Scooter Kymco G-Dink 300i ABS

Un design dynamisé avec une double optique et des feux diurnes à leds

Présenté en 2012, le Kymco G-Dink 300i ABS mute profondément dans sa version 2016. L'esthétique globale se fait plus nerveuse, sportive et une double optique profilée vient dynamiser l'avant. Ces nouveaux feux sont désormais soulignés de rampes de Leds à allumage diurne.

La mécanique suit bien sur les normes Euro4, intégrant une nouvelle injection électronique pour limiter les rejets et affiner la réponse moteur. De même une sonde dédiée vient mesurer, en continu, le mélange air-essence.

Le bloc moteur loge dans un nouveau châssis tubulaire dont la structure a été renforcée en partie haute et basse, afin d'optimiser la rigidité du scooter en courbe. Le confort est soigné par l'emploi d'un selle redessinée, un espace plat aux pieds de 280 mm et une bonne capacité d'emport sous la selle. Un casque intégral trouve ainsi place sous l'assise, laissant de quoi emmener également une paire de gants additionnels et un pantalon de pluie. Le scooter Kymco propose également une boite à gants avec prises 12 v et USB.

La tenue de route repose sur une fourche télescopique couplée à deux combinés réglables sur cinq niveaux de charge. En alliage d'aluminium, les jantes affichent des dimensions de 13 (avant) et 12 pouces. Leur rotation est stoppée par des doubles pistons pinçant un large disque de 240 mm sur le train directeur et un autre de 200 mm à l'opposé. L'ensemble est sous la surveillance d'une centrale ABS Bosch 9.1 M.

Caractéristiques Scooter Kymco G-Dink 300i ABS

Monocylindre 4-stroke, SOHC,
injection électronique
cylindrée : 270.6cc
Puissance max : 16kW/7500rpm
Couple max : 22.3Nm/6500rpm
Refroidissement liquide
Transmission CVT
Poids à sec 166.5kg
Dimensions : (L x W x H) 2115x770x1260mm
Hauteur de selle 780mm
Réservoir : 9 Liters
Suspension : fourche télescopique et double amortisseurs arrière
Freinage : étrier avant à double piston, disque de 240 mm, étrier arrière à double piston, disque de 200 mm, ABS