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Suède : libre circulation pour les 2-roues
Renforcement des règles de circulation dès 2020 sauf pour les 2-roues
Les motos et cyclos autorisés dans toutes les zones
En France, le deux-roues subit les mêmes règles de restrictions que les autres véhicules thermiques, même s'ils permettent de fluidifier la circulation. Et qui dit moins de bouchons, dit moins de pollution. Si en France, on n'a pas compris l'intérêt des motos et scooters, en Suède par contre, on l'a très bien compris, à tel point que les deux roues sont encouragés.
Car si en France, les Zones de Circulation Restreintes ont déjà limité l'accès de certaines zones à différentes catégories de véhicules et dans le cadre de la tendance observée sur la lutte contre la pollution urbaine, d'autres pays appliquent eux-aussi des mesures assez similaires.
En Suède ausis le gouvernement a décidé de renforcer son actuel plan de circulation et annoncé au début du printemps que les municipalités auraient, dès le 1er janvier 2020, la possibilité de mettre en place des restrictions de circulations selon trois niveaux.
Dans le texte original, les zones de niveau 3 couvraient l'ensemble des véhicules thermiques. Mais avant de valider sa nouvelle réglementation, l'autorité locale a organisé une consultation avec différents acteurs de la mobilité, y compris la SMC (Sveriges MotorCyklister), équivalent de notre FFMC.
A l'issue de cette consultation, le gouvernement a validé son plan... qui autorise désormais les motocyclettes et cyclomoteurs à circuler librement dans les zones 2 et 3, sans la moindre restriction.
La SMC s'est félicité de cette nouvelle et de la vision que les pouvoirs publics portent sur les deux-roues :
Pour la SMC, la décision est la bienvenue. Elle montre que le gouvernement ne considère pas la moto et le cyclomoteur comme un problème environnemental à Stockholm et dans les autres municipalités suédoises. Cela suggère qu'ils voient la moto et le cyclomoteur comme des véhicules qui contribuent à réduire la congestion, à améliorer la mobilité et à rendre les villes durables.
Commentaires
sacré suédois, 2000 ¤ d'amende en cas d’excès de vitesse mais a coté de ça il sont moins C..S qu'en France.
07-06-2018 09:45Intéressant cet article sur la Suède.
07-06-2018 12:17En parallèle, je viens de prendre conscience de la PUISSANCE du lobbie sécurité routière en France. J'en suis circonspect.
40 millions d'automobiliste et FFMC ne suffiront plus à l'avenir.
De plus celui qui est contre le 80 a déjà tendance à être rangé dans la catégorie des "terroristes" de la route.
Le mutisme des constructeurs me déçoit, ils acceptent de laisser scier la branche sur laquelle ils sont assis.
Pour l'instant j'ai tout revendu, je ne suis donc plus motard, j'attends des jours plus serein.
Très inquiet pour la suite.
Salut
07-06-2018 12:18L'herbe est toujours plus verte ailleurs
V
Va rouler en Suède, où la vitesse est contrôlée automatiquement de manière bien plus systématique que chez nous (avec des limitations encore plus basses), où les centres villes sont inaccessibles, etc.
Tu reviendras en France en ayant sans doute changé d'opinion ... 07-06-2018 12:22
En France, il n'est pas interdit de circuler les jours de pollution ou de rouler trop vite, il est juste interdit de se faire prendre !!!
07-06-2018 15:33Je dirais plutôt qu’il est interdit d’être au mauvais endroit au mauvais moment.
08-06-2018 07:03Je sais, je sais j’pinaille
Ah, la suède, ce pays de rêve pour la moto.
09-06-2018 07:31ce pays où la vitesse est limitée à 70 hors agglo et 110 sur autoroute
ce pays où les amendes sont indexées sur les revenus
ce pays où l'interfile est interdit
ce pays où il y a dans l'ensemble du pays quasi moitié moins de 2RM quand dans la seule IDF
ce pays où il est interdit de se garer à moins de 10 mètres d'un passage pieton ou du piste cyclable
mais oui, ils acceptent les motos dans les ZCR .....
tom4
ps: infos obtenu via le "transportstyrelsen" qui a fort gentiment répondu à mes mails