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Nouvelle saison, nouvelles réglementations en Endurance
Barème de points, classement pilotes, restriction du nombre de pneus...
Le nouveau réglement du Championnat du Monde FIM d’Endurance 2014
Les premiers essais du Bol d’Or, première épreuve du Championnat du Monde FIM d’Endurance, ont débuté jeudi sur le circuit de Magny-Cours dans la Nièvre avec le meilleur pour le SRC Kawasaki et la pole provisoire pour le team Honda Racing. Un briefing d’ouverture avec l’ensemble des équipes engagées a permis de faire un ultime point sur les nouvelles réglementations 2014.
Barème de points modifiés pour les classements intermédiaires
La principale modification concerne les barèmes de points accordés sur les épreuves longues. Le barème d’arrivée reste inchangé pour les 20 premiers classés sous le drapeau à damier mais des classements intermédiaires sont mis en place sur les courses de 12 heures et de 24 heures.
« Les dix premières équipes au classement après 8 heures et 16 heures de course recevront un bonus de points de 10 points à 1 point, explique Paul Duparc, coordinateur de la Commission des Courses sur Route. Ce barème permet de récompenser les meilleurs animateurs des épreuves les plus longues du Championnat du Monde FIM d’Endurance même s’il ne s’imposent pas finalement à l’arrivée. Cette nouvelle réglementation est en phase avec l’esprit de l’Endurance et était demandée par de nombreux acteurs du Championnat.
Pour mettre an avant les résultats personnels des pilotes, nous avons aussi créé, en parallèle au classement Team du Championnat du Monde FIM d’Endurance, un classement Pilotes qui consacrera le meilleur pilote en fin de saison.
Restriction du nombre de pneumatiques
L’autre grande modification concerne la restriction du nombre de pneumatiques slick pour les équipes engagées en Formula EWC. Dans un souci de développement durable et en accord avec les manufacturiers, les équipes auront droit à un nombre de pneus slicks limités en qualifications. Pour les courses de 24 heures, 45 pneus seront autorisés avant et arrière confondus, 23 pneus pour les épreuves de 12 heures et 15 pour les courses de 8 heures. Pour poursuivre dans ce sens tout en laissant le temps aux manufacturiers d’offrir des produits qui amélioreront encore performance et longévité, ces restrictions seront amplifiées en 2015. »
Des commissaires de stand seront chargés de vérifier l’étiquetage des pneumatiques de chaque machine en Formula EWC. Les machines engagées en catégorie Superstock ne sont pas concernées par cette restriction de pneumatiques.
480 commissaires seront ce week-end sur la pit lane et sur le circuit de Magny-Cours pour assurer la sécurité de l’ensemble de cette première course de la saison.
Commentaires
moins de pneus pour rouler... bien pour la planète... mais vu comment la gomme fond, cela va devenir un paramètre de course en plus à considérer pour finir sur autre chose que la corde...
25-04-2014 16:32En effet c'est très bien ce nouveau barème de points.
27-04-2014 19:49Pour les pneus vaut mieux limiter leur nombre plutôt que de supprimer un championnat que l'on dit trop destructeur de la faune et de la flore sans compter les acouphènes créés.
En tant que commissaire je reste un peu dubitative sur le nouveau règlement des drapeaux. En fin de compte il y a dorénavant 2 façons de présenter les drapeaux aux pilotes selon que l'on soit en championnat national ou mondial. C'est dommage, car très souvent on retrouve toujours les mêmes protagonistes sur circuit. M'enfin ce n'est que mon avis
Restons quand même sérieux .L'impact pour la planète de la réduction du nombre de pneus en endurance a un impact infinitésimal c'est à dire négligeable pour la planète.
Un peu ras le bol d'entendre sans arrêt chaque fois qu'on veut nous imposer une contrainte nous faire payer plus que "c'est bon pour la planète".