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Scooters Yamaha XMAX 2021

Moteur Euro5, baisse de poids, dimensions ajustées et nouveaux coloris

Le TMAX 560 poursuit sa route, le XMAX 400 quitte la gamme

Scooters Yamaha XMAX 2021Après avoir dévoilé toutes ses motos puis ses scooters urbains pour 2021, Yamaha poursuit la présentation de son prochain millésime en levant le voile sur les dernières évolutions de ses scooters sportifs TMAX et XMAX.

TMAX

Peu de changements sont au programme pour le TMAX 560 qui a déjà été largement revu en 2020 avec son nouveau bicylindre Euro5. Écoulé à déjà plus de 13.000 exemplaires en Europe en l'espace de 10 mois, le maxi-scooter d'Iwata revient logiquement pour tenter de conforter sa position de leader du segment. En revanche, du changement il y en a du côté des XMAX.

Seul changement du TMAX, le coloris de la version Tech MAX
Seul changement du TMAX, le coloris de la version Tech MAX

XMAX 125

On commence avec le XMAX 125 qui hérite d'un nouveau moteur Blue Core monocylindre à distribution variable VAA et conforme à la norme Euro5. Doté du Start & Stop, ce moteur de 124 cm3 permet d'abaisser la consommation moyenne à 2,3 l/100 km ainsi que les émissions de CO².

Le XMAX 125 se dote du monocylindre Blue Core EU5 à distribution variable
Le XMAX 125 se dote du monocylindre Blue Core EU5 à distribution variable

L'empattement a été porté à 1.570 mm pour plus de stabilité et la garde au sol relevée à 140 mm tandis que la course de la suspension arrière gagne 15 mm pour atteindre 90 mm. Le travail sur le châssis a également permis de faire baisser le poids de 9 kg avec 166 kg en ordre de marche.

Le 125, ici en Tech MAX, perd également 9 kg par rapport à 2020
Le 125, ici en Tech MAX, perd également 9 kg par rapport à 2020

Le scooter se pare d'un nouveau coloris Icon Grey et s'accompagne également d'une version Tech MAX dotée d'une selle surpiquée, de fourreaux de fourche Frost Silver, de poignées Gilles Tooling, de marchepieds anodisés et d'un nouveau coloris Power Grey.

XMAX 300

Un cran au-dessus dans la gamme, le XMAX 300 passe lui aussi le cap de la norme Euro 5 avec un moteur Blue Core de 292 cm3 revu permettant de réduire la consommation moyenne de 6%. Proposé lui aussi avec les nouveaux coloris du 125, il hérite également des mêmes améliorations sur la série Tech MAX.

Nouveau coloris et mise à jour EU5 pour le XMAX 300
Nouveau coloris et mise à jour EU5 pour le XMAX 300

Cette présentation est aussi l'occasion d'apprendre la disparition du XMAX 400 dont le monocylindre n'aura pas eu le droit à une mise en conformité avec la norme.

Disponibilités / Prix

  • Xmax 125 :
  • Xmax 125 Tech Max :
  • Xmax 300 :
  • Xmax 300 Tech MAX :
  • TMAX 560 :
  • TMAX 560 Tech MAX :

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