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Shoei présente son nouveau casque racing, le X-Spirit III
Des spoilers inédits et un excellent niveau de ventilation
4 tailles de coques pour un casque racing taillé pour les hautes vitesses
Six ans après la sortie du X-Spirit II, Shoei dévoile le X-Spirit III, un casque racing taillé pour des vitesses supérieures à 300 km/h. Les exigences des pilotes en termes de respiration, de ventilation, de lutte contre la sueur et, bien évidemment, de sécurité, ont été prises en compte lors de son développement. Shoei prétend que la cible de ce casque, ce sont les pilotes de MotoGP.
C'est fort louable, mais un peu limité en termes de perspectives commerciales. Cela tombe bien : le Shoei X-Spirit III a été particulièrement conçu pour ceux qui aiment piloter le nez dans la bulle, amateurs de sportives, de journées pistes, mais pas seulement.
L'ergonomie du X-Spirit III a été particulièrement travaillée, puisque les mousses au niveau des joues et du crâne peuvent pivoter sur un angle de 4° afin de s'ajuster à l'ergonomie de chacun. Au niveau des joues, les mousses sont équipées d'un système permettant leur retrait facile, afin de faciliter le retrait du casque par des secours en cas d'accident.
La ventilation fait appel à 12 conduits, dont 3 à l'avant pour l'entrée d'air et 4 sur le haut de la calotte, à l'arrière, pour l'évacuation. La coque, disponible en 4 tailles, fait appel à 6 couches de fibres pour sa construction.
Le X-Spirit III étonne également par ses spoilers aérodynamiques à l'arrière du casque, pour favoriser la stabilité à haute vitesse et d'une dimension plus généreuse que sur la précédente version. Shoei propose également en accessoire un spoiler de taille différente, destiné aux circuits plus sinueux afin que le pilote soit aidé dans ses mouvements de tête pour placer plus rapidement son regard en sortie de courbe et réaccélérer comme un goret.
Le Shoei X-Spirit III n'a été dévoilé pour l'instant qu'en trois livrées assez sobres. Attendez-vous cependant à des coloris replica, Marc Marquez trouvant ce casque particulièrement à son gout. Les salons de l'automne permettront sûrement de découvrir d'autres livrées, qui sont déjà tarifées.
Attention ! Disponibilité : mars 2016.
Caractéristiques casque Shoei X-Spirit III
- Plus d'espace autour de la bouche pour une meilleure respiration
- Angle de portée du casque ajustable en fonction de la position de conduite
- Nouvelles mousses autour des joues qui évacuent la chaleur
- Toutes les mousses sont détachables, lavables et ajustables
- Tear-off ajustables
- 6 entrées d'air (et 6 sorties) pour une meilleure ventilation
- Mousses centrales ajustables pour correspondre à l'ergonomie de chaque pilote
- Nouveau verrouillage de l'écran avec double sécurité
- Boucle double D
- EQRS system : retrait facile du casque en cas d'accident grâce à des mousses amovibles
- Bonne stabilité à haute vitesse grâce à des spoilers aéro sur la coque arrière
- Spoiler de menton amovible
- 4 tailles de calotte
Disponibilités / Prix
- Disponiblilité : mars 2016
- Uni (noir, blanc) : 699 euros
- Noir mat : 739 euros
- Graphic : 839 euros
- Replica : 869 euros
Commentaires
rien sur le poids?
10-11-2015 11:52"Attendez-vous cependant à des coloris replica, Marc Marquez trouvant ce casque particulièrement à son gout."
10-11-2015 11:55Pas sûr que ca soit spécialement vendeur, ces jours-ci.
Il doit être aux alentours des 1100/1200 gr.
Shoeï ayant quatre tailles de calotte cela varie suivant la taille du casque.
VVVV 10-11-2015 13:19
si Marquez l'utilise... visiblement ce casque ne permet pas d'éviter d'avoir la grosse tête!
10-11-2015 13:49de toutes façons, ne n'ai pas "une tête à Shoei"
Ah et puis j'oubliais une chose importante, il y a le poids réel et celui ressenti quand on roule.
10-11-2015 15:35Je ne connais pas le X-Spirit III (et pour cause), mais je connais le II pour l'avoir essayé et le I que je possède. L'aéro est très travaillé ! Ce sont des casques très stables et très légers à l'usage.
Ultra ventilés et donc bruyants......
Pour le poids, c'est comme certaines motos, on l'oublie dès les premiers tours de roue.
Alors que d'autres plus légères restent des enclumes.........
VVVV