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Campagne choc contre le téléphone au volant
L'utilisation du smartphone responsable d'un accident corporel sur 10
"Vous direz à ses enfants que vous deviez vraiment répondre à ce sms"
La Délégation à la Sécurité Routière s'attaque une nouvelle fois à l'utilisation du téléphone au volant, responsable d'un accident corporel sur dix, avec la diffusion d'une nouvelle campagne de prévention.
Ce n'est pas la première fois que la DSR tente de sensibiliser les conducteurs aux dangers que représente le smartphone sur la route. D'ailleurs, la nouvelle campagne reprend le slogan "Au volant, le téléphone peut tuer" que l'on avait déjà pu voir sur les affiches de 2017.
Cette fois-ci, c'est par le biais de spots radio et d'affichages, diffusés dès aujourd'hui, que la sécurité routière tente de mettre en perspective la futilité de l'usage du téléphone au volant face au risque encouru.
La campagne se veut assez marquante et associe des images de corps inanimés à des phrases-chocs : « Vous direz à ses enfants que vous deviez vraiment répondre à ce sms », « Vous direz à sa femme que vous deviez à tout prix répondre à cet appel », « Vous direz à sa famille que vous deviez absolument lire ce mail »...
Si l'alcool et la vitesse sont le plus souvent montrés du doigt par la Sécurité Routière, l'usage du téléphone au volant est tout aussi problématique puisqu'il est responsable d'un accident corporel sur dix.
Selon la DSR, un conducteur enregistre entre 30 et 50 % d'informations en moins lorsqu'il téléphone. On estime d'ailleurs qu'on multiplie par 3 le risque d'avoir un accident en téléphonant et par 23 lorsque l'on consulte un message écrit. Il faut dire qu'à 50 km/h, pendant les 5 secondes nécessaires à lire son SMS, on aura parcouru 70 mètres.
Rappelons aussi que l'usage du téléphone tenu en main par le conducteur est interdit, R412-6-1 du code de la route et puni par une amende forfaitaire de 135 euros et un retrait de 3 points sur le permis
Commentaires
En vélo aussi il vaut mieux attacher son casque.
02-04-2019 13:45Salut
02-04-2019 13:58Je veux pas être l'oiseau de mauvaise augure, mais si il y a bien une campagne qui n'aura aucun effet c'est bien celle-là....
Le seul moyen d'empêcher le tph au volant/guidon c'est la contrainte technique. Reste à savoir comment....
Un drogué ou un alcoolo, une campagne ne le fera pas arrêter de consommer, le tph c'est pareil...
Une campagne vraiment "choc" serait de couper le jus des stations de base. Ça se fera bien un jour.
02-04-2019 15:26Ce week-end c'était une motarde qui regardait ses SMS en roulant...
02-04-2019 15:35Un brouilleur dans les voitures, non atteignable. Mais ça ne passera jamais ...
02-04-2019 15:49Salut
02-04-2019 16:15Pourquoi pas un brouilleur dirigé uniquement vers le conducteur. Pas assez puissant pour gêner le passager....
On fait bien des clim bi-zones dans les bagnoles...
Ou alors on vend un cerveau à l'acheteur du véhicule
V
en parlant de brouilleurs, j'en ai une bonne : des voleurs/ transporteurs de carburant s'étaient equipés des brouilleurs de GPS pour que le GPS de leur camion disparaisse du pistage de leur patron...
02-04-2019 16:30et comme cela se passait autour de l'étang de berre qui est voisin de l'aeroport de Marignane..... ils se sont démerdés sans le savoir pour brouiller les gps de certains avions en phase d'aterrissage ou de décollage...
les spécialistes ont mis un moment pour les débusquer et à mon avis, ils vont manger trés cher ...!!!
reprenons le fil de ce sujet ...!
02-04-2019 16:32Mouais... Toutes les applis de guidage et signalement ont besoin d'accrocher le réseau GSM pour fonctionner. Y compris pour transmettre les datas "transparentes" (données de vitesse permettant le suivi et prévision en temps réel des embouts par ex). Téléphoner avec un kit mains libres est autorisé, et beaucoup de professionnels ne pourraient plus s'en passer, particulièrement ceux qui sont dépendants d'applis pros de suivi et organisation des tournées, qui commencent a représenter un beau marché avec un fort potentiel de croissance. Donc le brouillage obligatoire n'y comptez pas trop.
02-04-2019 17:47Par contre, a l'heure où la commission européenne veut imposer un kit électronique a la con sur tous les véhicules, y ajouter la synthèse vocale obligatoire en lecture et la reconnaissance vocale en réponse n'aurait pas été con. Ça permettrait au moins de ne pas quitter la route des yeux.
je veux pas faire de mauvais esprit, mais le casque de vélo est conçu pour un choc à faible vitesse, de la hauteur du cycliste.en clair, une chute sans obstacle
tom4, c'est ce que j'explique à mes clients qui y voient LA solution contre les accidents 02-04-2019 18:21
Salut
02-04-2019 18:22Il est certain que pour le pro, le tph dans les véhicules est un bon outil.
Maintenant, tu ne me lèveras pas de l'idée que kit main libre ou pas, le gars qui discute avec un client d'un dossier/chantier/devis où quoi sais je d'autres d'important avec ses clients, il n'est plus sur la route...
C'est quasi aussi dangereux que de tenir le tph à la main...
V
Formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation, formation, responsabilisation.....
02-04-2019 18:28Ah, mais oui, ça coute de l'argent, beaucoup...! Pis faut un permis à 1 euro, pas de qualification, des voitures double commandes pour que la quidam joue les profs...
Donc, des radars, des radars, des radars, des radars, des radars, des radars, des radars, des radars, des radars, des radars, des radars, des radars, ....
L'intelligence est absente des sphères dirigeantes. Et vu que certains usagers aiment à bêler...
Salut
02-04-2019 19:06J'ai pas de formation spécifique sur le sujet et j'en ai pas besoin. Je sais parfaitement que conduite et tph ne sont pas compatibles...
Donc, je ne le fais pas....
Ca relève d'un cerveau extraordinaire ça ?????
V
Non, ça relève de la responsabilisation, un terme guère utile sur les routes au vue des comportements.
02-04-2019 19:25Un peu d'accord avec BIG !
02-04-2019 19:30..Autant rouler à250 en étant concentré ..et rouler à cette vitesse voire 50 en envoyant un texto … c pas tout à fait pareil !
OK avec BIG83. Il y a même des études qui disent qu'avec le tél à la main on est plus conscient qu'on est distrait qu'avec un sans fil ...
03-04-2019 12:11Sinon tu fais comme les livreurs de pizza à scooter, tu coinces le téléphone entre l'oreille et le casque. Ca marche aussi avec... le voile
03-04-2019 12:36Gros avantage, il n'est pas tenu à la main et n'entre pas dans le champ d'application de R412-6-1
Zé lu le mot cerveau ?
03-04-2019 14:07Comment demander qu'on s'en serve quand ceux qu'ont pondu la "loi téléphone" du code de la route n'ont pö utilisé le leur dans la rédaction du texte.
Pourquoi punir un blaireau qui utilise les instruments mis à sa disposition dans son salon euh dans sa voiture. Souvenancez vous des pubs pour les bagnoles avant c'était "moteur de 560cv" désormais c'est "kit gros tousse" et demain ce serait "la5g aussi en boîte à roues"
Et aujourd'hui on doit gérer ça. ..est ce déjà trop tard.
En ce moment j'attends la réponse qu'il sera donnée à la gestion des nouveaux moyens de locomotion tel trottinettes et autres. Car il faut avouer qu autoriser les grillages de feux des vélos et autres remontée de sens interdit sont aussi lumineux comme idée sécuritaire.
Oui, mais téléphoner est un Droit. J'ai l'droit, bordel de merde ! Et c'est pas un gros connard de piéton ou de motard qui va empiéter sur mon DROIT !
03-04-2019 15:15J'ai l'DROIT !
Je téléphone où j'veux, quand j'veux et je vous emmerde !
(mais sinon je trie mes déchets, je fabrique mon dentifrice et j'aime pas les gens qui pensent qu'à leur gueule, hein)
je suppose que tu es également contre la flèche orange clignotante qui autorise à tourner à droite au feu en bagnole?
tom4, je te laisse chercher les stats d'accident tout seul hein :)
ps: TOUTES les études ont démontré que rouler à double-sens cyclable dans une rue n’était pas plus dangereux pour le cycliste que de rouler dans le sens de la circulation automobile. Dire que le double-sens cyclable est un aménagement « spécifiquement dangereux », c’est simplement une contre-vérité.
Pour les curieux, voici deux rapports parmi d’autres :
En Belgique, où le double-sens cyclable existe depuis 11 ans : [www.gracq.org]
À Paris, ville peu réputée pour sa circulation apaisée, qui comporte 215km de double-sens cyclable : [www.paris.fr] 03-04-2019 18:38
Pour les vélos, ils n'ont fait que légaliser des pratiques qui étaient le quotidien dans Paris...
03-04-2019 19:44VVVV
sauf que ça été implanté d'abord à Strasbourg, nantes et bordeaux, et ensuite seulement à Paname.
03-04-2019 19:51je repose ma question sur la flèche orange clignotante :)
tom4
Je ne vois pas le rapport avec la flèche clignotante orange ???
Mais il me semble que cette flèche ne t'autorise qu'à tourner à droite en laissant la priorité aux véhicules qui ont le feu au vert et aux piétons qui traversent.
Ce qui n'est pas le cas pour les vélos.
Je ne commente pas le respect des priorités et des usagés fragiles que sont les piétons....
VVVV
03-04-2019 20:03
la flèche orange clignotante autorise à aller à droite ou tout droit en laissant la priorité aux autres.
03-04-2019 21:12pareil pour le panneau vélo.
pour ce qui est la prio, sans dire que tous les cyclistes la respecte (je sais que ce n'est pas vrai), il suffit de se poster en tant que pieton à passage sans feu et attendre qu'une voiture s'arrête pour voir que le soucis ne vient pas que des vélos :)
maintenant, quand je m'arrête aux passages pietons, je mets le vélo en travers, ça évite les 4 voitures qui me doublent pour passer quand même :)
mais bon, je vais quand même profiter de ma présence ici pour m'excuser au nom de tous les cyclistes auprès de toutes les familles de pieton tués par un cycliste ces dernières années :)
tom4, avantage, c'est rapide à faire:)
Il y a deux jours ma petite soeur se fait renverser par un vélo sur un passage piéton au feu rouge par un vélo. Fracture du péroné... La fille prend la fuite...
04-04-2019 13:22Avant hier, j'arrive en retard au boulot car un type en Velib' vient de percuter une poussette sur un passage protégé. Je l'ai rattrapé, il a bien fait de finir par s’arrêter et d'attendre l'arrivée des forces de l'ordre et des pompiers, sinon je pense qu'il aurait profité du VSAV avec le gamin qui était dans la poussette...
Hier soir en sortant du boulot, voie piétonne, je me fais bousculer par un vélo... Le gars envoyait un SMS.... Je me suis occupé de son smartphone. Ca m'a évité de lui sculpter le pif !!!
Voilà, en 3 jours...
Monsieur Tom je sais ce qu'est un vélo, j'ai fait 10.000 km par an pendant des années pour le loisir.
Il faut bien admettre que pour ceux qui ne risquent qu'une simple amende et qui profitent de la trop grande clémence des forces de l'ordre, le code de la route leur sert de papier toilette...
Bon, j'arrête là sur le sujet, c'est le repaire des motards et non des cyclistes... J'ai le permis bateau et je ne parlerai pas de la vitesse dans la zone des 300 mètres car ce n'est pas le forum dédié.
De plus le sujet est le téléphone portable au volant...
VVVV
Vrai, et des études bien conduites ont été publiées. De même, la communication via la dent bleue de la tablette produit le même effet. Et pourquoi pas une désactivation automatique de la bleue dent lors que le moteur est démarré ? 04-04-2019 14:30
Tu parles bien des usagers motorisés là ? ceux qui prennent 6 mois avec sursis et 1 an de suspension pour avoir tué un pieton ou un cycliste parce que "j'avais le soleil dans les yeux" ?au temps pour moi, j'avais oublié qu'on était sur un forum de motard, qui ne roulent jamais sur les trottoirs, ni sur les pistes cyclables, ne s'arrêtent jamais dans les sas vélo :)
j'avais également oublié que les pistes cyclables et trottoirs ne servent jamais de parking ni d'aires de livraison, et que je ne me fais jamais insulter ou menacer pour avoir oser demander de pouvoir prendre ma place en sécurité.
je ne fais pas 10000 km de vélo en loisir par ans, mais comme beaucoup, je fais 3500km / an pour simplement aller travailler, et j'aimerais le faire en sécurité.
donc je sais qu'il y a des cyclistes qui s'assoient sur le code de la route. comme des motards. comme des automobilistes. sauf que dans le lot, y'a ceux qui se font tuer et les autres (ce qui n'excusent aucunement de rouler sur le trottoir ou de cramer les feux)
tom4
ps: je sais bien que tous les usagers font des conneries, quelque soit l'engin, un trottoir est un endroit où on ne devrait trouver QUE des piétons (rien d'autres) (comme dans rien du tout), mais entendre que c'est le tourne à droite des cyclistes qui est dangereux, alors que en 15 ans à paris, les seuls fois où un motorisé s'est arrêté à un passage pieton sans feux, c'est soit quand j'avais un skate tendu à hauteur d'épaule, soit quand j'étais déjà au milieu du passage, ça me fait doucement rigoler
ps2: on bien sur un forum de moto (même si david vient de poster un test de VAE :) ), donc EOD pour moi 04-04-2019 21:16
Comme on est presque tous d'accord pour dire que le tel c'est comme la bouteille. Quand on conduit on s'en sert po !
05-04-2019 12:34Je remets un pièce dans la machine à comparaison et à division.
La flèche orange s'adresse beaucoup à des utilisateurs de véhicules ayant nécessite le passage et l'obtention d'un permis. Cet examen nous apprend les règles. Par contre zé acheté un vélo et zé grimpé dessus.
Quand je parle d'idée lumineuses certain lisent danger et stat d'accidents. Mon soucis vient plus de l'interprétation que ce font certains usagers des petits panneaux triangulaires. Tiens un triangle a une signification dans le code de la route, il me semble.
Donc je le redis c'est une fausse bonne idée à défaut de pouvoir repenser complètement les voies de circulation par rapport à l'ensemble des gens qui les arpente. Avant quand je tournais à droite en vélo sans y être autorisé je savais pertinemment que je devais faire gaffe et laisser passer ceux qui étaient prioritaires puisque dans la règle. Idem quand j'allai devoir pédaler 1 km alors qu'en prenant une autre rue c'était que 200 m de pédalage. La encore si un véhicule arrivait je me faisais tout petit pour pö le gêner.
Là en leur donnantle droit de le faire sans aucun aménagement autre qu'un bout de peinture réduisant la bande de roulement j'ai le droit de penser quelle idée lumineuse !
Et je parle pö des blaireaux qui pensent conduire un bus avec 10m entre les essieux les obligeant à prendre large très large un virage.
Après si tu me dis que toutes ces dispositions sont conformes à une envie de sécurité. Libre pensées.
Non mais vous n'imaginez pas l'importance de répondre lorsqu'on vous demande :
09-04-2019 21:14"T'es où ? Tu fais quoi ?"
Ou de la nécessité de visionner immédiatement la dernière vidéo d'un chaton qui se vautre !
A moins qu'il fasse office de GPS la place d'un téléphone c'est dans un sac, une musette ou dans la boite à gants.
En plus ça évite de se le faire taxer au feu rouge.