Honda CB125F

Seulement 1,95L/100km de consommation pour le monocylindre de 124,7 cm3

Nouveau cadre en acier, jantes de 18", réservoir de 13 litres et prix placé

Honda présente la CB125F, nouveau modèle de 125 cm3 d'entrée de gamme qui revisite l'actuelle CBF 125 dans une version naked. La CB conserve les valeurs de la famille CBF en se plaçant comme une petite moto accessible sur tous les plans et principalement taillée pour la circulation urbaine.

Esthétiquement, la CB125F affiche une forte ressemblance avec les autres roadsters naked du constructeur. Ce rapprochement visuel avec les CB500F et CB650F a pour but de donner un aspect plus sportif à la petite 125 et à la rendre plus valorisante. Le look n'a pas été le seul point de développement de la Honda qui bénéficie en outre de modifications et d'améliorations au niveau de sa motorisation et de sa partie cycle.

Ainsi, la CB repose sur un cadre en acier entièrement nouveau qui offre une plus grande rigidité tout en conservant des dimensions réduites afin de faciliter la maniabilité. Les roues gagnent également une taille et passe de 17 à 18 pouces. Les suspensions et les freins, avant comme arrière, restent les mêmes que sur la version semi-carénée.

Le moteur monocylindre a été revu pour offrir plus de couple à bas et moyen régimes afin de favoriser l'accélération, indispensable pour se sortir du milieu urbain. Ce dernier hérite également d'un balancier d'équilibrage qui permet de réduire les vibrations. Si le monocylindre ne brille pas particulièrement pas sa puissance de 10,5 chevaux, sa consommation annoncée à 1,95 l/100km lui confère un véritable atout. Avec son réservoir de 13 litres, la CB125F disposerait ainsi d'une autonomie théorique de près de 600 km.

Honda n'a pas encore dévoilé le prix de sa 125 mais promet un tarif "hautement compétitif". A titre de comparaison, l'actuelle CBF125 est vendue 2.049 €, il faut donc s'attendre à un prix très proche de celui-ci.

Caractéristiques roadster Honda CB125 F

Moteur : monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, deux soupapes, distrition par simple arbre à cames en tête
Cylindrée : 124,7 cm3 (52.4 x 57.8 mm)
Rapport volumétrique : 9.2:1
Puissance : 7.8 kW (10,5 ch) à 7.750 tr/min
Couple : 10.2Nm à 6.250 tr/min
Alimentation : injection électronique PGM-FI
Réservoir : 13 litres
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : par chaîne
Cadre : type Diamond en acier
Longueur : 2.035 mm
Largeur : 765 mm
Hauteur : 1.080 mm
Empattement : 1.295 mm
Angle de chasse : 26°
Chasse : 97 mm
Hauteur de selle : 775 mm
Garde au sol : 160 mm
Poids : 128 kg
Suspension avant : fourche télescopique de 31mm, débattement 120 mm
Suspension arrière : Double amortisseur réglable sur 5 niveaux de précharge
Roues : jantes aluminium à 6 rayons, 18"
Pneu avant : 80/100 - 18M/C 47P
Pneu arrière : 90/90 - 18M/C 51P
Frein avant : disque de 240 mm avec étier à double piston
Frein arrière : tambour de 130 mm