Nomination Kesstech Jean-Charles Geneste

Directeur Commercial du fabricant de systèmes d'échappements pour le marché français

Le fabricant de systèmes d’échappement et accessoires Kesstech vient de nommer Jean-Charles Geneste à la direction commerciale. En charge du marché français, le nouveau directeur commercial de la marque a pour objectif de développer le réseau et les ventes.

Loin d'être un nouveau venu dans le secteur moto, Jean-Charles Geneste a travaillé plus de 20 ans pour les constructeurs motos depuis BMW, Aprilia, Harley-Davidson à Buell. Il y a occupé des fonctions techniques mais également commerciales, notamment en tant que District Manager pour Harley-Davidson et Directeur de marque pour Buell. Proche du réseau et du terrain, il était depuis 3 ans, directeur de la concession Harley-Davidson ATS Etoile à Paris.

Et en tant que concessionnaire Harley-Davidson, il avait donc travaillé avec le fabricant : « Les systèmes d’échappements Kesstech sont des produits de très haute qualité, conçus et fabriqués avec la plus grande précision. « La qualité du service apporté par la marque a renforcé notre collaboration. Je suis très impatient de cette nouvelle opportunité et suis très heureux de rejoindre une équipe extrêmement motivée au sein de l’entreprise leader pour les systèmes d'échappements à réglage électronique en Europe. ».

A propos de Kesstech

Kesstech propose des systèmes d’échappement complets, soit des silencieux - selon le type de véhicule dans différents modèles (dimension du silencieux arrière, un ou deux tuyaux d’échappement) et le rendu de couleurs (chromé, noir mat, pulvérisé) individualisés à l’aide d’un grand choix d’embouts, aussi bien avec les systèmes de gestion électronique du son (ESM2/ESM1) et les systèmes de réglage manuel mécanique du son (MMV).

L’ESM1/2 permet au conducteur d’activer ou de désactiver la gestion du son de son système d'échappement en un quart de seconde et à n’importe quelle allure et vitesse enclenchée en appuyant simplement sur un bouton-poussoir. Mieux, le pot d’échappement est réglé en fonction du régime, de l’allure et de la vitesse enclenchée et ouvert en 1^ère, 4^e, 5^e, 6^e ainsi qu’à l’arrêt, avec un système global qui reste légal !