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Baisse du bonus écologique pour les véhicules électriques
Des subventions réduites en 2021 et 2022
Réduction dès 2020 pour les modèles haut de gamme
Le Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire vient d'annoncer que le bonus écologique allait être réduit sur les trois années à venir. Si les pouvoir publics veulent toujours inciter les usagers à opter pour des motorisations électriques, le budget alloué aux aides va diminuer, réduisant ainsi le montant des primes, d'autant plus que l'on s'attend à une hausse des ventes.
Dès 2020, ce sont les véhicules les plus chers qui seront impactés. Alors qu'actuellement l'aide gouvernementale permet aux particuliers de bénéficier jusqu'à 6.000 euros de subventions sur l'achat d'un véhicule électrique, les modèles haut de gamme vont progressivement être exclus du dispositif. Ce sera le cas dès le premier janvier pour les voitures dont le prix dépasse 60.000 euros, à l'exception des véhicules utilitaires et de ceux à hydrogène.
La prime accordée aux véhicules électriques dont le prix est compris entre 45.000 et 60.000 euros va quant à elle être ramenée à 3.000 €.
En 2021, l'enveloppe budgétaire totale sera réduite à 400 millions d'euros pour permettre de soutenir l'aide sur 130.000 véhicules. Le montant du Bonus sera ainsi plafonné à 5.000 €. Une somme qui diminuera encore en 2022 avec un bonus limité à 4.000 € et une enveloppe totale de 340 millions pensée pour couvrir 160.000 achats.
Particuliers et professionnels ne seront par ailleurs pas traités de la même façon. Les sociétés sont exonérées de taxe sur les véhicules de sociétés pour les électriques alors que le bonus accordé aux personnes morales lui, sera réduit à 3.000 € en 2020, 2.000 € en 2021 et 1.000 € en 2022.
Le ministère précise qu'un décret précisant la mise en application de ces dispositions sera publié d'ici la fin de l'année.
Commentaires
C'est le commencement de la fin .............
18-12-2019 17:49et en meme temps le malus augmente et est deplafonné , ex pour une megane rs de 38000¤ le malus sera de 17900¤ , rien que ça !
18-12-2019 21:32alors qu'on ne dise pas que ç'est pour l'ecologie tout ça!
Pas sûr.
Parce que subventionner les véhicules électriques (comme pour toute subvention), c'est subventionner avant tout les constructeurs. Le prix de vente est lui fixé par ce que les acheteurs sont prêts à payer.
C'est bien au début, dans le cas de nouvelles technologies, ça permet de lancer des produits avant que le volume de production ne permette d'optimiser les coûts.
Mais au bout d'un moment, il faut arrêter sinon les constructeurs ne se forceront jamais à faire des efforts sur le coût et c'est le contribuable qui continuera à payer. 18-12-2019 22:23
C'est bien au début, dans le cas de nouvelles technologies, ça permet de lancer des produits avant que le volume de production ne permette d'optimiser les coûts.
19-12-2019 08:17Mais au bout d'un moment, il faut arrêter sinon les constructeurs ne se forceront jamais à faire des efforts sur le coût et c'est le contribuable qui continuera à payer.
18-12-2019 22:23
c'est pas faux !
Sachant qu'une majorité de véhicules haut de gamme sont achetés par des sociétés, ils ne seront pas touchés par la baisse puisque exonérées de taxes. Bientôt des Porsche et Audi Q7 électriques mais ce n'est pas la majorité du parc roulant.Selon l'adage, prendre peu mais sur le plus grand nombre, c'est le conducteur lambda qui paiera encore la facture alors que c'est celui qui en a le moins les moyens.
19-12-2019 09:05Je ne comprends pas que ces gros véhicules électriques ne soit pas taxés d'une taxe écolo !
03-02-2020 12:44Eh oui, ça sert à quoi un machin énorme et/ou surpuissant si ce n'est se faire plaisir ?
A part un gaspillage de matières premières et le plaisir égocentrique de quelques un(e)s...
Ces véhicules qu'ils soient thermiques ou électriques sont tout aussi aberrants les uns que les autres.
Un peu comme une moto quoi ... 03-02-2020 14:24
Le poids d'une moto fait que son impact écologique est quand même différent d'un SUV haut de gamme (donc lourd).
03-02-2020 15:07Naïvement, on aurait pu penser qu'une auto citadine était la voiture électrique du bon sens (boulot-dodo, poids contenu, environnement citadin, etc), qu'un véhicule moyen n'était pas si mal en essence (moteur moins lourd qu'un diesel, est amené à moins rouler, etc), et que le reste, monospaces, SUV, utilitaires et tout ça, c'était diesel pour sa consommation et son couple pour trainer du poids.
Evidemment, ça s'ajuste suivant la réalité de chacun mais en gros je ne trouvais pas ça trop khon.
Donc je me demande ce que viennent faire des SUV haut de gamme (donc gros et lourds) électriques dans une gamme moderne...?
C'est pour la bonne conscience "verte" sans doute.
Je te rejoins en tout point ...sans faire référence à la "conscience verte" , on peut tout de même envisager de remplacer une consommation excessive et individualiste par une consommation plus collective et plus raisonnée afin d'éviter le gaspillage à outrance !!!
03-02-2020 18:52..ceci dit je préfère voir un riche abandonner son Hummer pour une grosse voiture électrique.. Ca changera pas grand chose mais il aura fait un geste pour la planète !
Oui, oui, on est parfaitement d'accord
Je pointais juste le fait que, fustiger le véhicule "loisir" sur un forum moto, ça ne manque pas de piquant. Dans ces cas-là je ne peux réprimer une petite pointe d'ironie. 04-02-2020 09:36
Et quoi ?Ces gros SUV électriques remplacent les Range V8 et autres Hummer et tu couines encore...
Et alors madame peine-à-jouir ?
On n'aurait plus droit de se faire plaisir ?
On devrait tous se traîner la teub sur un scoot électrique de 3 kW pour que tu atteignes l'orgasme ? 06-02-2020 00:24
... heu, y'a pas moyen d'exprimer un désaccord de façon nuancée,
06-02-2020 15:12argumentée et respectueuse, même à 00h24 ??