Nouveau look pour l'Indian Chieftain

Carénage et sacoches redessinés pour les versions standard, Dark Horse et Limited

Cartographie personnalisables, désactivation du cylindre arrière et système audio amélioré

Après avoir présenté les évolutions de ses gammes Scout, Chief, Springfield et Roadmaster pour 2019, Indian Motorcycle dévoile désormais une nouvelle version de sa Chieftain. Lancé en 2013, le modèle s'offre un nouveau design et fait également le plein de fonctionnalités.

L'année dernière, la gamme avait déjà amorcé des changements avec l'adoption d'une roue avant de 19" et d'un garde-boue court sur les versions Limited et Elite. L'évolution se poursuit pour l'ensemble des 4 modèles qui composeront cette gamme 2019 : Chieftain, Chieftain Dark Horse, Chieftain Limited et Chieftain Classic.

A l'exception de la Classic qui conserve son habillage traditionnel, tous les autres modèles se parent d'un carénage redessiné et de sacoches aux lignes plus tendues. Le carénage, affiné, offre une esthétique simplifiée et est accompagné d'une nouvelle optique et de protège-fourches revus. La selle Rogue offre elle aussi un profil plus fin. Enfin, pour conclure sur le design, on note aussi le changement de logo sur le réservoir et les sacoches.

Reid Wilson, Senior Director - Indian Motorcycle :

Alors que nous continuons à faire évoluer la marque Indian Motorcycle, nous souhaitons élargir notre gamme avec des choix de style plus agressifs, plus marqués, tout en maintenant la disponibilité d’alternatives de style plus classiques. Le plus important pour nous est de développer des motos répondant à une grande variété de préférences stylistiques client et le nouveau look de la Chieftain en est le meilleur exemple.

Par ailleurs, les Chieftain bénéficient des mêmes évolutions que les autres modèles bagger et touring propulsés par le Thunder Stroke 111 avec la désactivation automatique du cylindre arrière lorsque la moto est à l'arrêt, l'ajout de trois modes de conduites et l'amélioration du système audio qui s'ajuste désormais automatiquement à la vitesse de la moto pour compenser les bruits de la route, du vent et du moteur.

Les quatre versions se parent en outre de nouvelles peintures tandis que le catalogue d'accessoires ne cesse de s'enrichir pour permettre plus de personnalisation de sa machine.

Caractéristiques techniques Indian Chieftain / Dark Horse / Limited / Classic

Moteur : Thunder Stroke 111, V-Twin à 49°, refroidissement air/huile
Cylindrée : 1.811 cm3 (101 x 113 mm)
Couple : 151 Nm à 3.000 tr/min
Rapport volumétrique : 9.5:1
Alimentation : injection électronique
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : par courroie
Suspension avant : fourche télescopique de 46 mm, débattement 119 mm
Suspension arrière : amortisseur réglable, débattement 114 mm
Frein avant : double disque flottant, étrier à 4 pistons
Frein arrière : simple disque flottant, étrier à 2 pistons
Roues : jantes alliage / avec capteur de pression des pneus sur Dark Horse, Limited et Classic
Pneu avant : Dunlop American Elite 130/60 B19 61H (16" sur la Classic)
Pneu arrière : Dunlop American Elite 180/60R16 80H
Longueur : 2.506 mm / 2.506 mm / 2.506 mm /2.571 mm
Empattement : 1.668 mm
Hauteur de selle : 650 mm / 650 mm / 650 mm / 660 mm
Garde au sol : 130 mm / 130 mm / 130 mm / 142 mm
Angle de chasse : 25°
Trainée : 150 mm
Poids à sec : 358 kg / 361 kg / 361 kg / 367 kg
Réservoir : 20,8 litres