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MV Agusta va passer à l'électrique
Des deux-roues urbains avant les motos hautes-performances
Une stratégie revue pour étendre marque à de nouveaux segments
Au printemps dernier, lors de notre rencontre avec Timur Sardarov, le propriétaire de MV Agusta nous avait affirmé que si le groupe comptait se lancer dans la mobilité urbaine avec des motos électriques Cagiva, l'électrification de MV Agusta n'était pas encore à l'ordre du jour.
Peut-être, mais seulement si et quand la bonne technologie sera disponible, celle qui nous permettrait de le faire de manière rentable, mais je ne vois pas cela se produire avant au moins sept ans. Il y a tellement de choses qui doivent évoluer avant que ça arrive.
Mais voilà, les choses semblent s'être accélérées du côté de Varèse qui prévoit finalement de se tourner assez rapidement vers les motorisations électriques. Dans un entretien accordé à Bike Social, il revient sur l'évolution prochaine de la marque, passant notamment par la mise en route de nouvelles plateformes de 500 et 950 cm3, mais aussi sur l'avenir de l'électrique :
MV Agusta s'oriente désormais vers une plus large gamme de mobilité. Le voyage débutera avec le segment des mobilités légères et s'étendra ensuite aux véhicules urbains qui seront propulsés par des moteurs électriques. Nous produirons des motos haute performance qui seront également électrifiées.
À la question du renouvellement de l'emblématique sportive F4, Sardarov renvoie encore une fois à l'électrique :
Pour être honnête, elle est encore au stade de la planche à dessin. Nous devons travailler vers la propulsion électrique plutôt que d'essayer de sauver le moteur à combustion.
Le boss de MV Agusta insiste d'ailleurs sur l'importance de développer l'activité de la marque vers des segments plus porteurs pour pérenniser cette dernière. Toute la difficulté sera bien entendu de parvenir à s'étendre sans mettre de côté le positionnement exclusif du constructeur qui est aujourd'hui sa marque de fabrique.
Commentaires
A force de souffler (un peu) le chaud et (beaucoup) le froid, l'image de MV en prend encore un coup.
19-11-2020 14:39Ils vont finir par faire du moyen de gamme, mais saront-ils le faire?
19-11-2020 16:22Il y a moins de panne et moins de sav sur l'electrique, non?
19-11-2020 18:25
19-11-2020 18:52"motos qui seront également electrifiées..."
20-11-2020 19:53ah ben ça engage a rien, il vont dire "voyez la batterie 12v est lithium, c'est une révolution"
ils abandonnent le démarrage au kick ? je suis choqué.
21-11-2020 08:42Pas forcément, on peut imaginer un chargeur au kick. Au plus tu appuies dessus, au plus ça charge la batterie 😁
21-11-2020 13:53... mais au fait, en quoi les "émotions" procurées par les électriques seront différentes, avec des moteurs de même puissance ?
21-11-2020 14:38Des aspirateurs ou des mixeurs équipés de moteurs identiques en terme de puissance, ont peut-être exactement les mêmes caractères moteur, donc exactement les mêmes "performances" dans leur fonctionnement ? On/off et basta ...?
A moins de vibrer déjà avec son électroménager ou sa tondeuse électrique... est-ce que pour la moto, c'est pareil ? Sans goût, sans odeurs, sans émotions, sans vibrations, sans son,...?
La tronche du charme ...
Y'a déjà des comparatifs quelque part ?
En ce qui me concerne, ce n'est pas la différence des sensations qui importe, mais plutôt la recharge. Actuellement, pour "recharger", je m'arrête 10 minutes dans une station service et je repars. Avec l'électrique on est encore très très loin de ça.
21-11-2020 20:50On connait tous la réponse.
Qui dirige la stratégie chez MV Agusta...?
De marque premium qui fait de la haute couture avec des mécaniques qui donnent des frissons, il se sont vendus aux chinois et maintenant font de la com' sur l'électrique.
Je serais actionnaire, je partirais vite fait. 22-11-2020 16:33
La plupart des commentaires sont risibles de manque de réflexion.
22-11-2020 18:12D'ici 10 à 20 ans TOUT les constructeurs y viendront.
MV ne dit pas que la gamme sera électrique en 2021 ou 2022, simplement que c'est la prochaine transformation du marché et donc que la marque accelere à ce niveau afin d'être prête.
Autre sujet le "MV se vends aux chinois".. il s'agit d'une stratégie pour proposer des 350/500cc à un prix abordable.. pas de faire passer sa gamme en Asie.
Vous êtes où les langues de .... quand on sait pertinemment que Ktm usine énormément en Chine ? Ou Triumph en Thaïlande ?
Bref vous n'êtes pas en phase avec le marché et il va évoluer sans vous.
... de chat ?[attachment 35069 LC.jpg]
... de belle-mère ?
22-11-2020 19:14[attachment 35070 min_image.jpg]
de chat ?
22-11-2020 19:23
... de
22-11-2020 19:29beaufboeuf ?[attachment 35071 LB.jpg]
Promis, j'arrête de pourrir
Oui voilà 😂😇
22-11-2020 22:57