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Benelli Leoncino 250 et 500 Sport
Du relooking façon Cafe Racer et une plus petite cylindrée
Des machines sympathiques et pétillantes
Un an après avoir lancé son Leoncino et alors qu'il semble prendre le chemin des concessions, Benelli vient d'annoncer deux nouvelles déclinaisons de ce sympathique engin lors du Salon de Milan.
Il s'agit avant tout d'une question d'habillage, mais reconnaissons que c'est fait avec talent. Le moteur ne change pas, il s'agit toujours d'un bicylindre en ligne de 500 cm3 délivrant une puissance de 48 ch à 8500 tr/mn et un couple de 46 Nm à 6000 tr/mn, tandis que les performances relativement modestes ne nécessitent pas de modification du système de freinage, qui est toujours confié à un disque de 320 mm à l'avant et de 260 mm à l'arrière. La monte pneumatique reste identique, avec du 120/70 x 17 devant et du 160/60 x 17 derrière.
De fait, on ne peut que trouver assez sympathique l'habillage de cette version Sport avec sa petite bulle, ses guidons bracelets, son mignon petit échappement, ses plaques à numéros et ses coloris pimpants à propos desquels on se dit, l'air de rien, que Suzuki aurait pu être inspiré de la même façon pour redessiner sa SV 650 X. Mais bon...En tous cas, voilà une bien sympathique machine de plus pour les permis A2.
Un mono 250 en renfort
Le look est toujours ressemblant dans les grandes lignes, mais échappement et moteur plus fluets sont compensés par un phare plus massif. Un partout, balle au centre. Du coup, le moteur perd non seulement la moitié de sa cylindrée mais aussi de ses cylindres. C'est donc un mono de 250 qui officie, développant 25,8 ch à 9250 tr/mn et 21,2 Nm à 8000 tr/mn. Les freins sont confiés à un disque de 280 mm devant et un de 240 mm à l'arrière, tandis que la monte pneumatique repose sur du 110/70 x 17 devant et du 150/60 x 17 derrière. Malgré la cylindrée modeste, le tableau de bord est digital et les feux sont à LEDs. Eh oui, elle a tout d'une grande et il ne faudra pas l'attendre avant la seconde partie de l'année 2018.
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