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669 morts chez les motards
On ne sait plus où donner de la tête
En hausse, en baisse, de haut en bas, la mortalité ne cesse de descendre depuis des années, hormis ces dernières années où la mortalité routière semble avoir atteint un plancher de verre, sous lequel il parait quasi impossible de descendre. Le cru 2017 n'échappe pas à la règle avec une mortalité stable par rapport à 2016, mais qui cache quelques disparités.
Et si la mortalité avait particulièrement baissé les années précédentes, elle remonte cette année... avec 669 motards morts sur les routes. Chiffre magique si il en est !
Espérons que la tendance s'inverse rapidement pour reprendre plus de plaisir sur la route sans craindre un écart.
Commentaires
Ah c'est malin!!!!! :-D
04-06-2018 13:10Gainsbourg en a même fait une chanson avec Jane Birkin !
04-06-2018 14:59
ouais ... l'inversion d'la courbe, on connaît !
04-06-2018 15:06Mouais,
04-06-2018 16:25humour limite , ce chiffre c'est un peut le chat qui se mord la queue non ?
Donc 2017 très mauvaise année, et la sois disant amélioration depuis 2010 me laisse de glace.
on aura beau essayer de retourner les chiffres dans tous les sens, difficile d'y prendre plaisir.
"669", chiffre magique ???
04-06-2018 16:33magique en quoi ?
Je connais :
"666" le chiffre de l'Antéchrist - me semble-t'il,
"69" comme évoqué par "le Modérateur",
mais là...
où alors c'est magique pour la DSR pour justifier ainsi d'une nouvelle vague de mesures "ALAKON"
669 ? C'est bien !
04-06-2018 18:28C'est presque rien… Regardez la quantité de moto sur les routes, la quantité de kilomètres parcourus, les risques que prennent tant et tant de motards… Et il n'y a même pas 1000 morts ? Ça va, c'est raisonnable !
Bien sûr, on peut faire baisser ce chiffre, mais il ne faut surtout pas que ce chiffre soit un prétexte pour entamer les libertés individuelles ! Vous trouvez que 90km/h est trop rapide ? Rien ne vous oblige à rouler à 90km/h ! Laissez les gens se tuer en paix !
Comme à dit je sais plus qui "Find what you love, and let it kill you", soit, dans une langue civilisée, « trouve ce que tu aimes, et laisse le te tuer ».
Ça en fait 2 par jour...
04-06-2018 20:23même si statistiquement c'est "peu" le chiffre est impressionnant... sur combien de morts au total ?
Il faut comparer au nombre total de véhicules, et estimer le kilométrage moto/voitures (cars, camions)et pomper en nbr de morts au km parcouru. Là ce sont des stats...
Ah mais si : le journaliste dit qu'il faut le retourner.
Et si on retourne 669, ça fait …..
996 !!!!
Largement de quoi prendre du plaisir !
04-06-2018 21:03
Mouai..
04-06-2018 21:14Ca fait mal quand même. Un "motard", c'est une femme , un homme, une vie...
Même si ça baisse depuis des années ( 30% depuis 2010 ), il faudrait savoir pourquoi cela a remonté d'un coup comme ça. Le beau temps n'explique pas tout.
Berny> Vu les niveaux, ça ne varie que de quelques dizaines par an. Autrement dit, on est dans le "bruit statistique", pas forcément besoin d'aller chercher des raisons particulières. Il suffit de presque rien (quelques jours de beau temps supplémentaires, des jours fériés mieux placés, une circulation un peu plus dense sur un week-end ou un autre, etc) pour augmenter ou descendre. Ce qui est intéressant, ce n'est pas le chiffre d'une année sur l'autre, c'est la tendance générale sur plusieurs années.
04-06-2018 21:22Nan, mais le "jmentapeamort des autres", les téléphones, l'absence de cligno, l'absence d'usage de rétro, l'agressivité, les erreurs de conduites hallucinantes,...CA ca fait des morts, meme si on fait ces erreurs aux vitesses légales...
Ajoute à ca le tout répression automatisée et privée de la vitesse uniquement, avec absence de présence visible régulière, et le parfait cocktail de la remontée des cartons est prêt !
... ouais, ouais, mais mon taux de cholestérol, mon diabète et mon hypertension, tout l'monde s'en fout, hein ??!!
04-06-2018 21:38Comme des milliers d'autres, je mourrais à l'hôpital ou dans mon canapé, et tout le monde s'en fout ...
P'tain, font chier koi ... !!!
669 morts, 2 pilotes au Tourist Trofy cette année, visiblement, on accepte de compter nos morts dans rechigner. 671 vies enlevées, plus toutes les autres... J'ai l'impression de lire ou regarder un péplum, où dans une arène des mecs casqués s'affrontent pour le plus grand plaisir du public, texte et vidéo à l'appui. L'humain est toujours aussi con je vois. Et les lois gouvernementales préfèrent faire de l'argent avec les radars qu'arrêter d'être ambigu en créant tout et son contraire... Bientôt des motos électriques à plus de 200 CV et des voitures qui passent de 0 à 100 en 4 secondes...! Tant que le pognon rentrera dans les caisses de l'État, on dégustera...! Ce soir je me suis fait doubler par un gros Audi break luxembourgeois sur le pont de beauregard... Il est arrivé plus vite qu'un OVNI dans un gros bruit de v8 essence... Heureusement que je l'ai vu et me suis coincé derrière un bus. Les mecs de la dde qui travaillaient au sol se sont affolés dans les 2 sens... Et là... Personne n'intervient jamais... ! Il y aura encore des morts parce qu'on accepte ça. Honteux.
04-06-2018 22:55C'est quoi le rapport entre 669 morts dans des accidents de circulation en France et 2 morts en compétition sur l'île de Man ? 04-06-2018 23:14
La rapport, c'est qu'on autorise/provoque, sous prétexte d'une course ultra médiatisée, (avec les nouveaux médias), voyeuriste on pourrait le dire... Au vu du nombre de personnes agglutinés aux bords des routes, ou d'une réglementation bidon (sur route ouverte), la mortalité motarde ou non ! Bref dans les 2 sens on provoque ces tristes chiffres. Les familles, elles, pleurent ! Montrer l'exemple ! Mais cela, on ne fera pas ! Quand on montre des courses où l'on totalise plus de 250 morts depuis leurs créations, c'est qu'on veut qu'on aille encore plus loin !
04-06-2018 23:53C'est un peu simpliste ton argumentation.
05-06-2018 00:06Dans un cas, on parle d'accident, donc de choses involontaires, dans l'autre on parle de choix de vie et même de choix de mort.
Qu'est ce que tu veux comparer?
En plus tu rends les spectateurs responsables, c'est du délire!
Personne n'oblige les pilotes à courir à l'ile de Man et cette course ne fait plus partie du championnat du monde, alors il n'y a meme plus depuis longtemps la contraite de le courir pour engranger des points.
Si on t'écoute on arrete le rugby, la boxe, le polo, le surf, la course à pied (qui fait aussi des morts) et on garde juste la belote et le billard.....on va se faire chier!
"on autorise/provoque"
05-06-2018 00:58"on ne fera pas"
"Quand on montre des courses où l'on totalise plus de 250 morts depuis leurs créations, c'est qu'on veut qu'on aille encore plus loin"
Juste une question Philmey57 : c'est qui "on" ?
Nan, je dis ça comme ça, parce qu'à ma connaissance, ce n'est pas le gouvernement français qui organise le TT, ce n'est pas lui non plus qui diffuse les videos de l'évènement et à ma connaissance, il n'a pas non plus fait de promotion pour.
Du coup, je me demande bien qui c'est, ce "on" ?
« trouve ce que tu aimes, et laisse le te tuer »
05-06-2018 06:40J'aime beaucoup cette citation, c'est très proche de ce que je ressens.
Je suis marié, j'ai un enfant, j'ai déjà perdu une s½ur... Je connais la douleur et le manque que pourrait causer ma disparition à ceux qui me connaissent mais la moto reste et restera un plaisir égoïste.
@fift: Merci pour l'explication du jeu de mot, j'arrivais pas à comprendre.
05-06-2018 09:03De l'ensemble des posts ci dessus seuls deux prennent cette information avec le respect à laquelle on lui doit.
05-06-2018 15:23Bordel de merde, ce sont des personnes vivantes avant de rencontrer l'erreur d'un autre ou d'avoir rouler au dessus de leurs pompes.
Les responsables sont les radars, le téléphone, le beau temps, le mauvais temps, et surement pas le verre ou la fumette (revoir les échanges d'il y a quelques semaines), le délire au guidon, la conduite comme un con. On a l'impression que l'accident c'est quand on rencontre quelqu'un de plus con que soit au volant, au guidon ou à pied en mouvement et même à l'arrêt comme un trou, un arbre ou muret.
Observant les échanges sur ce type de sujets depuis plusieurs années sur le Repaire, rien qu'au pseudo on peut savoir vers quels arguments, détournements de sujet auxquels on va virer, ça devient un peu trop facile, réviser vos proses les gars.
Je ne rappelle pas avoir lu de la prose féminine sur ce type de problème, dommage, on n'y lirait peut être une autre approche. Quand à celui qui penserait que se préoccuper que rouler vivant en enroulant les virages le nez au vent et en pensant aux autres plutôt que d'être transporter dans un corbillard est une attitude de gonzesse c'est ...
Oui, à l'échelle individuelle, chaque histoire est dramatique, mais ce n'est pas de ça dont nous parlons. Ici, il s'agit d'un chiffre, d'une statistique, sur tout un pays, et sur toute une année.
Vous voulez faire tomber ce chiffre à 0 ? C'est possible… Il faudrait interdire la moto. Vous pensez que c'est excessif ? Pourquoi ? C'est pourtant le seul moyen de faire tomber ce chiffre à 0…
Ah… En fait, il semblerait que 0 ne soit pas un objectif raisonnable, ce qui implique qu'il y a un nombre de mort raisonnable dès que l'on autorise les gens à rouler à moto. Alors, c'est combien ce chiffre ? Combien de mort est acceptable ?
Mon idée, c'est que ce nombre est très acceptable, et je continuerais à le trouver acceptable même s'il était 10 fois plus élevé (mais pas 100, là je considérerais qu'il y a un problème).
Je suis naturellement pour le baisser, mais PAS en tapant dans les liberté individuelles, et ces jours ci, ces chiffres ne servent QUE de prétexte à taper sur les liberté individuelles et rien d'autres. 05-06-2018 16:23
Le problème ce que ce ne sont pas des chiffres qui meurent, bien sur 0 ce n'est pas réaliste, Un commandant de gendarmerie du SE déclarait il y quelques années que zéro n'était réalisable, on n’empêchera jamais un AVC ou un accident cardiaque au volant (ou au guidon), mais que ce n'était pas une raison pour faire n'importe quoi. Demandes donc à tes proches ce qu'ils en pensent dès fois qu'un jour c'est toi qui fasses partie des stat.
05-06-2018 17:42En 70 c'était + de 10 000 sur les routes (il n'existe pas de données pour faire le tri 2/4 roues PL) avec au moins 3 fois moins de véhicules et de km parcouru, comme quoi la technique et malheureusement la répression pour la faire utiliser ont eu du bon.
Maintenant il ne tient qu'à nous de faire mentir les stats, la baisse d'y il y a qqs années a été portée au crédit (c'est le cas de la dire) de l'augmentation du prix du coco d'où une vitesse plus basse pour économiser et moins de km parcourus (pas vraiment vérifier comme hypothèse), et si c'était l'arrivée massive de radar fixe et mobile qui avaient foutu la trouille?
La liberté individuelle a bon dos, comme écrit plusieurs fois il existe des routes où on peut donner toute sa technique de conduite à moindre risque, mais l'adrénaline est un moteur qui ne connait parfois pas ses limites et on se lâche dans des situations pas vraiment adaptées, c'est au cerveau de gérer tout cela AVANT.
Bon ça ne veut dire que je n'ai pas fait aussi le con au guidon ou au volant comme Marseille Orly en 5h ou Paris Metz en 2h mais en fin de voyage en se posant la question et SI ... le gain de plaisir n'en valait pas vraiment la peine.
Salut
05-06-2018 21:27>Faublas
Ca devrait répondre à ta question...
Le classement des types de véhicules selon le nombre d’accidents fait ressortir de loin le Véhicule Particulier avec 63,4% des accidents, suivi des Deux Roues (21,3%), du Véhicule Utilitaire (5,5%), de la bicyclette (4,6%) et des Poids Lourds (2,3%).
Le podium du Véhicule Particulier n’est en soi pas surprenant quand on sait qu’il représente le même poids dans le parc roulant de l’ensemble des véhicules motorisés.
Mais quand on analyse la fréquence de survenance d’accidents corporels par rapport au nombre de kilomètres parcourus, l’histoire n’est plus du tout la même ; en effet, un Véhicule Particulier parcourt en moyenne 13.274 kilomètres par an, contre 3.050 pour un Deux Roues.
La probabilité est donc malheureusement 13 fois plus importante qu’un accident intervienne sur un Deux Roues qu’avec un Véhicule Particulier par kilomètre parcouru (16,4 accidents en Deux Roues par milliard de kilomètres parcourus contre 1,3 pour un Véhicule Particulier).
V
Et existe t'il des stats séparées - 125 cm3 / + 125 cm3 ?
05-06-2018 22:16Oui😁
06-06-2018 07:28Il y à plein de gens qui meurent dans leur lit. Le lit est dangereux. Vivre est dangereux car on risque de mourir de tout. Au guidon, on peut crasher par manque de bol, même prudent, on est exposé à être la victime d'un conducteur distrait par la technologie embarquée, ou inexpérimenté, ou fatigué, bourré, sous médocs ou pire... Mais il faut aussi remonter les bretelles à certains de mes confrères motards... J'en vois dans les inter-filles rouler à toute allure et souvent, je me range pour les laisser passer en les saluant avec quelques prières à leur intention. Voir aussi les dépassements calculés au cm, les prises de virages à toute allure, les équipements trop légers ou inexistants car il fait chaud...Se déplacer en deux roues est un bonheur, surtout actuellement avec la densité de circulation qu'il faut subir et la recherche d'un stationnement tout aussi facilitée. En plus, le plaisir de conduire est toujours bien là, bien supérieur à celui ressenti au volant, du moins c'est mon sentiment. Mais il est sûr que le risque est plus élevé au guidon, il faut être un loup.. il faut anticiper tout et tout le temps, les sens aiguisés, en sachant que même alors que l'on vit le meilleur, le pire peut survenir. Mais la vie n'est elle pas en définitive pareille? Une succession de bons et de moins bons moments, parfois tragiques. Il faut savoir vivre le meilleur en sachant faire en sorte de se prémunir au maximum du pire. Compter sur son expérience tout en conservant son âme d'enfant... Bonne route à tous et à toutes!
06-06-2018 11:07@RTT: "malheureusement la répression pour la faire utiliser ont eu du bon". Mouai peut-être pour les voitures, pas vraiment sûr en ce qui concerne les deux roues.
06-06-2018 14:19Puisqu'on est dans les chiffres regardons. Depuis 2010 et l’intensification massive des contrôles routier, on a quoi:
Nombre de morts en 2 roues:
2010: 941
2017: 669 (baisse de 28%, ok c'est pas mal)
Nombre de radars en France:
2010: 1 800
2017: 4 200 (augmentation de plus de 100%)
Augmentation des recettes radars:
2010: 582 millions
2017: 1 milliard et 13 million (augmentation de 100%)
Si en plus on remarque que dans 40% des accidents mortels à moto aucun tiers n’est identifié. Les fameux nids de poule et autre mauvais état de la route étant probablement l'une des causes.
L'état a investit massivement dans les outils de répressions au détriments des infrastructures. Cela semble bien fonctionner pour les voitures, mais les deux roues, beaucoup plus affecté par l'état des routes, semblent pâtir du manque d'investissement sur l'état du réseau routier.
« Si en plus on remarque que dans 40% des accidents mortels à moto aucun tiers n’est identifié. Les fameux nids de poule et autre mauvais état de la route étant probablement l'une des causes. «
06-06-2018 15:15Mouai ok...m’enfin le nid de poule ou le motard qui se sort tout seul ont bon dos, on parle des mecs qui shootent une meule et s’arrachent comme des FDP ?!
C’est arrivé 2 fois autour de moi, par chance sans gravité, et JAMAIS les potes ou leur assus n’ont pu récupérer les vidéos (A4 & A3 proche Paris, pourtant truffées de caméras...) pour retrouver les fautifs (sous réserve de plaques ok...) !
Bien sûr chaque drame est une cata, mais je continue à penser que ramené à l´activite ça ńest pas une « hécatombe »
En milieu pro les stats sécurité sont ramenées par million d’heures travaillées, bizarre que la sécu routière ne fasse pas pareil nan ?...
J’avais fait l’exercice pour les 3000 tues en bagnole, ça donnait genre je crois 1 mort/11 millions de km...de quoi relativiser nan ?
1,3 accident corporel par milliard de km, si j'en crois BIG ci-dessus. 06-06-2018 15:39
je ne sais plus vraiment...
06-06-2018 16:03refaisons-le !
y'a env. 725 milliards de km parcourus (source [www.planetoscope.com]) et 3000 morts (pas accident corporel hein, mort), soit précisément:
275 000 000 000km parcourus / 3000 morts= 1 mort/241,6 millions de km parcourus !
Re confirmation: y'a pas hécatombe...
Dude> Pour être juste, il faudrait diviser par le nombre de moyen de km parcouru par personne (en tant que passager ou conducteur) au cours de sa vie. Ca donnerait la probabilité que quelqu'un soit impliqué dans un accident corporel grave au cours de sa vie.
06-06-2018 16:15Car si on prend les années 70 où la mortalité routière était vraiment un fléau (je crois que tout le monde connait quelqu'un décédé dans un accident à cet époque), il y avait environ 5 fois plus de tués pour 2 fois moins de km parcourus. Ca fait donc grosso modo 1 mort pour 25 millions de km parcourus. Dit comme cela, ça parait faible. Or, c'était vraiment considéré comme un état inacceptable.