Evolutions pour les Yamaha R1 et R1M

4 cylindres Crossplane, 998 cm3, 200 ch à 13500 tr/mn, 112 Nm à 11500 tr/mn, 180 kilos à sec

Encore plus d'électronique pour le fer de lance de chez Yamaha

Alors qu'elle était déjà bien dotée sur le plan technologique, la Yamaha TZF-R1M profite du millésime 2018 pour s'offrir de petites évolutions. Les suspensions pilotées développées par Öhlins reçoivent un nouveau boîtier de commande (le Smart EC 2 ERC) et, en relation avec la centrale inertielle à six axes, pour offrir des réactions encore plus fines qu'auparavant. L'ECU a été améliorée, avec une fonction anti-cabrage (appelée LIF) qui permet de rester gaz en grand à l'accélération, en laissant l'électronique gérer l'assiette de la moto. Le nouveau shifter se dote d'une fonction rétrogradage et l'électronique intègre un GPS qui permet de travailler sa télémétrie pour optimiser ses temps au tour.

La R1M est disponible sur commande et sera livrée en mars 2018, dans le coloris unique, le Silver Blu Carbon, qui met plus en valeur la fibre de carbone du carénage.

De son côté, la R1 standard récupère le shifter down et hérite d'un nouveau coloris bleu.

Evolutions pour les Yamaha R1 et R1M, ici la R1 en bleu

Caractéristiques techniques Yamaha YZF-R1M

Moteur :4 cylindres crossplane, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, incliné vers l'avant, quatre soupapes, Euro4
Cylindrée : 998 cm³
Alésage x course : 79,0 x 50,9 mm
Taux de compression : 13,0 : 1
Puissance maximale : 147,1 kW (200 ch) à 13.500 tr/min
Couple maximal : 112,4 N.m (11,5 m.kgf) à 11.500 tr/min
Lubrification : Carter humide
Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
Admission : Injection
Allumage : TCI (numérique)
Mise en route : Démarreur électrique
Transmission : Prise constante, Six vitesses
Transmission finale : Chaîne
Cadre : Deltabox en aluminium
Suspension avant : Fourche télescopique, Ø 43 mm
Débattement avant : 120 mm
Angle de chasse : 24º
Chasse : 102 mm
Suspension arrière : Bras oscillant, (biellettes de suspension)
Débattement arrière : 120 mm
Frein avant : Double disque, Ø 320 mm, ABS adaptatif en fonction de l'angle, distribution avant/arrière UBS
Frein arrière : Simple disque, Ø 220 mm
Pneu avant : 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu arrière : 200/55 ZR17M/C (78W)
Longueur hors tout : 2 055 mm
Largeur hors tout : 690 mm
Hauteur hors tout : 1 150 mm
Hauteur de selle : 860 mm
Empattement : 1 405 mm
Garde au sol minimale : 130 mm
Poids tous pleins faits : 200 kg, 180 kg à vide
Capacité du réservoir d'essence : 17 litres
Capacité du réservoir d'huile : 3,9 litres