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Concept électrique Evoke 6061
Un Power Cruiser électrique rechargeable en 15 minutes
160 chevaux, 272 Nm et plus de 320 km d'autonomie au programme
Evoke. Voilà un nom qui ne vous dit probablement rien et pour cause, ce jeune constructeur chinois de motos électriques n'est pour l'instant pas distribué en France. Cette marque basée à Pékin s'est fait connaitre en développant avec Foxconn une gamme Urban de petites motos électriques taillées pour la ville.
Le constructeur entend désormais passer un cap en dévoilant un concept de power cruiser répondant au doux nom d'Evoke 6061. Cette dénomination un peu barbare fait en réalité référence à l'aluminium T6061 utilisé pour concevoir le châssis de la moto.
Côté technique, l'Evoke promet des performances exceptionnelles puisque son moteur permettrait de délivrer jusqu'à 160 chevaux pour un couple de 272 Nm. Au niveau de la partie cycle on retrouve des pneus de 140/70-17 à l'avant et 200/55-17 à l'arrière.
Enfin, c'est surtout au niveau des batteries et de leur recharge qu'Evoke compte se distinguer. La marque travaille actuellement sur le développement de sa seconde génération de batterie qui sera à terme capable d'être rechargée de 0 à 80% en l'espace de 15 minutes. Chaque pack de batterie comprend 18.650 cellules et l'Evoke intégrera 6 packs pour une capacité totale de 15,4 kWh. Question autonomie, le constructeur compte ici dépasser les 320 km.
En l'état, si ce concept peut se montrer intéressant, de sérieuses questions restent en suspens, surtout quand on connait la tendance qu'ont les concepts électriques à ne jamais voir le jour. Evoke se montre assez évasif à ce sujet et rien n'est encore finalisé, les premiers prototypes roulants ne devraient d'ailleurs pas voir le jour avant juin. Enfin, il est prévu qu'à terme la 6061 soit commercialisée en priorité en Chine, puis s'exporte sur les autres marchés. Evoke n'étant toujours pas présent en France, on devrait avoir le temps de la voir arriver.
En attendant, ce nouveau concept électrique confirme un axe majeur des développements actuels de l'électrique : une autonomie étendue avec des temps de recharge extrêmement courts, bref, les points qui freinent l'adoption de l'électrique à l'heure actuelle.
Commentaires
Fantasmer c'est bien.... mais après ?
06-04-2019 07:11Pourquoi une moto électrique doit absolument être moche ?
06-04-2019 11:57@Panpan tu trouves ça moche une Zero SR/F ? Ils ont pourtant tout fait pour que ça ressemble à un roadster thermique.
08-04-2019 13:11Y a quand même un truc qui m'interpelle : une capacité totale de 15,4 kWh.
08-04-2019 17:38C'est à dire, 15 kW pendant une heure. Autrement dit, pour pouvoir rouler une heure, il faut rouler à une puissance moyenne équivalent à 20% de la puissance max d'une moto classique de 73 kW / 100 cv.
Et si on veut rouler pendant 2h, ce n'est plus 20%, c'est 10%.
Tout ceci sans tenir compte des pertes de rendement entre la batterie et le pneu arrière.
Donc recharger en 15 min, c'est bien, mais faudrait que ce soit autre chose qu'une batterie de modèle réduit ...