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Un Uber autonome tue un piéton
Premier accident mortel d'un véhicule roulant sans conducteur
Uber suspend ses tests après l'accident survenu en Arizona
Encore un accroc pour l'essor du véhicule autonome et non des moindres puisqu'une voiture Uber roulant sans conducteur a tué une femme en Arizona.
L'Etat américain étant ouvert aux essais de véhicules autonomes, Uber y mène ses tests comme dimanche dernier où la Volvo XC90 était à l'essai dans les rues de Tempe, près de Phoenix. Alors que le conducteur avait mis le véhicule en mode "autonome", ce dernier a percuté une femme de 49 ans qui traversait la chaussée composée de 4 voies. Lourdement blessée, la victime a succombé à ses blessures après son transfert vers l'hôpital.
C'est la première fois qu'un véhicule autonome est impliqué dans un accident mortel, surtout qu'ici il est bien avéré que la voiture était en conduite automatique.
Alors que l'agence fédérale de sécurité routière enquête sur place et a notamment interrogé Uber et Volvo, la chef de la police de Tempe, Sylvia Moir, explique que les premiers éléments tendent à affirmer que le véhicule n'est pas responsable.
La victime a traversé la route vers 22h en dehors de tout passage piéton. Les vidéos enregistrées par le véhicule ont également permis aux enquêteurs de constater que celle-ci avait surgi au dernier moment :
Il est clair qu'il aurait été difficile d'éviter cette collision dans n'importe quel mode de conduite (autonome ou conduite manuelle) vu comme elle est sortie de l'ombre directement sur la route.
Suite à ce tragique accident, Uber a immédiatement suspendu ses opérations de test. Son PDG Dara Khosrowshahi s'est rapidement exprimé sur les réseaux sociaux :
Une nouvelle incroyablement triste nous vient d'Arizona. Nous pensons à la famille de la victime et nous travaillons avec les forces de police locales pour comprendre ce qui s'est passé.
L'accident arrive au plus mauvais moment pour Uber qui tentait, avec Waymo deux jours avant l'accident, d'inciter le Congrès à adopter un projet de loi qui autoriserait les essais de véhicules sans conducteurs dans tout le pays.
Commentaires
Ah non pas vous... Vous allez pas nous ressortir la com d'Uber et des states (qui vienne le même jour de voter la liberté totale aux constructeurs pour faire des tests dans la circulation...)
20-03-2018 16:43"elle est sortie de l'ombre directement sur la route" - Ça arrive souvent ce cas de figure non? Un rayon de soleil dans la caméra et c'est bon.
"le véhicule n'est pas responsable." - Le piéton n'est-il pas toujours prioritaire?
Sur d'autres news, on peu lire que la personne poussait tranquillement son vélo sur la route tandis que la voiture autonome était en dépassement de vitesse. Bref, l'affaire va être bien étouffée de toute façon, trop de business en jeu.
Par contre moi je dirais ce qu'il faut retenir c'est que voiture autonome ou pas, l'erreur est malheureusement humaine et que ce soit un humain au volant ou une IA (ça reste des humains qui programment et quand on voit le nombre de bug dans des produits Windows il est clair que ce sera la même avec les voiture autonome), il y aura toujours malheureusement des accidents.
Mais bon en tant que motard, je connais un peu près les réactions humaines, on risque d'avoir une période d'adaptation délicate pour connaître les réactions des IA. Je ne suis vraiment pas pressé de leur arrivé.
En Anglais des problèmes avec les vélos:
[techcrunch.com]
"Ça arrive souvent ce cas de figure non?" Oui, et dans le cas où le pieton déboule juste devant la voiture, ca finit souvent en accident.
20-03-2018 18:01"Le piéton n'est-il pas toujours prioritaire?" Non. En France, si le piéton traverse à moins de 50m d'un passage pieton, il est en tort.
"Sur d'autres news, on peu lire que la personne poussait tranquillement son vélo sur la route tandis que la voiture autonome était en dépassement de vitesse."
Pour la personne, je lit les deux, certains qu'elle poussait sur le bord de la route, d'autre qu'elle était en train de traverser.
La vitesse sur cette voie est limitée à 45mph, et les constatations montrent que la voiture roulait à 40.
"on risque d'avoir une période d'adaptation délicate pour connaître les réactions des IA" Si elle sont développés logiquement, elles devraient respecter le code de la route à la lettre, ça devrait être plutôt simple à anticiper.
Tant qu'il y aura des humains autour le risque existera car eux sont imprévisibles.
20-03-2018 18:03La conduite autonome ne peut se concevoir QUE dans un environnement 100% autonome.
Si un seul humain entre en jeu ... l'accident est statistiquement inévitable.
Maintenant, on le sait, et ça va gêner un peu le business; les oitures autonomes ne sont pas infaillibles et elles peuvent tuer.
20-03-2018 18:19Il y a tellement de fric dans la voiture autonome pour-vot-sécurité-bien-sur que chaque accident est de la faute de la victime.
20-03-2018 19:30Même en France, ou le piéton est roi, ce sera la même explication si cela devait arriver.
Véhicule et autonome... un non sens.
Olivierzx :
20-03-2018 21:47"Tant qu'il y aura des humains autour le risque existera car eux sont imprévisibles.
La conduite autonome ne peut se concevoir QUE dans un environnement 100% autonome.
Si un seul humain entre en jeu ... l'accident est statistiquement inévitable."
C'est ça, l'emmerdant pour tous les techno-crates-machins-trucs... L'HUMAIN ! Si on pouvait l'éliminer celui-là, avec son imprévisibilité, ses états d'âme et ses sentiments !
Pourtant, on met le paquet pour que notre monde devienne un monde de machines et de robots mais, on est encore loin du compte !... L'humain résiste encore !...
@Guillaume:
21-03-2018 10:01"Non. En France, si le piéton traverse à moins de 50m d'un passage pieton, il est en tort". Faux depuis la loi Badinter (1985), le piéton est toujours prioritaire sauf si faute inexcusable (type sucide), mais bon il est probable que ce ne soit pas le cas aux USA.
"La vitesse sur cette voie est limitée à 45mph, et les constatations montrent que la voiture roulait à 40.". Les infos sont contradictoires sur ce point, une autre source par exemple:
[www.lemonde.fr]
"Si elle sont développés logiquement, elles devraient respecter le code de la route à la lettre": Déjà il faut qu'elle soit développée logiquement, je travaille dans le développement de programmes et on est souvent tellement sous pression qu'un certains nombres de tests n'ont pas le temps d'être mis en place, sans compter l'erreur humaine au niveau du code qui est plus que régulière. Ensuite le code de la route c'est bien mais ce ne permet pas d'anticiper toutes les situations.
Et pis d'abord, à quoi ça va servir ces bagnoles "autonomes" ?!? A pouvoir tripatouiller son smartphone tranquillement, à bailler aux corneilles, à se foutre les doigts dans le nez en fermant les yeux ?...
21-03-2018 11:37Pour ça, y'a le train ou l'avion... Mais bon, pour aller chercher le pain, c'est pas toujours le plus pratique...
" le véhicule n'est pas responsable. - Le piéton n'est-il pas toujours prioritaire? "
21-03-2018 12:23En France, oui. La priorité est due dès "l'intention" de traverser. Quand il existe des passages piétons, le piéton est tenu de les respecter dès lors qu'il se situe à moins de 50m de l'un d'entre eux. En cas présence d'un feu de signalisation ce n'est plus l'intention qui est prise en compte dans la priorité mais le feu... sauf s'il s'engage malgré un feu rouge et même en dehors du passa piéton à <50m. Un piéton engagé redevient prioritaire où qu'il soit.
Dans pas mal de pays, s'il y a une signalisation elle doit être respectée (Sinon les assurances ne fonctionnent pas et le piéton pourrait être responsable des dommages subis par le véhicule et ses passagers). Cela force le respect d'une discipline qu'on a pas en France où on se retrouve avec une mortalité de piétons élevée parce que ceux-ci ne lèvent pas le nez de leurs smartphones pour traverser un carrefour parfois même en diagonale...c'est bien connu, les passages piétons et les feux rouges ça n'existe que pour les mal voyants.
Quand ca sera homologué sans obligation d'avoir un humain derrière le volant, ca servira à pouvoir rentrer tranquille de la soirée de mariage sans soucis, ca servira à pouvoir jouer avec les enfants pendant les longs trajets plutôt que se faire chier à surveiller le compteur d'un ½il et les radars de l'autre, à pioncer pendant le trajet du boulot, ... 21-03-2018 13:10
Leur "voiture" de test pèse plus de 2 tonnes. Si ils commençaient par utiliser des voitures plus légères ça permettrait de réduire énormément le risque d'accident fatal (peut être pas dans ce cas précis).
21-03-2018 13:20Euh, juste pour rappeler un fait : un accident avec un vrai conducteur aux commandes, ça arrive un tant soit peu plus souvent, même rapporté au nombre de kilomètres parcourus ...
21-03-2018 14:21A priori, statistiquement, il y a moins de probabilité d'accident avec une voiture autonome qu'avec une voiture conduite par un conducteur. Mais cet accident avec le taxi Uber montre que la probabilité ne peut pas être réduite à zéro, et c'est plutôt là le problème.
Rackham> Je ne sais pas dans quel secteur d'activité tu travailles, mais le développement logiciel / électronique dans l'automobile est soumis à un sacré paquet de verrous destinés à assurer que justement toutes les validations sont faites. Evidemment, ça n'évite pas les erreurs mais par rapport à un développement logiciel "classique", ça n'a rien à voir.
@fift: Oui c'est vrai je ne connais pas le développement logiciel dans l'automobile, je prends référence au développement d'application web/mobile/jeux. Je me trompe sûrement.
21-03-2018 16:38En tout cas si tu es dans le domaine, tu dois bien t'éclater, le développement de ces IA doit être passionnant.
Disons que je suis "à la marge", je m'occupe de placer des ingés chez les équipementiers pour intégrer ce genre de techno. Du coup je vois bien comment sont structurés les cycles de développement : heureusement que ça n'a rien à voir avec des applis PC ou smartphone
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21-03-2018 16:41L'IA peut surement parer à l 'inattention des conducteurs( trop accaparés par leur smartphone !) ...mais peut elle prévoir l'improbable ???!!! That is the question !
21-03-2018 19:22@Rackham : la loi Badinter a effectivement été votée, mais les décrets d'application n'ayant pas été publiés, elle n'est malheureusement pas applicable...
22-03-2018 04:52Je ne suis pas persuadé que Clew (juriste de son état) soit de cet avis
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22-03-2018 10:22