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Le gonfleur nomade de pneus motos
Bimp'Air développe des capsules de 25 cl rechargeables
Un rechargement possible en air, CO2 ou azote
Voilà déjà deux ans que la société française Production Functional Factory (PFF) a présenté son système de gonflage Bimp'Air.
Un concept rechargeable permettant de regonfler les pneus de son vélo grâce à une capsule haute pression de 50 bars contenant 11 litres d'air et se rechargeant soit de façon électrique, soit en utilisant l'énergie créée pendant le roulage.
En 2017, le concept évolue pour se tourner vers le marché de l'automobile et de la moto avec des systèmes à gaz (CO2 ou Azote), toujours rechargeables et adaptés aux particuliers et aux professionnels. Les grandes capsules de 25 cl, les CAPS.250, font ainsi leur apparition et permettent de contenir environ 12 litres d'air à 50 bars.
Le rechargement des capsules peut se faire de deux façons, soit avec le système électrique E-Way, qui permet de remplir la cartouche d'air en 5 minutes, soit par le biais des points de charge Bimp'Air qui permettent de se fournir aussi en azote ou en CO2.
Côté prix, il faut compter 149 € pour la CAPS.250 seule ou 423 euros en pack E-Way avec le compresseur électrique.
Disponibilités / Prix
- CAPS.250 : 149 €
- Pack E-Way : 423 €
Commentaires
Moi j'ai une pompe à velo…
25-08-2017 14:55Moi aussi à la maison j'utilise une bête pompe à vélo.
25-08-2017 17:54Pour la route (crevaison ou adaptation des pressions) on a ça pour moins de 20¤:
[www.decathlon.fr]
Et ça tient sous la selle !!!
Es prix ne manquent pas d'air
25-08-2017 21:57Avec une pompe à vélo vous arrivez à monter un pneu de moto à 2 bars et quelques ?
30-08-2017 15:01Oui, la pression des pneu des motos et des voiture est très faible par rapport à celle des vélos. Schématiquement, plus le pneu est petit, plus il faut de la pression (le poids au mm² en contacte avec le sol augmente).
Une moto avec un pilote c'est trois ou quatre fois le poids d'un vélo avec son pilote, mais les roues sont BEAUCOUP plus larges, donc, beaucoup plus de surface au sol, donc besoin de beaucoup moins de pression.
Une pression de l'ordre de 2 à 3 bars comme c'est courant sur les moto, elles ne conviennent que pour des VTT, sur les vélos de route il faut 3 ou 4 fois plus de pression. 30-08-2017 19:22