit GYTR

• Carénage complet GYTR
• Ligne d'échappement complète Akrapovič
• Kit ECU GYTR
• Ensemble faisceau électrique GYTR
• Interrupteur marche/arrêt GYTR
• Câble USB d’interface GYTR
• Kit bougies AIS GYTR
• Émulateur ABS GYTR
• Bouchon de carburant GYTR sans clé
• Revêtement de selle GYTR
• Kit de durites de frein en acier inoxydable pour l’avant et l’arrière
• Protection de levier de frein avant
• Commandes reculées GYTR avec kit de sélection inversée en option
• Protection de chaîne en forme d’aileron de requin
• Pignon avant 14 dents, pour conversion de chaîne 520
• Couronne arrière 45 dents, pour conversion de chaîne 520
• Jeu d'écrous de pignon pour conversion 520
• Kit DID or pour conversion de chaîne 520
• Crochets de béquille de stand arrière
• Béquille arrière de stand

Disponibilités / Prix

• Coloris : bleu, noir
• Disponibilité : janvier 2021
• Prix : NC

Plus d'infos sur Yamaha

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