La Ténéré 700 récompensée pour son design

Un Red Dot Award pour le trail Yamaha

Le drone agricole YMR-08 également primé

Yamaha nous aura fait patienter de longs mois entre la présentation initiale du concept T7 et celle de la version finale de la Ténéré 700. Deux ans très exactement. Et encore, il aura fallu attendre plus d'un semestre supplémentaire pour que le trail de moyenne cylindrée débarque dans les concessions de la marque aux trois diapasons.

Mais le jeu en valait la chandelle puisque cette toute nouvelle machine développée autour du bicylindre CP2 de 689 cm3 de la MT-07 a marqué un retour réussi vers le trail tout-terrain en permettant au constructeur de renouer avec une famille mythique des années 1980/1990 qui s'était illustrée sur le rallye Dakar.

Bien accueillie par la critique et par les motards avec près de 650 modèles immatriculés en France entre septembre et décembre 2019, la Yamaha Ténéré 700 est aujourd'hui récompensée pour son design par le prestigieux prix Red Dot Award. Un trophée de plus pour la baroudeuse nippone qui avait déjà reçu les faveurs des prix iF Design Award et Good Design Award dans le passé pour plusieurs de ses modèles.

Cette nouvelle récompense permet à la marque aux trois diapasons de glaner un Red Dot Award pour la neuvième année consécutive. D'autant plus que la Ténéré n'est pas la seule à avoir su s'attirer les faveurs du Design Zentrum Nordrehin Westfalen qui a également primé le drone industriel YMR-08 du constructeur. Ce dernier évoluant cependant dans un registre tout autre puisqu'il s'agit d'un drone agricole en carbone destiné à la pulvérisation.

Caractéristiques techniques Yamaha Ténéré 700

• Moteur : bicylindre, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes
• Cylindrée : 689 cm3
• Alésage x course : 80 x 68.6 mm
• Rapport volumétrique : 11.5:1
• Puissance max : 74 ch (54 kW) à 9.000 tr/min
• Couple max : 68 Nm à 6.500 tr/min
• Lubrification : carter humide
• Allumage : électronique (TCI)
• Démarrage : électrique
• Admission : Injection électronique
• Embrayage : multidisque à bain d'huile
• Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
• Transmission finale : par chaîne
• Cadre : poutre en tube d'acier, double berceau
• Suspension avant : fourche télescopique inversée KYB de 43 mm, débattement 210 mm
• Suspension arrière : bras oscillant, suspension à biellettes, débattement 200 mm
• Angle de chasse : 27°
• Chasse : 105 mm
• Frein avant : double disque de 282 mm à commande hydraulique, étriers à double pistons
• Frein arrière : disque de 245 mm à commande hydraulique, étrier à simple piston
• Roues : jantes à rayons
• Pneu avant : 90/90 R21 M/C 54V M+S Pirelli Scorpion Rally STR
• Pneu arrière : 150/70 R18 M/C 70V M+S Pirelli Scorpion Rally STR
• Longueur : 2.365 mm
• Largeur : 915 mm
• Hauteur : 1.455 mm
• Hauteur de selle : 880 mm
• Empattement : 1.590 mm
• Garde au sol : 240 mm
• Poids : 187 kg à sec, 204 kg plein fait
• Réservoir : 16 litres

Plus d'infos sur Yamaha

• L'essai complet de la Yamaha Ténéré 700
• Site : www.yamaha-motor.eu
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