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Paris : les voies sur berges resteront piétonnes
Le préfet de Paris valide le choix de la municipalité
Hausses des bouchons et du bruit autour des berges
Les voies sur berges parisiennes devraient rester piétonnes. La préfecture de police de Paris vient de remettre son rapport sur les huit premiers mois de la piétonnisation de la voie George Pompidou. Celui-ci valide les conclusions du comité technique et confirme la volonté du Préfet de Police Michel Delpuech "d'accompagner la création de cette aire piétonne".
Depuis septembre 2016, cet axe est fermé aux 43.000 automobilistes qui l'empruntaient jusque là, pour une expérimentation de huit mois avec un suivi régulier en comité technique. Leur travail vient de s'achever. La maire de Paris a donc le feu vert du préfet pour poursuivre ce projet.
Des conditions de circulation dégradées sur les axes de report.
Tout n'est pourtant pas rose dans le rapport de Michel Delpuech sur cette fermeture. Une dégradation des conditions de circulation a en effet été constatée sur les axes de report, tout en restant dans les prévisions de l'étude d'impact. La hausse de véhicules est pourtant importante, avec 933 véhicules en plus par heure des quais des Tuileries au point de l'Hôtel de Ville, ce qui correspond à 72% d'utilisateurs en plus sur ces voies. Résultats, ces voies sont désormais quasiment tout le temps bouchées et les temps de circulation se sont allongées, entraînant une pollution plus importante.
Le rapport met également en avant un manque de fluidité dans le trafic pour les bus de la RATP, ainsi qu'une augmentation des nuisances sonores, notamment nocturnes, malgré une amélioration constatée sur la rive opposée. Celle-ci s'élève par endroit à 3,4dB(A).
Le préfet a évacué ces constatations en tablant sur le fonctionnement de la diminution de la circulation automobile :
La politique générale des déplacements à Paris, avec la diminution de la circulation
automobile, la politique de reconquête de la qualité de l’air, avec les possibilités ouvertes par
la création des vignettes Crit’Air et des Zones de Circulation restreinte, l’évolution des
caractéristiques du parc roulant, apporteront, dans la durée, réponse aux deux premières
préoccupations.
Pour le bruit, le rapport recommande un investissement dans les revêtements silencieux, une meilleure gestion des carrefours... et plus de "contrôles automatiques". L'objectif est donc de dégoûter de plus en plus les conducteurs à utiliser leur véhicule dans Paris.
La voie George Pompidou n'est pas prête de revoir une voiture ou un scooter sur sa route !
Plus d'infos sur la piétonnisation des voies sur berges
- Consultez les rapports de la préfecture de Police : www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr
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Commentaires
yesssss
29-06-2017 20:46si seulement ils pouvaient faire pareil avec le centre de Nantes
tom4
Je rêve d'un jour où on foutra dehors toute cette équipe d'ayatollahs écolos...
29-06-2017 21:43Leur prochain cheval de bataille : le stationnement 2RM payant. C'est pour 2018...
je rêve d'un jour où on pourra se balader à pieds en centre ville en toute sécurité :).
29-06-2017 22:13pour le stationnement 2RM payant, c'est pas joué, en tout cas, pas en surface
tom4
Quand je me balade sur les trottoirs du centre ville avec mes nains je m'y sens tout à fait en sécurité. Faut juste faire gaffe de pas s'empaler sur les velos garés n'importe comment, ou de se faire puncher par ceux qui font n'importe quoi.
29-06-2017 22:42Après, un centre ville n'est pas qu'un lieu de promenade, à moins d'en faire une réserve pour bobos et hipsters comme le quartier Montorgueil...
Pour le stationnement payant, avec l'appli dédiée ça va être simplissime à mettre en place...
29-06-2017 22:47
Bonjour,Si Nantes ne le fait pas, et ne te conviens plus, je t'invite a retourner au plus vite au paradis parisien, tu y publieras tout aussi bien tes vidéos de vélo.
Bonne journée 30-06-2017 00:09
Ah, le fantasme des centre-ville dédiés aux seuls piétons.
30-06-2017 09:27Déjà, faut définir "centre-ville", et ensuite, faut voir le résultat sur certaines petites villes.
A Limoges par exemple, le résultat est là, les boutiques ferment les unes après les autres, au profit des centres commerciaux en périphérie.
Pour les grandes villes, faut voir, mais la ville sans véhicule motorisé, ça reste un doux fantasme écolo-bobo.
@Godzilla, je te rejoins là dessus, j'ai habité Amiens pendant 3 ans et la fermeture de la rue commerçante a été compliquée pour beaucoup. Au final ça fonctionne quand même pour les magasins même s'il y a pas mal de turnover avec des enseignes qui ferment et rouvrent, mais le démarrage fut très très compliqué, surtout pour les petits. Aujourd'hui tu n'y trouve quasiment plus que les réseaux des grandes enseignes
30-06-2017 09:59Mais ce que j'aime bien dans le rapport c'est qu'on nous dit que c'est bouché, qu'il y a plus de bruit et de pollution dans les quartiers habités où se reporte le trafic, que le réseau transport est déjà à l'agonie, mais que, comme c'est un peu moins pire que les prévisions les plus pessimistes, on va continuer comme ça. Ah oui, on va rajouter du contrôle automatique aussi et puis on va privatiser la verbalisation du stationnement.
Ce ne sera possible que lorsque tous les agresseurs de vieilles dames seront sous les verrous et que TOUS les moyens de transport en seront exclus (vélos, planches à roulettes, gyromachin, patin,...).
Uniquement des piétons et que des piétons... 30-06-2017 10:11
Cool, pour ceux qui peuvent aller au travail à pied, à vélo ou rapidement en transport en commun.
30-06-2017 11:03Moins cool pour les autres qui ne souhaitent pas passer 3 heures par jour dans les transports au commun où qui ne peuvent même pas ce rendre au travail autrement qu'avec un véhicule. Pour habiter à Paris, bientôt il faudra avoir un travail proche de chez soi (pas facile quand on est indépendant et qu'on a des clients aux 4 coins de l'île de France)
Maintenant pour les motards, Paris n'a jamais été vraiment adapté, et perso je n'aime pas du tout le dérangement occasionné par le bruit de ma Ducat, quand je la prends c'est pour sortir de Paris uniquement (bref quasi tous les jours :) ), pour les déplacements intra-muros c'est vélo.
put### la violence de la réponse, je t'ai fait quoi???
désolé, mais quand je vois que "en théorie", le quartier place royale/place graslin est sensé être pieton, je rigole doucement.
je te rassure, je ne retournerais pour rien au monde à paris
tom4 30-06-2017 13:19
ok, j'aurais du dire "se balader sans avoir à surveiller les voitures"
tom4 30-06-2017 13:20
et je rajoute, en tant que piéton, sans avoir à surveiller les cyclistes et autres utilisateurs de moyens de déplacement plus rapides que le piéton... parce qu'en règle générale, les cyclistes qui se plaignent d'avoir à surveiller les voitures OUBLIENT totalement de se plaindre lorsqu'ils bousculent les piétons sur les trottoirs ou dans les rues piétonnes ou dans les chemins...
Et aussi les chiens avec leur laisse à enrouleur... sans compter les étrons qu'ils déposent et que leur maître laisse à porter de soulier 30-06-2017 13:39
Plutot que de faire chier la population qui a besoin de se déplacer individuellement et vite (tout le monde n'a pas un boulot sédentaire avec juste une serviette à emmener sur son vélo le matin) dans des endroits déjà saturés de monde, on devrait creer des zones de vie piétonnes en périphérie des villes, comme on crée des zones commerciales ou des camps de vacances comme cela ce serait un choix de vie et pas une guerre des piétons contre les automobilistes ou les vélos et des transports en commun contre les transports individuels.
30-06-2017 15:28En partant d'une feuille blanche tu conçois les choses intelligemment. Quand tu veux adapter un mode de vie qui ne correspond pas à un lieu (ramener la tranquillité de la campagne à Paris, par exemple) ça crée forcément des tensions juste au profit de quelques propriétaires fortunés et Bobos qui ne pensent qu'à leur bien être (qu'à leur gueule, on pourrait dire).
Tous les "centres villes" ne sont pas des endroits ou il fait bon glander pour aller boire un pot en terrasse et vouloir les rendre piétonnes sans vraie reflexion peut aussi les rendre innattractives.
Je ne suis pas loin de Paris et j'y vais parfois vite fait sur un aprés-midi, mais quand je vois toutes les contraintes que l'on va imposer, j'ai franchement plus envie d'y aller, t'es obligé de calculer les heures où tu vas y arriver pour pas être bloqué, t'es obligé de te renseigner s'il n'y a pas un Roland Garros ou un événement qui te sature tous les parkings du quartier, tu dois te renseigner si t'es jour pair ou impair, tu dois aller chercher ta vignette.............et Meeeeeeerde, tu préfères ne pas y aller, parce que au final, pour devenir piéton tu vas déjà être obligé de te battre pour atteindre la zone et là c'est plus un plaisir!
tiens, le retour du cycliste écraseur de piéton :)
oui, il y en a . mais c'est très loin d'être la majorité.
par contre, le % de motorisés qui grillent des feux sans le savoir.....
tom4 30-06-2017 22:39
c'est beau, j'en pleurerais.
le jour où il n'y aura plus que les livreurs et les gens qui ont réellement besoin de la bagnole en ville, les bouchons auront disparu :)
tom4 30-06-2017 22:41
Tu as raison et en plus on interdit les vélos (qui se croient tout permis et au dessus des lois) les trottinettes et les rollers et on pourra enfin être tranquilles dans les zones piétonnes.
Ouf!
Tom4
Cela doit faire 10 ans que j'ai quitté Nantes mais en 2005 environ
La mairie avait bloquées tout moyen de stationnement dans le centre. (et ses alentours d'ailleurs).
La moitié des rues étaient impraticable en voiture.
ET en tant que piéton je n'ai jamais regardé (comme quasi tout le monde) si une voiture arrivait, et malheur à l'automobiliste qui se serait permis la moindre réflexion.
J'allais de la Gare à la place du commerce à pied et je ne me suis jamais sentis agressé par la circulation.
Bref à cette époque Nantes était tout de même le paradis du piéton.
Avec un système de transport largement efficace.
Cela aurait changé ? 01-07-2017 21:02
Sauvons la planète!
02-07-2017 11:11
je crois que cette torche brule depuis plusieurs jours ... aprés avoir bulé pendant plusieurs semaine chez Naphtachimie à berre .....!!!!!
02-07-2017 11:42la voila sous un autre angle ...!!!
[attachment 27392 20150709_1_2_6_1_1_obj9333020_1.jpg]
Yes !!
05-07-2017 11:26En tant que Parisien, je me réjouis de cette décsion de la PP.
Je suis en RP depuis plus de 20 ans, j'habite intra-muros depuis 10 ans, je travaille à Paris, j'y paye mes impôts, j'y vis avec ma famille et je me sens donc naturellement concerné par la qualité de l'air - ne serait ce que pour la santé des miens - et j'ai choisi le mode de transport le plus intelligent qui soit !
C'est simple, j'adapte mon mode de transport en fonction de mon déplacement et du ratio temps/confort/budget que je souhaite (à pied, en Vélib', avec mon vélo, en Autolib', en métro, en RER, en train, en moto, en louant une voiture, en taxi/VTC..)
L'offre de transport est suffisamment vaste en IDF pour que nous puissions choisir et effectuer le compromis qui nous convient.
@+