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Bruxelles pense à interdire les motos
Le gouvernement étudie de possibles interdictions de circulation dans la Capitale
En France, on connait bien les restrictions de circulations appliquées aux véhicules les plus anciens afin de réduire la pollution atmosphérique dans les grandes agglomérations alors que les interdictions se font de plus en plus nombreuses et touchent de plus en plus de véhicules. Mais l'Hexagone n'est pas le seul pays concerné par ces restrictions.
En Belgique, le gouvernement bruxellois étudie ainsi la possible interdiction de circulation des motos et des scooters dans les rues de la capitale. Il faut dire que Bruxelles a mis en place une zone de faibles émissions en 2017 en s'attaquant dans un premier temps aux véhicules diesel avec un durcissement progressif de la mesure avec l'objectif final de se débarrasser de ces véhicules polluants d'ici 2030.
Mais suite à une étude française qui montrait que les deux-roues peuvent rejeter jusqu'à 11 fois plus de monoxyde de carbone et 6 fois plus d'oxyde d'azote que les voitures (étude qui ne tient pas compte du temps de trajet), le gouvernement se demande si des mesures restrictives doivent être mises en place.
L'agence bruxelloise pour l'environnement va donc se pencher sur la question pour étudier les émissions de gaz et de particules des deux-roues. Selon les conclusions de l'étude, le gouvernement pourrait ainsi interdire l'accès des deux-roues ou de certaines catégories en fonction de leur homologation et de leur ancienneté.
Forcément, l'annonce n'a pas été accueillie favorablement par les usagers et les associations qui les défendent, à l'image de la FEBIAC qui considère cela comme une nouvelle provocation.
Philippe Dehennin, président de la Febiac :
Ce genre d’annonces simplistes et cyniques doivent cesser. Elles sont simplistes car elles stigmatisent une minorité d’usagers de la route et elles sont cyniques car il est admis qu’il suffirait que 10% d’automobilistes optent pour la moto pour que diminue de 40% la congestion. Nous invitons la Région à s’ouvrir différemment à la mobilité que d’annoncer des mesures d’interdiction. D’organiser et réguler un développement harmonieux de tous les modes de transport avec une responsabilité politique vis-à-vis de tous les usagers.
Commentaires
"Les deux-roues peuvent rejeter jusqu'à 11 fois plus de monoxyde de carbone et 6 fois plus d'oxyde d'azote que les voitures"
28-10-2019 11:02J'suis assez surpris par ces chiffres, comment on peut expliquer ça ?
C'est aussi la première question qui m'est venue à l'esprit à la lecture de l'article.
28-10-2019 11:08Moi c'est le "peuvent" qui me choque. "peuvent" ça veut tout dire et rien dire.
28-10-2019 11:26Si tu fais ton trajet en rupteur de première sur 10 bornes je veux bien, sinon, avec ma p'tite Er6 j'suis à 5l de conso je vois pas comment je peux plus polluer que les SUV que je croise...
28-10-2019 11:45Parce que les normes pour les 2 roues et les voitures ne sont pas les même (le retard est en train d'être doucement rattrapé). Les 2 roues émettent moins de CO2 parce qu'ils sont plus léger mais les moteurs sont moins efficaces et moins optimisés pour réduire les autres polluants. Après le chiffre donné est probablement un cas particulier extrême qui ne veut pas dire grand chose.
28-10-2019 12:12Les 2rms sont en retard de quelques normes EURO en général.
ton er6 doit etre je suppose euro4 .
après, ils calculent peut être en fonction du nombre de personnes potentiellement transporté. et dans ce cas, la moto passe de "mauvaise" à "très mauvaise" :)
tom4 28-10-2019 12:13
Oui vu qu'il est établi et connu que les voitures transportent systématiquement au moins 3 personnes … hum 28-10-2019 12:33
ils doivent avoir pris une moto 2 temps des années 70
28-10-2019 12:47Diesel: pô bien ! (au bûcher !)
28-10-2019 12:49Essence: pô bien ! (à mort le thermique)
Moto: pô bien ! (c'est pire qu'un SUV)
Electrique: pô bien ! (ça pollue à la production)
Bon ben restez chez vous à télé-travailler...ah ben non, internet ça pollue aussi.
Suicide collectif ?
C'est le résultat d'une étude commandée par la mairie de Paris.
28-10-2019 13:00A l'inverse les motos ne sont pas concernées à Grenoble, ni en Angleterre il me semble.
Si tu fais ton trajet en rupteur de première sur 10 bornes je veux bien, sinon, avec ma p'tite Er6 j'suis à 5l de conso je vois pas comment je peux plus polluer que les SUV que je croise...
28-10-2019 13:17Et aussi, le même trajet urbaine se realise en moto en moitié o moins de temps que en voiture, interfile aidant. Moins de temps poluant, encore que de plus en plus de bagnoles équipent star&stop
28-10-2019 13:53Ouais enfin ils parlent de 2030... D'ici là y aura d'autres chats à fouetter
28-10-2019 14:58Les cyclos 2 temps rejettent probablement beaucoup. Donc on en fait un exemple pour rejeter tous les 2 roues.
28-10-2019 15:48Ce type de malhonnêteté intellectuelle est utilisée a gogo pour l'instant, et pas que pour la pollution. Aucune raison que les 2 roues soient une exception, malheureusement
5l de moyenne pour une er6, on considère que c'est peu, mais ca reste beaucoup quand une berline hybride fait mieux avec plus de passagers.
28-10-2019 16:36Aller croyons en l'électrification
Encore des études de bureaucrates, qu'on stoppe déjà les croisières avec leurs paquebots laids et énormes et le taux de CO2 va baisser considérablement et je ne parle même pas des avions. Une croisière d'un paquebot pollue autant que toutes les bécanes d'Europe réuni sur un an, sinon plus. Il nous les brise à la fin.
28-10-2019 19:51Quand je regarde les petites annonces pour des motos euro 4, 80% sont décatalysées en sortie de concession. C'est assez cohérent avec ce que montre l'étude d'hidalgo.
29-10-2019 09:21ça n'a rien à voir
si ta moto consomme 5L au 100 en moyenne et qu'une voiture consomme 5L au 100 en moyenne, que l'une mette 45mn pour 100 km et l'autre 2h (données théoriques), les 2 auront consommé 5L.
donc si ta moto est Euro3 et la voiture Euro5, je te laisse deviner qui a pollué le plus :)
tom4 29-10-2019 09:42
Annoncer que la conso d'un véhicule est inchangée selon qu'on mette 45 min ou 2h pour faire la même distance, c'est quand même gonflé. Non ?
Perso, quand je traverse une ville en bagnole, ma conso peut passer du simple au double ou triple, selon qu'il y a des bouchons ou pas.
A moto, étant moins pénalisé par les bouchons, la variation de conso est bien moindre qu'avec ma bagnole. 29-10-2019 09:57
Bonjour
1er message.
Mais on s'en fout de ce que tu dis.
Au revoir 29-10-2019 10:03
Statistique au doigt mouillé... 29-10-2019 10:31
Peut-être, mais il n'a pas tout à fait tort ... Peut-être pas 80%, mais il y en a quand même pas mal.
29-10-2019 11:0480 % des T-Max ? Les mêmes en Akra déchicané
29-10-2019 14:4380% de silencieux adaptable, peut être. 80% de decata, c'est une pure connerie.
29-10-2019 17:32Oui c'est mon premier message, oui les 80% sont au doigt mouillé et c'est peut être seulement 70% ou 50% mais on s'en fout parce que hidalgo elle n'attend que ça, nous prendre la main dans le pot de confiture ce qu'elle a fait avec son étude, publiée dans la presse mainstream en september pour préparer les esprits et surtout reconquérir son électorat bobo. Et comme hidalgo ne fait pas une campagne de presse anti moto juste pour le plaisir de perdre ses derniers électeurs motards, on peut raisonnablement imaginer que la prochaine étape c'est soit dégager les 2 roues en 2024 avec les diesels soit éventuellement elle ne garder que les euro 5 dans le critair 1 jusqu'en 2030. Dans les 2 cas, je ne donne pas cher des euro <5 à paris.
29-10-2019 18:42Le problème de Bruxelles est que tout transite par le Ring que ce soit venant du Nord, du Sud ou de l'Ouest.Idem pour Paris. Les motos sont en retard vis à vis de l'euro car il est très compliqué pour des raisons de place de se conformer à la norme. Ensuite, décataliser ou remplacer le silencieux ne fait que déplacer le problème, en dehors du bruit généré, il faut aussi revoir les critères d'admission et d'injection sinon on rejette encore plus de saloperies dans l’atmosphère
29-10-2019 21:50Ben, c'est surtout que le catalyseur il est juste là pour réduire les émissions de dioxyde d'azote (NO2) et de monoxyde de carbone (CO) en les transformant en atomes moins toxiques : [www.linternaute.fr]
29-10-2019 23:08Forcément, si on l'enlève, les gaz d'échappement restent plus chargés en polluants qu'avec, et un "réglage moteur" ne change rien à l'affaire.
Si toutes les BàR essence sont catalysées depuis 1992, c'est plus récent pour les motos, et en particulier les 125 qui pullulent en ville et ne sont concernées que depuis l'Euro 4, il y a 2 ans.
C'est ainsi qu'une K1100 LT ou une 1000 GTS (toutes les 2 non classées), rejettent moins de gaz toxiques qu'un scoot 125 plus moderne classé Crit'air 2 ou 3, même si elles consomment plus et rejettent plus de CO2.
Bref, ça dépends de ce que l'on mesure, et à quoi on le compare...
j'ai dis la conso moyenne.
donc faite sur un trajet complet.
je reformule :
si sur 100 km, ma moto a consommé en moyenne 5L/100 et que j'ai mis 50mn pour le faire, j'ai consommé autant que ma voiture qui sur ces 100km a consommé en moyenne 5L au 100, mais qui a mis 2 heures"
mieux?
tom4 30-10-2019 08:49
Oui c'est parfait. Si ta bagnole ne consomme que 5L/100 km même dans les bouchons.
En ce qui me concerne, si les conditions de trafic sont bonnes, et que je mets 50 min pour faire les 100 bornes, je vais faire env. 5L à moto, et 6 à 7L en bagnole.
Si ca bouchonne, à moto, ca n’impactera que très peu le temps de trajet, et la conso de ma moto sera donc un peu supérieure à 5L.
En bagnole, si je mets 2h pour faire ces 100 bornes, elle aura bouffé 10 ou 15 L.
Donc en ce qui me concerne, je consommerai beaucoup moins à moto qu’en bagnole quand ca bouchonne. 30-10-2019 10:21
"Bruxelles pense à interdire les motos"
30-10-2019 10:52C'est ce qui s'appelle " se tirer une balle dans le pied ".
c'est quoi que tu ne comprends pas dans "consommation moyenne" ?
on ne parle pas d'un cas particulier, on parle de la différence d'émission polluante entre une moto et une bagnole qui n'ont pas la même norme euro, et qui sera hélas toujours en défaveur de la moto à consommation moyenne égale.
tom4 30-10-2019 19:57
On parle de l'avantage de la moto dans les bouchons, ou sur les axes chargés.
30-10-2019 20:13Donc, comparer les consos moyennes n'a pas de sens ici.
Sans compter qu'une voiture qui consomme 5l aux cent dans les bouchons, je n'en connais pas.
Déjà, quand le lis "l'étude ne tient pas compte du temps de trajet"... Je me dis que cette étude ne sert à rien, cinq minutes de réflexion autour du café avec les dates des normes EURO comparées auto/moto et on avait une idée de la conclusion...
après, je me demande si les émissions de polluant sont proportionnelles à la conso.
30-10-2019 21:52genre, ma moto emet x grs de CO2 à 5L au 100, est ce qu'elle émet X*1.5 grs de CO2 quand j'ouvre un peu et consomme 7L
tom4
Le CO2 n'est pas un polluant.Oui la production de CO2 est proportionnelle à la consommation de carburant.
Pour les autres polluants, la production dépend d'autres facteurs. 31-10-2019 00:49
Godzilla a très bien répondu pour moi, je l'en remercie.
D'autre part, ca ne m'empêche pas d'être d'accord avec ton commentaire suivant :
Et j'ajoute qu'à conso égale, il est probable que la moto pollue plus que la voiture. 31-10-2019 09:36
Salut
31-10-2019 12:39Intéressant :
[www.ademe.fr]
Bonne lecture
V
merci pour la lecture, c'est très intéressant ...
31-10-2019 13:21Bonjour à tous
13-07-2021 10:50On veut interdire les motos ainsi que tous les moteurs thermiques mais quand est-il des fusées qui brulent des tonnes de carburant pour aller conquérir l'espace à la recherche de minerets pour alimenter les moteurs de nos futurs véhicules propres !!